【Webikeコミュニティ】下書きインプレッションの画像削除について
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    2024年9月20日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1726727894974M.jpg

    組み立てたヘッドを取りつけていきます。ヘッドガスケット、ベースパッキンはGJ74バンディット用のリプロ品を小加工で使いました。

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    2024年2月28日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1709076100000M.jpg

    パーツ類の清掃が終わった所でヘッドを組み立てていきます。まずは今回の整備のメインイベント、バルブステムシールの交換です。このステムシール、一個1,000円以上する×16個💦元々幾らしていたのかは判りませんが、新車時の販売価格より値段がべらぼうに上がっているとしたら追加生産の予定なし、在庫限りと言う可能性もあるので製廃になっていないだけマシだと思う事にします。 組付けるの当たってバルブのステム部に薄くモリブデングリス、オイルでも良いのだそうですが組み立ててから火入れ(エンジン始動)までの時間が読めませんので油膜が失われる恐れが無いグリスを選択しました。 書き忘れておりましたが古いステムシールはヘ ・・・

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    2024年2月25日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1708759634903M.jpg

    ヘッド側の掃除が終わりましたので今度はピストンのカーボンを掃除していきます。 ピストンの表面にもべったりとカーボンが溜まっています。元通りの配置に組めるようポンチで印をつけておきます。 分解完了。

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    2024年2月14日
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    某国のアギトさん
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    1707864576765M.jpg

    取り外したヘッドの掃除にかかっていきます。燃焼室はそれほどカーボンの堆積は無く割とキレイなものでしたが。 排気ポートはオイル下がりの影響もあってかべったりとカーボンが付着していました。 インテークポートもカーボンが付いていますがこちらはまだ薄い感じです。

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    2024年2月01日
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    某国のアギトさん
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    1706733947962M.jpg

    ヘッドを下ろしていきます。内部はスラッジも無くて綺麗、オイル管理は良好だったみたいでちょっと安心。 とは言えピストントップにはそれなりにカーボンが堆積していました。あ、いけね、一番シリンダーで上死点出すの忘れた(;^_^A やっとヘッドガスケットとご対面です。上がアクロス純正下がカタナ250用リプロ品パッと見た目は同じに見えますが。

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    2024年1月17日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1705445324364M.jpg

    ヘッドガスケット、シリンダーガスケット(ベースパッキン)共に製廃で入手不能というアクロス、どうしたものか。頼みの綱の海外もイーベイでもヒットせず。こうなったらオクに網を張って気長にデッドストックが出て来るのを待つしかないか、と検索を掛けてみると............お?、シリンダーガスケットが出品されている.......早速落札。どうやら個人の方で自分のバイク用に少量を新規に制作してもらった様で、その余剰分を提供して下さっていると言う事でした、ありがたい。しかし残念な事にその方のバイクは同じスズキ四気筒250でもGSX250Sカタナ。ヘッドガスケットはアクロスと品番が違うので互換性は不明。た ・・・

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    2024年1月16日
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    某国のアギトさん
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    1705353049296M.jpg

    だんだんと形になってきましたが、これから一番の難題に手を付ける事になります。何かと言うと、オイル下がりの解消です。 各部の整備に取り掛かる前、簡単にキャブレターを掃除してエンジンの始動を確認したのですがこの時点で排気管からはオイル煙が。マフラーを取り外して排気ポートを覗き込むと三番、四番にオイルがべったりと付いてる、困ったものです。 まあ放っておいて治るものでもありませんのでステムシールの交換をしなくてはならないのですがここで難題が。ヘッドガスケット、シリンダーベースガスケット共に製廃と言う。 これは困った、取り急ぎ同年代のスズキ四気筒250の他のモデルを検索するも全滅。最後の砦、イーベイも全 ・・・

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    2024年1月13日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1705111619128M.jpg

