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    2022年9月25日
    投稿者
    Tkさん
    Myバイク
    YAMAHA XJR400
    エリア
    東海
    community_list_no_image.jpg

    ウェビックにて購入し、ホイール、タイヤ持ち込みで交換

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    2022年3月08日
    投稿者
    たくとさん
    Myバイク
    ペケJR
    エリア
    九州
    community_list_no_image.jpg

    XJR400に社外品の安物インテークマニホールドを取り付けました。特に問題なく取り付けできたと思います。

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    2021年3月30日
    投稿者
    XJR(^O^)さん
    Myバイク
    XJR400
    エリア
    中国
    1617116684659M.jpg

    無事何事もなく終了!初めてのユーザー車検で緊張

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    2021年2月09日
    投稿者
    たかやんさん
    Myバイク
    '90sカムバック号
    1612835743393M.jpg

    ホントはファンネルが好きやけど新品で買って大事に使いたいからパワーフィルターでセッティング(笑)扱い易さ重視で28チョイス。追々排気量に合わせてボアを拡げてもいいかも。

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    2020年6月28日
    投稿者
    ハマチさん
    Myバイク
    初期型XJR400-4HM
    1593361101097M.jpg

    思えばけっこう走ったもんですねー約35000kmで手に入れて4~5年くらいかな?前の持ち主の走行距離を完全に超えてしまいましたね(^^ゞ車検も2回通して冬乗らないでこの進み具合は雪国じゃ中々ではないかな?(・∀・)

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    2020年6月23日
    投稿者
    ハマチさん
    Myバイク
    初期型XJR400-4HM
    1592952613886M.jpg

    やっとこさバイクブログらしい?話書けます(笑)いざ、XJR400の車検取り直そうと思ったら車検証が無い!!(゚Д゚;)ガレージを探しても家を探してもさっぱり出てこない。無いものは仕方ないんで(笑)陸運に再発行に行ってきました。

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    2019年5月26日
    投稿者
    XJR(^O^)さん
    Myバイク
    XJR400
    1558831679628M.jpg

    朝のプチ散歩~。長い間乗ってなかったからか、乗れば乗るほど調子が良くなってきた気がする。

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    2019年5月05日
    投稿者
    XJR(^O^)さん
    Myバイク
    XJR400
    1557064050644M.jpg

    友達のおかげもあって、やっと車検受けれたぁー。小遣いの中でのやりくり・・・とりあえずは近場でキャブのセッティングメインでやってます。坂道や中低速でのゴボゴボかんを何とかしないと...加速は、いい感じなんだけどなー

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    2019年4月19日
    投稿者
    satoshiさん
    Myバイク
    ヤマハ XJR400
    1555683488946M.jpg

    XJR400 オイルだよFXオイル廃盤これがXJR400 純正オイルためしてな

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    2018年2月24日
    投稿者
    XJR(^O^)さん
    Myバイク
    XJR400
    community_list_no_image.jpg

    待ちに待った春!もぅすぐだぁ(^O^)15年越しのツーリングに向け準備中!

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    2017年12月21日
    投稿者
    satoshiさん
    Myバイク
    ヤマハ XJR400
    1513822918143M.jpg

    LEDヘッドライトに替えた夜の走りがメッチャ明るくなった

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    2017年12月21日
    投稿者
    satoshiさん
    Myバイク
    YAMAHA XJR400
    1519092408700M.jpg

    BEETポイントカバーデイトナエンジンスライダー装置

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    2017年6月26日
    投稿者
    コブさん
    1498447916840M.jpg

    先日禁断のキャブレターボディ加工をして良い感じになったと喜んでいたXJR400ですが、確かに駐車場での低速走行時にはまぁまぁ良い感じになったのですが、9000rpm付近でのスロットルパーシャル時に不調が出ることが後々判明。パワーバンド内での不調はなによりも問題なのでこれじゃマズイ!となりまして、、それでジェットニードル段数など触れるところを触って調整を試みましたが、結局もうちょっとの所を詰め切ろうとすると代わりに他の部分のバランスが大幅に狂ってしまう感じで、これならボディ加工する前の仕様で妥協しておいた方がまだマシだったなーと(∵`)しかし今さらエポキシ接着剤で穴埋めしたボディを元に戻すことは ・・・

