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酒を飲みながらヤフオクで物色していらたトマゼリコンドル＋を発見し、衝動買いをしてしましいました。
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オクで落札したサイレンサー。5000円なり。MotoPlanというメーカーをあまり知りませんが、見た目はロードバイクのチャンバーのそれですね。ほんとうはプロスキルとか欲しいけど、高いからね。とりあえずノーマルのでっかいサイレンサーを外したかったので気に入ってます。装着。ノーマルは二か所でフレームに固定ですが、今回つけるチャンバーは一か所でした。そしてノーマルにはあったゴムブッシュもなし。重量が軽いので問題ないでしょう。サイレンサー装着でセッティングもなしなので少しカブってしまいましたが、中速~高速の抜けがよくなった？かな？音量は低速時にズッドボッコズッドボッコいうようになって、迫力は増した。匂 ・・・
久しぶりの更新です。サーキットは暑くて溶けちゃうし、カスタムも一通り終わってるし。仕事も忙しくてバイクどころではなかったのです。しかし！最近日が長く日中しか乗らなかったらいつの間にかヘッドライトが切れてる！！？これはいけませんね~整備不良で捕まっちゃいます。車につけている中華HIDはアタリを引いたようでもう３年は持っています。バイクもそうだろうと購入したのですが７ヶ月でご臨終(ヽ'ω`)安いですからね。いいんですけどどうせまた変えるなら両目点灯させたい＆イカリングってかっこよくね？ということで今回のカスタムになります。
念願のハイスロを装着…！！ ｄ（ーー；）我が、バイクの主治医であるK-クラフトの山本氏と二人で、悪戦苦闘の末、何とか装着(^_-)ホネはエンジン周りのスペースが無いｄ（＾＾；）過程の画像は、手が真っ黒になったためカメラを持つのを躊躇してしまいましたので皆さんのご想像にお任せいたします。先ず、ビキニを外し、ヘッドライトのレンズを外し、アクセル側のスイッチ関係のカプラー等を外していきます。アクセル側のスイッチボックスを外します。サイドカバー、タンク、バッテリーを外します（←これ重要、最終型は、ヘルメットホルダーが邪魔して外れないので）。エアクリーナー、キャブレターは、完全に外さなくてもインマニを外 ・・・
時計をつけてみました。走行中時間を確認したくても時計がない！この頃腕時計をせず、携帯電話を時計代わりにしている生活なのでポケットから取り出して時間確認なんて無理！ バイク用の時計を調べてみました。気に入ったアナログのデザインが有りましたが取り付ける場所がありません。取りあえずってことで１００均で液晶腕時計を購入し、ハンドル部分に固定してみました。この値段なので盗まれても問題なし。
洗車中にリアタイヤに釘を発見！いつ刺さったのやら？しかし、空気圧はまだ大丈夫。自走可能。急遽、ホンダドリームさんにTELし補修を依頼。小1時間で、修理完了。約2cmの釘が刺さってました。修理個所が安定する約24時間は、リアタイヤに負担がかからないように！と言うことで、ゆっくり帰宅。来週末はマスツーなので、早く気がついてよかったよかった！！
ある程度困難は予想できたのですが、クラッチ修理から戻ってきてすぐ作業に取りかかりました。ステップ後ろの固定ボルトは純正では太すぎて細いものに交換して固定しました。塗装は失敗かもです。
強固な上の塗装をひたすらスクレイパーで剥がしました昨日から計５時間ほどかかってなんとか終了です下には元々の塗装＋サフが吹いてあります剥離剤を塗布するとサフが溶けて大変なんですよねぇ・・・今度はペーパーで削り取りの作業が始まりますふぅ
ガソリンタンクを揺するとサラサラ？と浜辺の波のような心地よい音が聞こえてくる。 ってもしかしてタンク内にサビ？キャブレターの取り外しがとても面倒なＧＢ２５０ このままでは近い内にサビがキャブに詰まりＯＨ？そんなことにならないようにフィルターを取付。追加チューブをタンク側コックに取り付け既存のホースとの間に無理やり取り付けました。その前にタンクのサビ取りが先決でしょ！ そのうちにってことで･･････
リヤフェンダーも経年劣化により白ボケしてきた。水洗い・アルコール拭きなどしてみたがいまいち。これが限界か？車ならアーマオールとかあるけどすぐに取れてしまうだろう。どうしようか？
最近やっと朝晩は涼しくなり、バイクを弄ろうかと。 細々と買い置きしていた、・規制前イグナイタ・２５０Ｒ用ダクト・ワイドペグの取り付けと、ダクト変更に伴うキャブ調整（えいやー！）を行いました。 キャブは、ＭＪ１２５，ＳＪ３８，３００Ｒ用ニードル３段目としましたが、とりあえず普通？に走ってます。
剥離液を塗布してラップして放置本来ならこれでいけるはずでしたしかし駄目でした 5型のクラブマンってカラーリングが変わって2色になったはずじゃあ？単一色ってあったのかなぁって思ってました(^o^;)剥離剤が利かず錆びの出ている部分を押さえた時 違和感を感じたんですよね何か浮いてるって (-_-;)スクレーパーを当てて捲った時 違和感は確信へ変わりました(-。-)y-~修復してあると(*_*)凹みをパテ埋めしグレーのサフ吹いてその上にソリッドの赤が吹いて在りましたその塗膜は異常に厚くて剥離剤を寄せ付けません 剥がれる所はペリペリ剥がれ密着したところは異常に強固で・・・今日はここまで(;´д｀)
今のバイクを買ってから、オイル交換はショップにお任せでしたが、やはりDIYの方が安いし、できることは自分でやろうと思いました。せっかく、メンテナンススタンドも買ったし。今回、必要なものはウェビックで購入しました。購入したものは、カストルールActiveの4L缶、廃油パック2コ、エレメント1コ、ワッシャー各１コで、合計5000円ちょっとです。オイルは何にするか少し迷いましたが、定期的に交換すれば安いものでも良いかと思いました。Ninja250Rを2回(オイルのみ1回、オイル+エレメント1回)とアドレス125を1回の交換で、計算上での必要量は、3.7Lくらいなので、1缶で丁度いい感じかなと思いまし ・・・
愛知からニックさんが九州上陸するという事で挨拶に行ってきました。毎日さん、アニ君がお出迎えの為7時半過ぎに別府観光港に到着しました。アニ君のBMWなんちゃらはデカイ！。オーディオ、豪華なタンデムシート、ケースが３個も付いてます。