    タンクが出来上がった所で車体に取り付けていきます。アクロスのタンク、あちこちの隙間がキツキツで取り外すのも大変でしたが取り付けも同様で大変でしたが何とか完了。 ここまでバラしたついでですのでステアリングステムも分解しグリスアップ。 上部のベアリングも同じくグリスアップしておきました。 

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    2024年1月13日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1705099739175M.jpg

    さて、タンク内部の腐ったガソリンの除去が済んだところで燃料コックの清掃に移ります。分解してみるとここも酷い腐りガソリンが。 とにかくストレーナーの網や細かい部品を取り外しパーツクリーナーやエアー、針金等で通路を通して洗浄していきます。 内部の燃料通路切り替えのパーツもタール状になったガソリンが塞いでいました。これもきれいに洗浄しておきます。各部のゴムパッキン類は例によって社外品を活用しました。

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    2023年9月16日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1694748022122M.jpg

    前回取り外したタンク、取りあえず内部を見るために燃料コックとアクロス特有の装備である燃料の残量センサーを取り外してみます。結果はご覧の通り、タール状になったガソリンのカスがベットリと張り付いています。 タンクからは何やら油かすのような固形物もごろごろと💦 給油口から見ても何やら張り付いてる感じです。 

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    2023年9月05日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1693883236014M.jpg

    このアクロス、放置期間が長いバイクのお約束でガソリンタンクのキャップを開けてみると惨状を呈してました。ガソリンが腐った臭いが凄いですし中も真っ黒に汚れていました。汚れについては腐ったガソリンのカスなのか錆なのかは判別は難しく、とにかく外して洗うしかない状態です。実はこのアクロス、メットイン機能が災いしてタンクを外すのが一筋縄ではいかないのです。普通にやる場合でも後ろの方を吊り下げてやってリヤサス一式を取り外さなくてはならないという。どうやって作業するか悩みましたが、ちょうどフォークを修理したところでフロント周りが外した状態でしたので思い切ってエンジン側を接地させてリヤを浮かせてサスペンション周 ・・・

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    2023年9月02日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1693624123040M.jpg

    うちのアクロス、長期放置が祟ってかフォークのインナーにチラホラ点サビ発生、加えてオイルシールも抜けてしまってました。インナーチューブとオイルシール類一式を交換することにしました。純正のインナーチューブはまだ入手可能みたいですが一本三万円ほどするという凄いお値段になってしまってます。破産したくない( ´艸`)ので、社外品を使う事にします、が、こちらもアクロス用は無いので一品制作になると言う事でした。お値段は一割ほど上がる位なので悪く無いのですが、今付いてるインナーチューブの現品を送付したうえでほぼ二カ月ほどかかるとの事、これはちょっと困ってしまいます。何か良い方法は無いものか.......... ・・・

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    2023年8月30日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1693298495079M.jpg

    アクロスのリヤキャリパーピストンのその後です。 直径38ミリ、高さ22ミリで探してみましたらちょっと面白そうなものを見つけました。昔の欧州のバイクに定番だったブレンボの2ピストンキャリパー、08タイプとか言うようですが、これのピストンがサイズが近そうと言う事で、お値段も安かったので玉砕覚悟で買ってみました。 直径は38ミリで同じ、高さが少し低い。 ダストブーツを引っかける切込み部も径が少し小さく、幅が広い?? このピストン、実物を手に取ってみますとアルミ製なのか軽いです。で、何やら表面にコーティングの様なものがされてますが、これって、もしかしてカシマコートって奴でしょうか???

