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走行中に何かビビり音がすると思って、チェックしていたら純正リアフェンダーを切り詰めてショート加工したものが割れてきていたのを見つけました。
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インカムカルド買ってからもう3・4年くらいになるかな?あんまり使用してなかったですが(ソロが多かったから)久しぶりに使ったら、スピーカーが音割れしている(汗)会話も聞きにくい・・・・どうしよう?スピーカーが悪いのか?本体が悪いのかわからなかったので、新しくスピーカー買うの躊躇していましたが、たまたま2りんかんで悩んでいたら、デイトナから出ているスピーカーが目につきもしかしてこれ付くかな???4000円でお手ごろだし・・・その場で試しに付けてみました・・・ちゃんと音聞こえてきてる(ラッキー)音割れもなくなりました、やっぱりスピーカーの劣化だったんですね。純正じゃないけど、音楽は聞かない派なので、 ・・・
スマートライドディスプレイ KDR-D11付けてからスマホをハンドルにマウントする機会が減りました。大変便利に使えています。便利と言えば・・頻繁に脱ぎ着したい季節のツーリングで余分に服を持っていけるとか、脱いだ服を入れる場所があるってのは大変便利です。DAYTONAのサドルバッグのサイズは片側12Lでして、片方は中にクッション材を入れて一眼レフとアクションカムのカメラバッグにしていて、もう片方には服を入れています。シートバッグはタナックスのミニフィールドバッグで荷室を最大にして三脚を入れてます。沢山お土産買えるようになりました。 このバイクで高速走行が出来ない訳ではないです。十分速度は出ますが ・・・
日記 2024/05/20 自分が一番好きなバイクのジャンルはスーパースポーツ(レーサーレプリカ)。ざっくり、各メーカーの現行スーパースポーツの車名(無かったら過去の車両の車名)を並べてみると・・・、 HONDA CBR1000RR-RYAMAHA YZF-R1SUZUKI GSX-R1000RKawasaki ZX-10RBMW S1000RRDucati Panigale V4Aprilia RSV4MV AGUSTA F3 Bimota KB4TRIUMPH DAYTONA 660KTM 1190 RC8 これらの車名を自分の独断と偏見で評価・・・ 分かりやすい車名→ HONDA、SU ・・・
まだお披露目していないFZX750えくぼ凹ですが、ウェビックからパーツが届くまでの間、ひまつぶしにちょっと「てもずら」してみました。本来純正のレバーはブラックなのですが、ついていたアルミのレバーをささっと磨いて、どれだけ綺麗になるのかチャレンジです。作業後と作業前の画像ですが、かなり綺麗になったでしょう?
ちょっと前からリアブレーキの踏み込み量が段々増えている?と感じながらもオーバーホールしてから間もないし大丈夫だろうと放置していたら先日ツーリング帰り途中で最終的にリアブレーキが利かなくなってしまい修理することに
先日、九州ロングツーの中途でフロントホイールベアリングがお亡くなりになった…サイドカー付きの機体はフロントホイールの負荷がキツいのかな?距離は三万弱で大したコトは無いのになあ…まあ兎も角タイヤ交換時に触診徹底していなかった油断もある で、ギリギリ帰還だけは出来た案の定ホイールベアリングは右側が崩壊していたが…ベアリングは規格品だし汎用部品で揃えてDIY 流石にウラルは特徴的だωオイルシールはアクスル軸径Φ20なのにつば付きのカラーがオイルシールとベアリングの間にある ので外径47／内径25mmのオイルシールが使われているベアリングは47/20mmの6204LLU互換品 部品代なら各二個で千円チ ・・・
2024/05/18 MT03の初回点検 先日、DSOJに参加する為に青海へ向かう途中で走行距離が1000キロを超えたので、初回点検の予約を取りディーラーの所へ。 点検は基本的に無料だがエンジンオイルとフィルターの交換は有料。エンジンオイルはヤマルーブのプレミアムかスポーツで迷っていて、正直スポーツでも良かったが折角なので奮発してプレミアムを選択。 作業は1時間程で終了なので店内で車両やカタログを見て時間を潰していると点検完了。 オイルとフィルターの交換の他にチェーンの調整もして貰い、いよいよ本格的に色々な所に行けるように。でも初心を忘れず安全第一を心掛けないと。 次はグリップを交換するので早 ・・・
藤沢カップが近いからか、台数がまあまあ多い気がします。それにしても、暑いですね。太陽が燃えているようです。息が上がって、喉がカラカラになります。朝がたから、ジェット ローレンスの綺麗なライティングを見てイメージトレーニングして、練習でも、なった気してやり込みます。オ~~イェー!!ヒャッホー!