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      2017年6月21日
      投稿者
      コブさん
      1498050912465M.jpg

      注文していた部品が届いたので今日も仕事終わりに整備開始。

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        2017年6月20日
        投稿者
        コブさん
        1497952654187M.jpg

        XJR400のイニシャルアジャスターが届きました。これ実はTZR250(3MA)用です。初期型XJR400と3MAはフォークトップキャップに互換性があるらしいとの記事を見て信用して購入しました。ちなみにこのイニシャルアジャスターは1番縮めた状態でも純正キャップより約10mmほど長くて、そこから+15mmの調整範囲があります。なのでそのまま交換しただけだと純正比+10mm~+25mmでしか調整出来ない仕様です。フォークスプリングとキャップの間に入っているスペーサーを10mm削って取り付ければ0~+15mmで調整出来るようになるのですが今回はとりあえずそのまま装着。元々プリロードを強めたくてこの製 ・・・

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          2017年6月18日
          投稿者
          コブさん
          1497786031280M.jpg

          ステムベアリング交換の為の材料が揃ったので組み付けていきます。

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          • 投稿日
            2017年6月15日
            投稿者
            コブさん
            1497522424497M.jpg

            最近気付いたXJR400の異変。普通にハンドルを握っていれば気付かない程度なのですが、手放し運転をするとハンドルがブルブルとブレるのです。おそらくステムベアリングが痛んでいるんだろうという事で点検することに。ステムベアリングの点検、交換の経験はないのですが、事前にネットで色々下調べしました。まずはステムをフリーの状態にするためにフレームでジャッキアップしてハンドルを左右に動かしてみると中立の位置で明らかな引っ掛かりを発見。まさかこんなにハッキリと分かるくらい傷んでいるとは思っていなかったのでビックリ。今まで気付かずに乗ってたけど、これを直したらこのバイクめちゃくちゃ乗りやすくなるんじゃないか? ・・・

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              2017年6月09日
              投稿者
              コブさん
              1497007478380M.jpg

              キャブレター加工の結果!その2です。まず昨日塞いだ2つ目の穴に問題がない事を確認した後、組み付けてエンジン始動。2つ目の穴を塞いだことにより、アイドリングの燃調に変化が出て、今度は濃くなり過ぎたのでパイロットスクリューを4回転戻しから2回転半戻しに変更しました。この車両のパイロットスクリュー戻し回転の規定値は2回転半らしいので(ネット情報)結果的に良い塩梅になりました。

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              • 投稿日
                2017年6月08日
                投稿者
                コブさん
                1496929633332M.jpg

                昨日エポキシ接着剤でスローポートを1つ塞いだキャブレターのその後です。まず接着剤乾燥後に穴埋めに成功したかどうかジェットからパーツクリーナーを吹き付けてチェックして問題ないことを確認し、組み上げてエンジン始動。元々薄めになっていたアイドリングの燃調にも若干影響が出て更に薄くなったのでパイロットスクリュー戻し回転数を3回転戻しから4回転戻しに変更。4回転も戻したら調整範囲を超えてしまって変化が出ないのではないかと予想しましたが、ちゃんと調整が効いているようでアイドリングと始動性は問題なし。そして実走で変化を確かめてきました。エンジン冷間時、気温の低い時期には症状が弱くなるので完全暖気後でのチェッ ・・・

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                • 投稿日
                  2017年6月07日
                  投稿者
                  コブさん
                  1496830182847M.jpg

                  これからはジムカーナ的練習もして基本的なバイクの扱い方を一から勉強し直すぞー!と意気込んでエンジンガードも取り付けパイロンも大量購入して準備万端と思っていたXJR400ですが、いざ駐車場に行き走行してみるとスロー系のキャブセッティング不良のせいでアイドリング付近まで回転を落とすような低速ターンなどの場面で全くアクセルにエンジンがついてこない状態で乗り辛いどころの騒ぎではなく危険なレベルで極低速域での練習は不可能と判断。この症状自体は前々から気付いていて何度もセッティング変更していますが、ジェットニードルを選べない純正キャブでの調整範囲には限界があり、詰めたい所が詰め切れなくて妥協していた部分で ・・・

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