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    2023年8月29日
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    某国のアギトさん
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    SUZUKI アクロス
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    1693210308136M.jpg

    フロントが終わりましたので今度はリヤを。まずはキャリパーのボルトを抜いて分解します。ピストンは固着してそうでしたがエアーで押し出しできないか?、と試してみると「スポン!」と勢いよく抜けて肩口をかすめて吹っ飛んでいきました、危ない危ない(;^_^A キャリパーピストンは昔流儀のダストブーツ付き、四輪車ではよく見るやり方でピストンを蛇腹状のダストブーツが保護してくれるタイプ。これならもしかしたらピストン錆びてないかも?、と淡い期待をしておりましたがやはり、サビておりました_| ̄|○気を取り直して掃除をしておきます。 

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    2023年8月26日
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    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
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    中部
    1693003865210M.jpg

    車検の無い250クラスで放置歴のある個体のお約束でフロントキャリパーのピストンは錆び錆びでした。再利用は無理なので潔く新調します。実はこのインナーパーツ類、スズキ純正では無くカワサキの純正だったりします。同じトキコ製と言う事で使えるかな?、と取り寄せてみましたらやはり同じでした。何故カワサキ純正?、実は少しだけですがお値段が安かったので(笑) キャリパーの内部はシール溝は細いドライバーでゴミをかき出し、シリンダー内部は耐水ペーパーで磨いて汚れを落としておきました。

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    2023年8月26日
    投稿者
    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
    エリア
    中部
    1692998543870M.jpg

    アクロス、長期放置されてたのでブレーキは前後とも抜けてスカスカになってました。取りあえずフロントからとりかかります。まずはフロントマスターシリンダーの液量を見る窓が曇って見えなくなっていたので交換する事に。パーツはホンダ純正が使えました。窓の奥に入ってる小さなプレートは売って無いので慎重に取り外して再利用します。後は傷防止に布を当ててシャコマンで圧入ですが、やはり傷が付いてしまいます。化粧直ししますか。

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    2022年6月26日
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    ガブモンさん
    Myバイク
    ACROSS [アクロス]
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    関東
    1656151204132M.jpg

    長年乗ってきたアクロスの純正エアクリーナーが、廃盤となった。予備が一つあったが、今後の事を考えて、使い捨ての不織布タイプではなく、リサイクル可能なスポンジタイプに変更したいと考えた。しかし不人気車故に、サードパーティ製などあるはずもなく、自作することした。幸い先人たちのネット情報を参考に、廃棄予定のフィルターを分解して、接着された紙はバーナーなどで焼き金属の蓋とメッシュにした。

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    2020年5月24日
    投稿者
    Westさん
    Myバイク
    アクロス
    1590293708589M.jpg

    1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方バイク歴7年学生時代は通学、会社勤めしてからは通勤で毎日バイクに乗っています。ツーリングの頻度は月1ほどで、近場の日帰りから、1泊の中距離ツーリングがメインです。ワインディングを楽しむのが好きなので、ストリートファイターやツアラーが好きです。現在はスズキ車を3台所有しております。・このバイクを乗っていた期間2014年夏頃〜通学でほぼ毎日乗っていたのは2019年までで、2020年以降はたまにのツーリングで乗っています。・購入動機事故でGSXR250を廃車にしてしまったため、共通のエンジンを搭載していたアクロスが最初の候補に上がり、状態の良 ・・・

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    2016年4月10日
    投稿者
    ざるさん
    Myバイク
    ACROSS [アクロス]
    1460249676444M.jpg

    ひっさしぶりの整備記録。走行距離も33000kmとなり前回のオイル交換から3000kmほどなので、エンジンオイルとついでにオイルフィルターを交換。交換前はAZの10w-40の安い奴。交換するオイルはスズキエクスター02。ウェビックで安売りしたので3Lで3000円弱。まずは、暖機後普通にカウルを外しオイルを抜いていくのだが、今回はエキゾーストを交換したいのでオイルを抜いている間にエキパイを外していく。サービスマニュアルちらちらしながら外したら、めんどくさいフィルター交換を今のうちにやってしまう。オイルを交換し終わったらヤ●オクで手に入れたバンディット250Vのエキゾーストをつけていく。バンディッ ・・・

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    2015年1月13日
    投稿者
    ざるさん
    Myバイク
    ACROSS [アクロス]
    1421052327572M.jpg

    新品のプラグに交換ついでに、NGKのプラグキャップとシリコンコードへ交換

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