PLX空燃比計、KOSO油温・電圧計をアルミ削り出しメーターケースを作成し取付TMR-MJNのセッティングで迷宮入りしそうな為、空燃比計を取付ました、TMR-MJNとマフラーの相性があまり良くないらしくアイドリング激濃→中速激薄なことが確認できセッテングの参考になりました。
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- 投稿日
- 2019年4月18日
- 投稿者
- tn_zepさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
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- 投稿日
- 2018年7月20日
- 投稿者
- tn_zepさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
憧れのオーリンズ正立フロントフォークを装着トップブリッジがウイングタイプで17インチ化している為ゼファー1100用のフロントフォーク(全長815mm)を使用すると上部で15mm突き出してしまうその突き出しが嫌なのでXJR1300用のフロントフォーク(全長800mm)を購入し装着した。
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- 投稿日
- 2017年12月14日
- 投稿者
- やんちゃ坊主さん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
愛機を購入後乗り出して、ずっとアイドリングが不調でした。症状はアイドリング状態で下が800回転、上が3000回転、、、上がっても下がらない時が多くとても乗りずらい、、、当然二次エアーを疑いインシュレーター交換等やれることはやりましたが原因不明。そこでミクニTMRのVシールが原因かなと思いキャブレターをメーカー代理店に送りオーバーホールしました。戻って来てから100キロほど走ったころからアイドリングの不調が再発！なんじゃこりゃ！（笑）近くのバイクショップの社長が空冷水冷4気筒専門のショップを紹介され愛機を持ち込むことに、、、社長曰く、10回以上設定をやり直し二次エアー対策もやったけど改善しないの ・・・
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- 投稿日
- 2017年10月24日
- 投稿者
- tn_zepさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
新作ピボットプレート、16mm厚のアルミ板から削り出しで作成
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- 投稿日
- 2017年5月28日
- 投稿者
- アキ 三建設備さん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
フォーク延長キット取付します。
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- 投稿日
- 2017年3月24日
- 投稿者
- tn_zepさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
オリジナルのパルサーカバー/ジェネカバーを製作
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- 投稿日
- 2016年6月28日
- 投稿者
- zr_toraut1100さん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
- エリア
- 関東
今週は、BMW、ドラスタの3台で道の駅スタンプラリーを兼ねてツーリングに行ってきました。まさか？こんなに走るとは？でもスタートからそんな予感が？最初の待ち合わせは関越道高坂SAの予定でしたが？アプリで位置を確認していたら？1台が離れていっているぞ？・・・・・・連絡をしたら入り損ねたらしいので嵐山PAに変更となり、無事合流！嵐の予感が・・・・で最初の道の駅 鬼石 開店していないので次に
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- 投稿日
- 2016年6月12日
- 投稿者
- zr_toraut1100さん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
”行かない？”BM乗りの友人の誘いで参加してきました。タイトルはブログに載っていたのでそのまま、頂きました(*^_^*) Bマーな距離です。オイラはランチバイキングで撤収します。ごめんなさい！m(_ _)m
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- 投稿日
- 2016年4月29日
- 投稿者
- zr_toraut1100さん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
ついにホイールを交換しました。構想2年コツコツ小遣いを貯めて、ｹﾞｲﾙスピード18ｲﾝﾁ（スペックエンジニア）に交換しました。バンザイ！
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- 投稿日
- 2015年11月17日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
密かに進行しているレストアですが、今回は腐食しているウィンカーを綺麗にしてみました。私が長年利用させていただいているのが、ＰＯＳＨ製のウィンカーです！▼検索用「POSHポッシュ:アルミマシンド砲弾タイプウインカー」http://www.webike.net/sd/21125726/これを見つけた時には衝撃が走ったのを今でも覚えています。お気に入りポイントは・アルミ削りだしである為、振動でひび割れ、掛けるっといった症状がありません。・ウィンカーとステーが一体式によってコンパクトです。・細かい部品（パッキンなど）が量販店で買える便利さ。・最近は、黒が販売されています。写真は、バラした後、磨ききった ・・・
