新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
FMFのfattyパイプ＋ MotoPlan社製スリップオンサイレンサー。詳細不明。 軽くなったし、排気音も良い感じです。 メッキのパイプですが存在感もあってよい。

ブレーキパーツ
フロントはDトラッカー用キャリパー＆マスター。 BRAKING 320mmディスク＆NMCサポート リアはDELTAウェーブディスク。フロントメッシュホース。SBSパッド。DRCレバー。

ハンドルまわり
PRO TAPERハンドルバー装着or取り外し レンサルのバー ハンドルアップライザー プログリップ

フレーム
Ｒ用ハイシート装着。僕的にはポジションが楽になってオススメ。 ZETAヒールガード

外装
UFOフロントフェンダー。社外ライトマスクウィンカー内蔵。ちょっとデザインはダサイんやけど、ウィンカー内蔵っていうのはフロントがスッキリしてよい。 フレーム切断→KXテール

電装
汎用LEDテール
ACEWELL

駆動系
KDX200用標準スプロケ。もうちょっと大きくしてもいいかもね。 Dトラ用のK＆Tチェーンガード

エンジン
ノーマル。ボイセンパワーリード。
プラグNGK9番
デイトナパワーフィルター
RALLYレバー

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
フロントDトラサス。突き出し変更。リアはノーマル。 社外FRPフォークガード

ステップ
タンデムステップ外し

ホイール
antlionメーターキャンセラー・antlion前後カラー。Dトラッカー前後ホイール。リア幅は4.00。EXCELリムテープ。ダンロップD253

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
エキセルリムステッカー

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 燃費が悪いとこ。とにかく食う。でもそんなことも気にならないくらいの気持ち良い速さ。なんか贅沢でそれがいい。ホイールをポコっと変えるだけでオン・オフにできるとこ。なにげに希少車種なとこ。軽い。目立つ。速い。レーサーゆずりの性能。
短所・不満な点 燃費が悪い。ツーリングとか絶対無理。峠いくにもガス欠すると思う。もうそろそろ部品なくなってきてる。僕は気にしてないけどね。
これから買う人へのアドバイス 30000円で購入。ダート走行の痕跡ありのボッロボロ仕様をサーキット走行できるストリート仕様を目標に修復＆カスタム中。2st最高。もとの設計がレーサーらしく、200とは思えない走りです。


というのが乗っていた時の紹介文なんですね~

これはもう売ってしまいました。ほんとに安くで売れてしまったのですが、今はまた再びオフ足に変わってどこかの林道を走っているのでしょうか。

でももうちょっとカスタムしたかった箇所があるかな？

今やるならこんなわかりやすいモタードにはしないでしょうねー。フロントフォークなんかカットしてもっと車高さげて、前後エキセルにしてフラットトラッカー風にしても楽しかったかなぁ~。
今後のカスタムプラン 前後サスセッティング出し
スプロケ＆チェーン交換　
PWK

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KDX200SR
年式 1993 年式
排気量 200 cc
購入/試乗時期 2012/5~
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング