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レーダー探知機の電源オンオフをアクセサリー電源連動では無く、独立して行いたいので、ON/OFFがグローブを付けた状態でもやりやすそうなUSB電源を探していました。ついでにヘルメットマウントのInsta360AceProの電源も取りたいので、ハンドル周りにつけられることが条件。結果、希望にかなったもので「当たり」でした。
だいたいの掃除完了。レイアウトを考える。 一番楽しい時期。こんな感じにしたい。
予備中古サスの汚れをサンドブラストで落としてみた。コンプレッサー圧力がすぐ落ちて圧力上がるまで中断の繰り返しでした。交換も考えましたがサスを落とさなければ外れそうにないしサスリンクがエキマニに当たるので外さないとダメそうかな。本当はナイトロンR3に替えたいのですが。
. 先週、2年半振りにベスト更新した【X-Test XIII】改め【X-OIL XIII】。速さを証明したものの、ライフは長くはなさそうです。 まだ耐久テストはしていませんが、なんせリーズナブルなので流石にVIIやVIIIのようには引っ張れナイでしょう。 という事で、明日に備えて【X-Tes IV】へ、オイル交換。 .
そろそろ切れるかと思っていたので直ぐに気付いたけど一瞬エンジン掛からんから焦ったわーサクッと交換、しばらく心配なしやね!
買ってから一度も交換していなかったし、山の中や知らない場所で切れると大変だもんね✨ 古いチェーンは拳に巻いてメリケンサックw
毎度様です。 三月はバイクに乗れるかな、と思っていたのに。今月になってから、割と本気出してきたのか最後っ屁なのか。 なので、もはや酒を飲むしかないのですなww弘前のパブとか、地元のBARとか。 自分ちでたまに飲むのは、口を開けてしばらく飲んでなかったなと思った珍しいのとか。 龍驤っていう古酒…リキュールか。空母でなくて、装甲コルベットのほう。 うん、うます。
きのう午後気温3℃でみぞれでしたがきょうは10℃曇りで風が強めです。最後にしたい試走に出る。
アナログ地図のホルダーアフリカツインへの取り付けの後編です。前編はこちらをどうぞ。https://imp.webike.net/diary/256717/
. して、午後から擦ポーツにしたのですが…なんか、2回多く使っている左よらも右の方が浅くね❓ .
. 20℃に届く、もしくは超えるサーキットがありますね♪ .
. まさかこんなに早く着くとは♪https://imp.webike.net/diary/256667/ .
家の納屋が空いたので、これからガレージ整備。 昨日、出入口について業者と打合せ。 まずは中の掃除から開始。
ナビといえば、スマホの方が多いかと思いますが、時代ですね。今回のねたは、手動で紙をくるくる巻き取るアナログな地図のお話でして、作成している当本人も使用したか事が無いので、箱はプロにお任せして、そこから先の作業を前半が箱の加工とアタッチメント取り付けとなります。今回は前半の日記となります
いつものメンバーで遠征して練習大会を楽しんできた。灰塚ダムトライアルパークで16名のライダーがやや厳しめのセクションに挑んだ。
5万キロ走り、渋い江沼工業さん B&B スプロケット、リヤダンバー共交換しました。渋すぎるかな?
. 今日がタイミングじゃね❓ .
ボルトメーターに続きオイルテンプメーターを取付です。(デイトナ)貼付けスペースが狭いですが座面2/3は貼付けできたのでOKでしょう。
雪の降った早朝に"スロットルの開度が狭くなる"、"スロットルが開きっぱなしになる"という不調が発生しました。これまで寒い時はキャブレターにアイシングの傾向があってアイドリング時にエンジンが止まってしまう事はあったのですが、スロットルが戻らずエンジンが高回転のまま回り続ける症状は初めてです。不調の原因自体はよくわからないですがとりあえずアクセルワイヤーを交換して様子を見る事にします
長距離ツーリングに備えてフロントスプロケットを14から15に、リアも16000km使ったので丁数そのまま交換。 おまけにKOODリアアクスルシャフトとmotoDXプラグも。
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