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AR80のヘッドライトバルブの考察です。まずはLED、「hideo139 整備大好き」さんの日記で紹介されたの見て、それコネクタ同じでポン付けじゃん♪と同じ物を購入させて頂きました。LEDチップ2面でローで残り一面がハイ、ハロゲンバルブと同じ照射構造。そして消費電力は12,18wと一番の省エネ。最近のLEDバルブは高性能低価格になっているようです。
曇ったスクリーンを新調しました。純正は当然の欠品なのでDIYです。
PC画面では普通に見えても、表面はヒビだらけで剥離間近なので塗装し直しました。
古いベアリングのうち2個は手回しでカサカサ音してました。他も30年もの走行2.3万キロですから一通り交換したかったけどコンロッドベアリングだけは工具とスキルなく断念。
ベアリング届くまでサンドブラストしてました。
ARの後輪ベアリングはメーカー欠品なんですよね。みんカラのサイトで汎用品へ交換している方がいらっしゃたのであ~いいな~と真似したいとチャレンジしました。
C2号機は一段落したので次のおもちゃ、C7を手に入れました。
腰上を載せ替える前にやらなければならないことが有りクランクプーリーを買いました。
先ずはピストンの入手状況です。一度焼き付かせたので+0.5の49.5サイズで探してます。左端:前期型ピストン、リング見つからず。隣:後期型リング、ピストン見つからず。以上、純正で組み上げるのは難しい状況です。オーバーサイズでなければミカサというメーカーで販売しているらしい。穴あきが今まで使っていたNSR80用前期ピストン。こちらもメーカー廃盤で、とあるショップのデッドストックですがこれはリング回り止めピンの打ち直しやスカートを削る手間もあり、価格も18Kと割高。そして穴あき理由が単純にガス薄や高圧縮だけなのか再現も怖いので、今回は右端のピストンを入手してみました。
出先でトラブルありまして、その記念写真です。アレが駄目になりました。
ARサイズの国内販売は実用タイヤしかなくなってきたのでネットで探したのがコレ、井上ゴム(IRC)のNR53。国内未販売で米国からの取り寄せです。
イギリスからの郵便で届きました。我が家の税関がいつも以上にクンカクンカしています。
ARは古い原付なんで付いてなかった。これスズキのチョイノリの純正オプションだそうです。元々付いていたかのようにジャストフィット。
タックロールがクラシックでいい感じ♪黒地に赤のパイピングもお洒落です
違うメーカー部品(ピストン)を組み込むのだからポン!で済まないと覚悟はしたけどかなり面倒な作業になりました。以下、長文です。
嫁さんがゴルフに出掛けたんで羽を伸ばして支笏湖まで走りに来ましたよ(^O^)原付二種で峠の上りはきびしー(>_
ホイールにリムストライプ貼ってみました。貼るのに神経使うし腰も痛いけど赤ホイールにアクセントが出来ていい感じです!
バイク屋さんに相談したところ、シリンダーにキズができてるんじゃないかとのこと。内燃機屋さん(埼玉)に出せるとのことなので、深みにハマる前になんとかしよう。オーバーサイズのピストンを手に入れないとね。
ホーンのステーが折れた
お友達のインプレから興味を持ちグリップをイタリアのアリートTORNADOに交換しました。なんせ24年変えてなかったので効果は抜群です!フィーリングがリッチになりました。たかだかグリップで変わるものですね。ついでにバーエンドは評判のよいZETAにしました。取り付けに多少苦労しましたがやっぱりカッコいいです!
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