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やたらと転倒傷が増えてる不思議なモンキー無茶苦茶な押し方をして転かしてるし！(-_-;)自転車か！またまた予備レバー購入の事態です。合わせてジムニー廃車の為カスタム部品たたき売りして出来たカタナのスライダー予算を注ぎ込みます(T_T)モンキー125専用で出てるハンドガードです信頼のジータアドベンチャー アーマーハンドガードスクード プロテクター
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やたらと転倒傷が増えてる不思議なモンキー無茶苦茶な押し方をして転かしてるし！(-_-;)自転車か！またまた予備レバー購入の事態です。合わせてジムニー廃車の為カスタム部品たたき売りして出来たカタナのスライダー予算を注ぎ込みます(T_T)モンキー125専用で出てるハンドガードです信頼のジータアドベンチャー アーマーハンドガードスクード プロテクター
Amazonで4個入り500円(税込)で売っていたチャイナ製シフトペダルゴム。ダメ元で買って取り付けてみたら、案外イイ感じｗ。Amazonのレビューでは、使用中にクルクル回ってしまうらしいので、タイラップを2本使って回り止め対策をしてみた。また、足をペダルの上下に入れ替える時に引っ掛からないように、角を45度の角度でカットしてみた。因みに純正のシフトペダルゴムを外して入れ替える物です。ゴムの硬度は純正のペダルゴムよりも硬いので、自分はドライヤーで温めて柔らかくしてから取り付けたが、Amazonレビューではお湯に漬けて温めている人もいるらしい。純正ペダルゴムの方が柔らかいとはいえ、外すのは結構難 ・・・
ハンドル周りの操作系を今風というか普通に。やっとこさ交換済みました。単純に経年劣化もあったけどハザードとパッシングが単純に追加したかったので。TWを譲ってもらったときにはすでに到着済みだったけど腰が重いのです...( = =) ﾄｵｲﾒ
ヤマハTWは「トレイルウェイ」という名前の、アドベンチャージャンルに属するオートバイである。オフ車と言っても良いけど、担当はフラットダートで、とにかく直進安定性及び走破性を重視した設計。サービスマニュアルにも、林道ツーリングにおける走破性に特化させたという内容が記載されている。海外ではデュアルスポーツ、オフロードのエントリーモデルとして人気らしい。さて、そんな彼にオンロードメインで乗っている僕は、彼に4つの不満がある。(1)リアタイヤ: もうこれ変えたらTWじゃないけども。 排気量含めエンジン出力に見合った走行性能出していないと思う。あんな重くて抵抗あるものを回さなきゃいけないのだから。マルチ ・・・
以前にアルミステップに交換したものの、ブレーキペダルとの高さ加減で純正に戻していたんですが、とあるブログでこれのコピー品？をZ900に装着されている記事を見つけ、適合にはZ900は載っていませんが、ピン径も一緒だからどうにかなるだろうとメルカリでチェックしてたら、中古で人柱になっても諦めつくような価格でいい物見つけましてポチっとデイトナ マルチステップ カワサキ用
少しずつでは有りますが、各パーツのOHも進んできましたが、まだ沢山残っています。スイングアームは、とフロントフォークのアウターチューブは、少しずつ進めているのですが、地味な作業が続いています。
Z400に他車種用のスロットルチューブを流用し、ハイスロ化しました。干渉もなく流用可能でした。装着後はケーブル調整必須です。~流用情報~使用スロットルチューブZETA ZE45-8114巻き取り径(ノギスによる測定値だが、参考程度で)ZETA Φ39.7純正Φ36.4新型Ninja400/250，Z250にも流用可能と思いますが、流用は自己責任にて実施下さい。
世の中簡単と言われる程簡単では無い事が多いと思います。マッチングアプリでは簡単、気軽に出逢える。など煽ってますが現実は簡単では無い様です。また、ホテルに来てもらった女性が写真と全く別人の様であれば簡単に引き下がる事が出来ません。しかし、小心者なので心の中だけにしておきますが…
.Newまっすぃ～ん【ZX-6R】納車2日目の朝はハヤイ。あの『いったい何に使うの？』か、珍しく正解された方がいらっしゃらなかった、コレ。https://imp.webike.net/diary/226272/もうタイトルで答え言うてますが、そう！「ハイスロをDIYしちゃおう♪」です( ・∇・)しかも～？ た っ た の 9 0 円 で ！ （爆）.
.開封前の写真撮り忘れましたが、これですね。https://www.webike.net/sd/21330700/Kファクトリー製【ステップアップ・ブラケット】です。ステップ、ペダル、プレートごとマルっと交換するバックステップキットに対して、ノーマルステップAssyとフレームの間にブラケットを装着しますので価 格 差 は 6 ～ 1 0 倍 ！！！！！！！！！！なので、6～10分の1で買えるブラケット1択でした（笑）しかも内緒なのですが、リンクURLよりも安い所で…おっと誰か(ry.
昨年からバイク屋に預けているカスタム進行中のエリミ、ようやくメーターパネルが完成速度計・タコメーター・時計・スマホホルダー・USB電源ソケット・ETC車載器をビルトインカウルのビビりを抑えるのにカウルステーも兼ねた形状に
スロットルの握り返しによる手首の負担軽減の為に購入しました。取り付けは比較的簡単でしたが、元のスロットルコーン付いていたグリップを外してハイスロに付け替えるのに苦労しました。グリップとの同時交換した方が良いですね。取り付け後は握り返しする事も無くなり改善しました。アクセル開度の目盛り付きなのでAF計とFiコントローラーが有れば燃調セッティングにもチャレンジしてみたいですね。
OVER製バックステップのヒールガードは大きく肉拭きされて軽量化されてて悪くないですが、個人的には面積が狭くブーツの底が引っ掛かるし肉抜きしたとこがゴリゴリして好みではありませんてした。と言う訳でドライカーボンの板を切り出して自作しました。剛性が必要なのでカーボン板の厚みは4mm。小さく作るなら3mｍでもイケると思うけど、一回り大きくしたので根元に掛かる力はかなり大きくなるので不安です。ステップバーは角が丸まって滑り始めたので「機械屋が考えて作ったステップバー」に交換。このバーは確かに良く考えられており、滑るなんて事は皆無だし端までフラットな形状が大変操作しやすい。肉抜きも端に行くほどバーの厚 ・・・
先日切れたスロットルワイヤーですが新しいワイヤーが届いたので交換しましたハンドルをフォワードコンチ2にGクラフトの3cmアップスペーサーを入れてるので初期型より短い後期用のワイヤーにしようかとも思いましたが結局キタコ純正長にしました
切れた仕事帰りに気持ちよく走ってると突然プチッと幸い家から2キロ程度の距離だったので押して帰れたちょっとプチツーがてら遠回りしようか迷ってたので遠回りしてたら地獄をみるところだったわw帰って調べたらハイスロプーリーの根元のところがぶち切れておりました