設計が古いためアクセサリーの電源供給はシガーソケット型。これにUSBを利用できるように差し込み型のソケットを探していたところエレコムのこの製品を発見。これなら蓋が閉まるので挿しっぱなしで利用できると思い購入。早速試してみると給電は問題なかったが蓋が閉まらない。防水のため蓋の差し込み部分が長く隙間が無くなっていたので入らない。考えてみれば分かること（泣）閉まらないのは仕方ないので使用するときに挿して使うようにする。これは以前、旅先で会った650のライダーが「大きめアダプターを使うと振動で外れてしまう」と言ってガムテープでぐるぐる巻きにしたのを思い出したから。小さいのでタンクバッグに入れておいても ・・・
発注してから8ヶ月待ちました。 …長かった(⌒-⌒; ) 段々アライヘルメットの数が 増えてる(￣▽￣;) ではさっそく! …と思ったら明日は雨模様(T_T) 残念。
本命LEDだったHIGHSIDERだが、HIGH/LOWの違いが写真ではあまりにも解り難いので3脚に固定して撮影してみた。車検でHIGH中央に合わせると間違いなくLOWが使えんな。。。
こんにちは( ^ω^)私です。この間RZVの車検も無事終わり、まったりモード。今日は午前中に嫁様の専属ドライバーとして働いてましたｗ 午後。そう言えばエンジンも掛からなくなっていたYSR80を何とかしないとねぇ?って感じで作業開始。実はエンジンが掛かって居た段階でギアを入れてもストール。その内にエンジンも掛からなくなってどうにもこうにもならなくなっていた訳です。(´･ω･`) 取りあえず純正YSR50用キャブが有るのでそれと入れ替えよう。
現状取付けているbremboのラジアルポンプクラッチマスター、Φ16×18ですが、非分解・オーバーホール不可なんです。ちょうどラジアルポンプのマスターシリンダーが市場に出始めた頃の製品。シールが劣化してフルードが漏れ始めたら嫌なので、分解可能でプライマリーカップ、セカンダリーカップやダストシールの部品が出る現行のＲＣＳクラッチマスターを泣く泣く仕入れることにしました。わかっていたこととはいえ、なんか腹立たしい・・・シール交換できればいいのに。
. 先日、初めてZX-6Rのブレーキパッドを交換する際、気付いたのですが https://imp.webike.net/diary/245961/ 「結構、残ってる…」(XT250X比)と。でも「ちゃんとは効かナイ」(サーキット全開走行時)のです。 .
結論から言うとBS AX41Sでは50-60km付近のハンドルぶれが解消せずでした。前後ベアリング交換、ステムベアリング交換に始まりできるところは全部やったと思うのですが。で、お店の方が、タイヤパターンのせいかも?というのでこれでダメなら買い替えかと思いつつ変えたら一発解消しました。
Ｗｅｂｉｋｅで取り扱ってないので、日記の方に書きます。さいきん定番カスタムになりつつある、、、「PEO ZERO POINT SHAFT」クロームモリブデン鋼で製作されるアクスルシャフト。ベアリングの精度を高めベアリングを理想の状態で回転させるためのパーツ。駆動系のフリクションが減り、歪みが抑えられてステアリング周りの動作を正確にする。サスペンションも安定し、路面追従性を上げブレーキコントロールをし易くする。
仕様変更でチタンオーバルに。納期は1か月半でした。やっぱり音も走りもgood!低速も6速1,800rpmから使えるようになり扱いやすく開ければヤマモトサウンドと走りが最高
温暖期用にプーチのレーシングスクリーンを付けていますがダークスモークでなんかイキっている感じがするんで普通のスモークに交換。うん、落ち着いていい感じです。大人な感じ
ホンダ純正スポーツグリップヒーター（31.6mmφ）は私には細すぎて疲れるので約1mm厚となる本製品をチョイス。デザインもなかなか。たった1mmでも全然違うんです。本製品を取り付けるとkijimaグリップヒーターと同程度の太さになるので疲れにくいだろうと判断。簡単に取外しや調整できますので。ほんの少し滑りやすくなりますが許容範囲内で疲れも軽減。最初にレビュー通り熱湯で処理しましたが収縮しきらずに思い切り回すと動きます。。。ヒートガン（ネットで1,800円!）で完全収縮してOK他バイクにも施工予定ですのでヒートガン1本あってもいいかなと
PIAA ML29用に尼でH3のLEDを買った。BLUESEATEC【ショート】H3 LEDフォグランプ 3倍明るさ 50W イエロー 3000K ledヘッドライト 無極性 ファンレス 放熱性up 0.1秒瞬間起動 (ハイブリッド車・EV車対応)2個入定電流回路搭載、ワット数：約25W*2とある。ML34は35WのハロゲンなのでLEDで25W出ると正に爆光。
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