今日はYBR125のオイル交換をしました前回交換は2021年の8月でした
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.今週末は荒天のためモーター擦ポーツはお休み。そこで。めっちゃ走りたいのに走れナイと(実際にやるやらナイは別として)色々と興味あった事の、脳内シミュレーションが捗ってました(^-^;今日はタイトルの通り、フロントタイヤのサイズアップ。以前リアタイヤは実際にやって書きましたがhttps://imp.webike.net/diary/174622/これは結果を出していたXT250Xの先駆者達から直接見聞きしたからであって、フロントタイヤでは話しが違います。そう、誰もやってナイのです。スポーツタイプ、例えばNinja250SL、CBR250R、といったマシンでのFサイズ変更はメジャーですし、それらの ・・・
PCXのタイヤが凹んでいる様に見える!エアーを入れて次の日やはり抜けている?パンクしている様です。調べたらもう4年も使っているしスリップラインも出ているので交換だな!乗って行けないし、ホイール外して行けば少し安いのでリヤタイヤ外そうと思い、外しにかかるが、SP忠雄のマフラーはエキパイから外す必要あり。その上スイングアームが外れない!ネットで調べるとPCXあるあるみたい?叩いたり潤滑スプレーかけて抜くしかないみたい?3時間かかってしまった!お昼にナップス行ったら今日は定休日!にりんかん行ってミシュランのシティグリップの在庫有り。シティグリップもモデルチェンジでシティグリップ2になってた!予約して ・・・
私のDトラは今年買ったばかりの中古車(爆)ですが、前オーナーの趣向なのか、タイヤは前後ともハイグリップラジアルのダンロップ「α-13」を履いておりました。さらに、リアタイヤは純正サイズから1サイズアップされており、チェーンカバーが干渉していることが発覚。いや、そんなん知らん…レッ●バロン曰く「ほんとギリギリ当たる程度で、走行に支障はないんですが…」だそう。まあ、減りが早く既にスリップサインが出てるし、もうタイヤを換えてしまおう…ということで。ツーリングしかしない私にとって、ラジアルの選択肢はなし。とにかく安価で耐久性があってカッコいいバイアスタイヤ(わがまま)を探しました。ところでレッドバ■ン ・・・