ちゃこさんのYAMAHA XT250X イベント・ミーティング・走行会日記 「視点の変更 ＠ トミン (4) [2.18]」

タイヤが終わりかけのDさんと、フレッシュタイヤのYGさんと、サーキット談議をしていたら…

「もしかしてSPのグリップ感って、SC1よりもけっこう手前で感じるのかも❓」

とかって、天才的な言い訳が閃きました。

「それで2~3km/hずつ抑えれば、ホラもうコンマ数秒ダウンするじゃん❗️」って🤣

…失礼しました。

.

状態はさておき、今日もSPが溶けているのです。

こうやってダマダマが出来たのは、これで2回目です。

データを繰ってみたら、どうやら路温○○℃以上で溶けるみたい。

これってグリップ"感"ではなくグリップ"している"という事なので今日、試してみるのはエア圧なのでは❓と。

ずっと燃調やファイナルばかりに眼が行ってましたが一通りやってみた結果なんも変わらなかったのだから。

そしてもう一つ、気になっていた事が

Tさんと話していたところ、かなり浮き彫りになりました。

🤔「そう言えば今までなった事なかったのに、最近タッチ柔くなるんですよ~ この季節に何で❓って感じです…」

と話したら

Tさん『そう言えば最近、エア噛みで悩んでるんだよね~。

毎回エア抜きしてるんだけど1本目でレバー入ってきちゃったから、さっきもやったんだけどデッカイ気泡出てきて…💧』

😅「…それ、Tさん。良かったら自分やってみてもイイっすか?」

.

と、いう流れでフルード交換を実践してみると…

https://imp.webike.net/diary/255756/

Tさん『あぁーっ❗️そうか、そうやれば良いんだ❗️

いや~これで悩みから解放されたよ。ありがと♪』

と、いつもお世話になっているお返しが出来たようでホント良かったです😊

.

こうして、視点を変えてみようと思い立ちました。

燃調やファイナルを大幅に変えてみたのにも関わらず、何してみてもブレーキングが上手くできてナイ訳です。

そうなるとイコール V4SPにしてから。です。

しかもこのV4SPが溶けてるコンディションでも、です。

なので午後に試してみるPlanは、エア圧と燃調の2つに絞ります。

ソレらとブレーキって何の関係があんの❓てのを書いちゃうと、まぁた(B.Dさん以外には)誰にも読まれナイ誰得マニアックネタになるので割愛✂️

さぁて。

これで少し、午後の走行が楽しみになってきました⤴️

.