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- 投稿日
- 2015年11月09日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
先日のブリーザーホースに不満が残っており、なんとも納得できかなかったので、思い切って外してみました。作業前に、サービスマニュアルを何度も読み、動画で復讐し、自信を付けてから開始！モチベーションをアップさせるため、脱着に60分と時間を決めてました。しかし、これが誤算もいいところ。途中、アクスルシャフトが抜けないのです。本当に抜けない。再度、サービスマニュアルを読んでもアクスルシャフトを抜くっとしか書いてない。。近所の子供が、「ねぇ~、一緒にアソボー」っと私が遊んでいるかのような言葉(-ω-｀)抜く？引っ張る？・・・無理。。回しながら？・・・１ｍｍたりとも動かない。もしかして、押すのか？そういえば ・・・
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- 投稿日
- 2015年11月06日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
本日は、テールカウルを外し、清掃を行いました。本来は、ブリーザーホースの取り回しをカスタマイズする予定でしたが、事情により断念。私のバイクはキャッチタンクがスイングアームと一体になっている為、ホイールを外す必要があることが判明。。
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- 投稿日
- 2015年10月23日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
グリップを変更です
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- 投稿日
- 2015年10月23日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
気になっていたコクピット周りを清掃しました。倒立使用の為、
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- 投稿日
- 2015年10月10日
- 投稿者
- F・F・T・C leftさん
2014/9/14:タイヤ交換（ミシュランパイロットパワー２ＣＴ） 2015/4/26:フロントホイールベアリング調整 2015/5/17:オイル交換（ワコーズプロステージS） (22，540Km) 2015/6/7:ガソリンタンクパッキン類消耗品
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- 投稿日
- 2015年9月14日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
ブレーキオイルの交換を開始。
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- 投稿日
- 2015年7月21日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
長い間の放置プレイにより、いたる所に腐食が発生し、本来の姿から逸脱中でした(-ω-｀)そこで、磨きやすいマフラーステーを研磨してみる・・・個人的に満足いく輝きとなり、嬉しさ倍増やはり、愛車にも時間を注がないと反省。。
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- 投稿日
- 2015年7月17日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
以前からのメンテナンス計画の１つ、バイクのオイル交換を実地。オイルは、昔は１００％の科学合成オイルに拘っていただが、殆ど乗らなくなったため、今は耐久性と価格を重視し、部分合成油に変更している▼MOTULについてhttp://www.webike.net/cg/10273/もし、「違いは？」と聞かても正直忘れているます。。ハハハ実際、パワーチェックなど数値化しておけばよかったかな~実は購入は他のサイトを利用しています、検索：「モチュールオイル 通販」です
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- 投稿日
- 2015年7月17日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
ふふふ、なんだかすごく嬉しい~！というのも以前から行うはずだったチェーンメンテナンスを実行した。実は、2，3年は殆ど乗っていない。っていうことは、殆どメンテもしていないのだ。以前は輝きを放っていたパーツ類にチラチラと齲蝕が進行中だ。磨きをいれたいところだが、まずは動かす、つまり駆動系のメンテが大事♪メンテ方法は、・クリーナーをｼｭｯｼｭっとスプレーして、ブラシでゴシゴシ。そしてタオルで拭く。・縛らく放置し乾かせる。・そして、グリスをシュッシュっとスプレーし、余分をタオルで拭くそうそう、最近はYOUTUBEで動画説明してくれるから、とても助かる~感謝してます。そこで気になったのは、チェーンにCR ・・・
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- 投稿日
- 2015年5月12日
- 投稿者
- Gさん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー1100
や、やりました！車検を無事にクリアしました。ありがとうございます！そろそろ、走るか！っと思ってから７カ月間。長かったな~光軸で落とされ、構造変更でも落とされ・・・暇を見つけてメンテナンスをし、ゴ~~ル！正直に嬉しい~(^O^)暫くバイク活動をお休みしていましたが、今年の夏は乗りますよ！