前回の続き。残っていたアンダーカウルとナンバーステーを取り付けてマフラー交換は終了。ナンバーは後日取り付け予定。このオプションのナンバーステーは専用設計だけあって収まりが良いのですが少し野暮ったいので別の物を先に取り付けてみました。Rウインカーを社外にしたのですが何故かハイフラになりました。元々LEDなのに何故?ってなって調べました。すると今時のバイクはウインカーリレーレスらしく非LEDウインカー装着車と同じくハイフラ対策で抵抗を使うそうです。計算して抵抗値を決めるのですが適当に10Ωの物を取り付けたらウインカーが点灯しなかったので抵抗値が大きかった様です。あーだこーだしてると悪夢のシステムエ ・・・
2024/5/18自宅→背炙り山→(R294)→湖南→上戸浜→(R49)→自宅5/12に立ちごけでクラッチレバーを追ってしまい、純正のクラッチレバーを注文しておいた。交換手順はYouTubeで事前に調査しておいたので、工具を用意して交換開始。あっという間に簡単に交換が終わった。交換後、天気がメッチャ良くて風も吹いてないので、プチソロツーリングに行くことにした。最初は背炙り山へ。相変わらず道は良くない、車も少々走っている、気持ちよく走らせてくれよ・・・山を下りきったところで天気が良いので行先を湖南方面へ変更、湖南から上戸浜へ向かう道から見る猪苗代湖は特にきれいに感じる。上戸浜からはR49をひたす ・・・
なんじゃこりゃー!! 先週1年点検してもらったXSR700さん。引取の際に、ミラーのネジが3山くらいしか噛んでないから危ないので、5mmくらい長いボルトに変えたほうがいいですよと言われ、言われた通りAmazonで10M25のボルトを買って、付け替えようかと思ったところ入らず。......ネジピッチが違う!!そうだった!タナックスのアダプターは細目の1.25だった!普通の1.5は使えない。ホームセンターでは売ってなく、2りんかんで、POSHが出してて売っててくれて助かった。これでミラーも安心。それにしても、こんなとこまで見てくれてるなんて、YSP杉並北の1年点検は、よくやってくれる。 ついでにバ ・・・
昨日、プラグ交換したので、今日の朝、エンジンの始動を確認。C7Eより始動性はOK.次に試運転、まあまあ、低回転でもトルクもあり消火現象もなくいいです。前にMotoDXでも初めは同じ様にいい感じだったので様子み。100K以上走って見ないと。。。。
1980年代は「ピース」が主流だったような記憶。いろいろ呼び方があった様でそのうちの一つに「イェイ」というのもあり誰かさんが2CHの掲示板で英単語の綴りを間違えてそれをツッコまれて「ヤエー」が誕生しました。 つまり、間違えた人がWebikeさんのユーザーにいるかも知れないし一生言われ続けるのは確定w「実は俺がヤエーの発案者だ」なんて言うのも恥ずかしいだろうしどういう気持ちなのかな?
出発前に自宅のぼたんを見てみたら1輪咲いていました。埼玉東松山市箭弓神社でぼたんの鉢植えを購入し実家へ植えたぼたんです。たぶん震災前だったかな。名久井岳を目指し県道を進み中腹のぼたん園駐車場着。残念ながら見頃は過ぎて今週頭くらいが良かったかも。入園料も500円のところ300円でしたしね。花びらが萎れて写真は撮りませんでした。自宅1輪に軍配。 右20日の自宅1輪のぼたん、花も大きく色が濃くなっていました。
多治見方面からR363→R257(上矢作方面)と回って道の駅どんぐりの里いなぶへ。 古い車の展示と、茶臼山の芝桜祭りで大混雑でした。 さておき、リヤサスのプリロード1→2、フロントのプリロード4と3回転半戻し、リヤを戻しただけで乗車位置が高くなり、ハンドルの痺れもマシに。 このセッティングで、コーナーで押し込んでみたら、吸い込まれそうになったので、5/21のラパラ!も良さそうです。 またしてもリッター30超(ハイオク)、 SV650Xは頭も使いながら乗ってく意味で、 深いバイクです。
人間下半身から老化するというが、人間の最大の特徴である二足歩行ができなくなるということは人間廃業とも言うべき重大事である。二足歩行は膝や腰に大きな負担がかかるなどデメリットもあるが、両手を歩行から解放した意味は人類の発展に大きく寄与している。だから二足歩行ができなくなることは人間廃業にもなりかねない。ではどうして下半身を鍛えるかというとスクワットが最も効果的だそうだ。スクワットもやれと言われれば100回くらいは楽勝でできるが、わざわざ毎日それをやるのも面倒くさい、😁🌀😣💦⤵️。そうしたら階段を一段上り下りすればそれがスクワット1回に相当するとか何かの記事に書いてあった。そうすると駅の階段なんか ・・・
天気は、晴れ。そこら辺をチョイと走って帰宅でした。先日、西湘バイパス上り線の駐輪場所で、硝子に写ってウインカーのポジションLEDが切れていることを発見です。どうしたもんかと、・・・、ネットで検索、ポチしちゃいました。ポチした当日に、届く時代なんですねー。中華製で、1個￥500程ですから、1年くらい使えたら充分ですよね。壊れたものは、2021年5月に購入した物で、4.5万km使い、￥2,580／4個でした。シーケンシャルウインカーの交換で、困るのが、ウインカーリレーの存在で、全てのLEDが点灯する前にリレーが作動し、最初のLEDに戻ってしまうことですね。ま、リレーを取れば良いのですが、リレーが無 ・・・
イリジウム(CR7EIX)に交換、元のプラグ(写真)をみると被り気味だったので少し薄く。新品のプラグでもあり、エンジンの始動がいいです。~~~~~~~~~~~走行距離:6711で交換。~~~~~~~~~~~試運転しました、なかなか、いい感じです。