ＶＴＲ250乗りの方でマフラー交換を考えた人は 皆 こう思うに違いない・・・・高いそして選べない・・・4発の人気車種なら安い新品で20000円程度から 中古なら選び放題対してＶＴ系はタマ数は多いもののマフラーの出物は非常に少なく社外品も非常に高価しかも同一系エンジンなの微妙に違っていて流用も聞かないＶＴＲ250にいたってはキャブとＦＩ車でも変更されているようですフルエキで50000円オーバー純正エキマニをカットして交換するジョイントパイプとサイレンサーのセットで25000円くらい・・・・車体の流通価格知ってるの？？？？て言いたくなりますね僕の購入価・・・ぐはっ
昨晩、酒のつまみにバックステップの構造を眺めながら晩酌。そして朝を迎え雨が上がり天気が回復。シフトホルダーの入荷を待つ予定でしたが…どうしても？なんとしても？バックステップを装着したCBR250RRを見たい一心で、気づけば装着完了ww思い出せば子供の頃、親がコッソリ隠してあるクリスマスプレゼントを見つけて翌日まで待ちきれずに開封した記憶が蘇りました。この歳になってもちっとも成長していない自分が情けないww
存在がインチキくさい我がレッドキング事WOLF250なんですが、今回もまた突き進んで行きますよｗそうそれはJimLomasチャンバー（VJ22用）を装着します。WOLFと言えばVJ21型なんですが、その車体にVJ22用を付けようと言う企画ですｗちなみに物理的に付くかはネットの噂でステーを加工してなら…とか言うファジーな情報のみで10万以上払ってチャレンジですｗｗもう一つ言えば純正チャンバーベースの話ですが、VJ22にVJ21チャンバー付けたらまるでセッティングが出なかったそうです(ノ∀｀)なんだろう…この高揚感ｗｗｗ
投稿日現在、市販されているフルエキはこれだけかもしれません。需要が見込めないのか、理由は定かではありませんが・・・国内で発売される気配がありませんね。交換する手間はかかりますが、ど迫力の重低音は間違いなし！
RX125オーナーさん達のために、細々と情報発信してまいります。2回目はマフラーです。社外品で市販されているものは、ただのスリップオンですが気軽にポチッとできる金額ではありません。偶然林道でお会いしたRX125オーナーさんが、￥6，000くらいで出回っている汎用サイレンサーを装着していましたので、それを真似してみることにしました。
390DUKEのマフラー交換をしました(^o^)／「ウソです」DUKEの好きなポイントの一つが、ダウンマフラーなのですが社外マフラーの多くは大きなサイレンサーが車体横に鎮座するサイドマフラータイプなんですよねぇ~値段も高いし(^_^;)そこで、車検対応マル貧カスタム(^o^)／ノーマルサイレンサーにカーボンラッピング＆アクラステッカーを貼ってみました。まぁ~まぁ~イイ感じ
どーも、パンダです(｡･ω･｡)ﾉ長い事続いていた休日出勤もようやく終わり、２連休をとる事にヾ( ^ω^)ﾉ ﾜｰｲ! キャンプツーリングにでも行こうかと思い、計画を立てていたのですが、なんだか台風が来るとの天気予報がΣ(ﾟωﾟ;ﾉ)ﾉ ネットやラジオの情報だと、かなり大型の台風との事だったので今回は見送る事にしました(´；ω；`)ｵﾚ ﾅﾝｶｼﾀ?ですが今日の天気は良いようなので（26年10月12日）以前から購入してあったマフラーの交換、その他整備をする事にしました。とりあえず交換前の写真をパチリ。
社外マフラー交換と同時に用済みとなるEXUPサーボモーターですが、撤去するとエンジンの警告灯が点灯してしまいます。ネット上で検索してみると「EXUPキャンセラー」という名で販売されていました。ただ驚いたのは、その価格でなんと5000円以上！ただのダミーだと思うのですが、説明書きには、「ECUがポジション信号を失うと補正信号だけを出すだけ…など一切無く、マイクロプロセッサー制御にて完全な信号をECUにフィードバックしています。その為、キャンセラーというよりもエミュレターと呼ばれており、ECUを完全保護できる商品です。」とのこと。。。電気のことに関して、まったく無知の私にとっては、自作対応は無理で ・・・
もーいーくつねーるーとーおーしょーおーがーつー！＼(^o^)／けどお正月は何も予定がありません！＞＜（整備・改造に明け暮れると思いますが！）さてやらなきゃいけない事はたんまり残ってるんですがチェーンだけでも張っとこうかなーと。少し移動させる際にフロントを見てみると…なんかグラグラしてる。なんでだろうー？と思って更にグラグラさせるとパキッ！またやっちゃった！＼(^o^)／
某オークションにてコワース製のバックステップを購入しました。マスターシリンダー、メッシュホース、タンク付きで約２万円でした。しかし、メッシュホースはメッシュのほつれがあり使えそうもありません＞＜とりあえず今回は、バックステップのみ取り付けます。
06逆車FZ1車検対応マフラーのOVER-PERFORMANCEチタンS/Oのユーズド品を手に入れました。錆びついた細かい消耗品パーツは新調したので状態は良いマフラーでした。取り付けてみて分かったことですが、純正マフラーとの重量差が5キロ以上はあると思います。また、カチ上げマフラーがカッコイイです。マフラーステーを伴うタンデムステップステーの位置変更するアタッチメントパーツも黒く自家塗装しました。音量は、バッフルを入れてありますので、ノーマルと遜色ない位ですが、アクセルを開けると同時にフケ上がる排気音がイイです。
今朝、うちにこんなのが届きました。つい先日、ヤ○オクで購入したSR400用のスーパートラップマフラーです。納車して4か月くらい？今までは合うマフラーがなかったり、なかったり、なかったりで、換えていませんでした。。残念なことに、エリミさんのような不人気車は専用のパーツがほとんどないのです。。。てことで、別車種用のマフラーを買ってきて、エキパイに耐熱アルミテープをこのマフラーに合う厚さまで貼ります。(写真忘れてた…)
最近クラッチレバーをしっかり握ってるんですがクラッチがきれて無い様で、ギアの入りが悪いし固いしひどい時はバイクがゆっくり進んじゃってしまう事も・・・。その都度ワイヤー遊びの調整をするんですがまた同じ現象になるのでクラッチワイヤー交換です。クラッチ側・レバー側を緩めてワイヤーが完全に遊んでる状態にします。写真はクラッチワイヤー取り外し後です。
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