日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
エンジン左側の唯一ノーマルだったジェネレータカバーをとうとうアルミ削り出しに交換しました。45ｍｍ厚のアルミ塊がほとんど切粉(ゴミ）になってしまいましたがなかなかの出来に満足しました。（自画自賛）
- 1 いいね
- 1 コメント
エンジン左側の唯一ノーマルだったジェネレータカバーをとうとうアルミ削り出しに交換しました。45ｍｍ厚のアルミ塊がほとんど切粉(ゴミ）になってしまいましたがなかなかの出来に満足しました。（自画自賛）
10月下旬に仲間と一泊ツーリングで伊豆半島に行ってきました。1日目は伊豆半島をぐるーりと1周りして、2日目は富士山を見がてら芦ノ湖スカイライン~箱根峠を!天城峠は1日目に走ったんだけど、せっかくだから浄蓮の滝・駐車場に停めて滝まで降り(´∀｀) おかげで足はパンパンに。 いかに運動不足かを思い知らされました。 2日間の走行距離は900キロ弱で大満足! 伊豆半島は良いっすねー
先日、少し暖かかった夕方に、撮った写真。ここ数年で一番のお気に入り。一昨年の12月からツーリングにも行けず、タイヤを購入したけど交換すると気にもなれずって感じでしたが、やっとこさ交換しました。バイクに乗るとやっぱ気持ちいいな～って思う。安全運転で死ぬまでバイクに乗っていたい。この想いは変わらない。
スプロケットカバーを製作、市販のプレート式も良いのですがチェーンカバーが内蔵されて無い商品が多い（内蔵されている商品は高価）為、チェーンカバーを内蔵しグリスの飛散を出来るだけ抑える構造とした。シフトチェンジシャフトには軸受ベアリングを内蔵しシャフトの歪を軽減する構造としました。クラッチリレーズはOVER製に交換しクラッチ操作の軽減とドレスアップ！
ツーリング先で座りたいとき、地べたに座るのも良いが少しでも快適に座りたい。すぐ取り出せて、すぐ収納できる、どうせなら回転して腰の負担が少ないものを追求すると回るんチェアに辿り着きました。各社類似の物が色々出ていますが、私が選んだのはロゴスの回るんチェア。少し重いが収納は小さくて便利だと思っています。使用状況は日帰りツーリング、宿泊伴うロングツーリングやキャンプツーリングにも使えて大変重宝しています。ツーリングバック＋アルファの一品としてお薦めです。
走行距離も60，000kmを超え、メカノイズが大きくなって来たのでエンジンのオーバーホール中。中古で手に入れ、メンテナンス記録も無かったので修理形跡を探しながら分解。各部の洗浄・確認・測定の最中トンでもない物発見！ｗセカンダリシャフトにスターター用のワンウェイクラッチが付いているのだが、取付けハウジングにネジ穴が6箇所開いてるのに、ボルトが1本だけ・・・ネジロック剤が付いていたようだが、完全に緩んでいて手で回せる状態しかもハウジングに当ってボルトもネジ山が潰れ破断寸前、一応パーツリストで調べてみると、必要個数は6個になってます。写真でも見て判るように、ボルトを締め付けた形跡がハウジング側に無い ・・・
