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純正シートを使えば話は簡単だ。だが、折角のカーボンシングルシート、それを生かしたまま旅に出たい。先ずは、今迄は隙間のあった前方固定部分に、下駄を噛まして強度を稼ぐか。
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純正シートを使えば話は簡単だ。だが、折角のカーボンシングルシート、それを生かしたまま旅に出たい。先ずは、今迄は隙間のあった前方固定部分に、下駄を噛まして強度を稼ぐか。
シグナスはインド製の為当然パーツもインド製！ミラーは外観上普通ですがなんと鏡面が歪んでいます。なのでミラーを見ると景色が歪んで見えて気持ちが悪い！ヤマハの刻印も付いているのに！？PCXのミラーはノーマルなのでこちらにナポレオンのブルーミラーに交換！PCXのノーマルミラーをシグナスに取り付け！これで解決！
8月1日 水曜日 月初めは、ミラーライザーなる物を取り付けた。 YZF-R25は、バックミラーの視界がとても悪く以前から見にくい事がとても気になってました。ノーマル状態からこれを取り付けると幅が両方で6cmほど広がります。絶大とまでは行きませんが、かなり視界は見えるようになりました。青を選びましたが、黒の方がよかったかも？色の統一感は黒の方がでます。
昨日青ニンのリコール対応して家に帰って来てから、Ninjaのシートがガタついている事は判っていたが、夕方で付け替えはしなかった。他にも燃料タンクのブリーザーのホースが外れたままとか、サイドカウルの爪がしっかり入って無いとか、色々不具合がありました。今日シートを外してみた所何と爪が折れてました。多分、固定ネジを外してシートが取れないので無理やり引き上げた結果、爪が折れた感じ。中に折れたパーツも有り酷い状態です。明日ママが苦情言いに行くと言ってます。（今日は水曜で〇メディアは定休日）デイトナのコージーシートはもう生産中止で購入出来ない！赤男爵は酷いって言ってたが〇メディアもそうらしい？橋〇店のメカ ・・・
昨日お迎えしたXLR80R。早速手を加え始める。まずはミラー。片方しかないのは運転しづらいので、車両と一緒に友人から不要なエイプの純正ミラーを貰ってきた。それを着けようとした。XLR80Rのミラーを外し、エイプのミラーをあてがうも、XLR80Rのホルダーは10mm、エイプのミラーは8mm。合わない。部材箱から正ネジ用10mm→8mm変換アダプターを2個発見。無事エイプのミラーが着いた。取付ネジ径が違うのだから当然だが、エイプのミラーはアームが細い。悲しくなる程細い。走行中に共振で折れないか心配になる程だ。だがこれで左右にミラーがついたので、安心感は上昇。次はアクセルの引っかかり改善か、スイッチ ・・・
なかなか良いリアサスの出物が無いので先にシート交換。ボルトCspecの純正シートに交換。リアサス交換に加えシート交換で更にシート高up。約850mmでノーマル+200mm。
メイトのシートを交換しました。残念ながらウエビックではシートカバーしか無かったので、台湾製を購入。うちのメイトはＵＡ04Ｊってタイプでシートが薄くて路面のギャップをもろに伝えるので、腰が死ねます。先週リヤサスを交換して若干は改善されたんですが、更なる改善を目指してシートを交換しました。台湾シートのスポンジは若干固めで厚みがあります。しばらく使ってみてレビューを追加します。
今日は先週購入したDRC製オフロードバイク用の可倒式ミラーの取付とZETA製シフトペダルの取付をした。これは純正ミラーの状態。作業は非常に簡単ですので工具さえあればどなたでもできるんぢゃないでしょうか。
ノーマルシートがペラッペラのカッチカチでツーリングするとケツが痛くてかなわんのでコンフォートシートにしました。あと、バックステップとの相性も良く長距離乗るには最高です。厚みは思ったほどじゃないけど程よい張と柔らかさでケツの痛みから完全開放されますな。しかし峠では路面の情報が伝わり難くいので攻めた走りではノーマルシートにかないません。簡単に交換できるから状況で使い分けると良いでしょうね。
積まない積まないと言っていた、バッテリー。ひょんな事から、武川のエイプ用バッテリーケースを手に入れた。バッテリーを固定するバンドもなければ、バッテリー本体もない。しかもケースのサイズ的に入れられるバッテリーは限られている。さらには、現状バッテリーレスでもあまり問題がない。とまあ、正直メリットはあまりないが、積みたくなった時にいつでも積めるという心の贅肉は魅力的である。以前の車両で使用していたマイナスカットスイッチが配線ごと残っているので、結線すればバッテリー上がりの心配もない。ケースだけでも車体に取り付けてしまえば、いつでもバッテリーが積めると考え、フィッティングしてみた。特に問題なくハマる。 ・・・
キタコのショートミラーからスクエアミラーへ交換しました｡キタコのミラーでは左右共に､全く後ろが見えませんでしたので(^^ゞとりあえず右側のみスクエアミラーを装着！左右セットだったので､余ったミラーはスペアとして保管ですね｡今まで昆虫のようなミラーの触角感が嫌だったので(笑)目立たないブラック[ブルーミラー]をチョイス！アーム部の角度調整やミラー部も回転するので視界良好です｡
相変わらずのコロナ休暇なので、今日はバックミラーを変えてみました。JA10クロスカブの純正ミラーが良いと思っていたので、見た目はそっくりな？感じの物を付け替えてみました。純正の丸型ミラーも嫌いじゃないんですけど、もう少しワイドに見えた方が良いと思っていました。私のクロスカブは風防が付いているので、風防から外さないとミラーが交換できません。一手間掛かりますが風防をステーごと外してからの作業になります。他、ハンドルカバーとナックルガード？も外していきます。子手間がかかります。純正はアダプターで10ミリを8ミリに変換してあるので、アダプターも含めての交換です。アダプターが純正の物より高さが低く、ミラ ・・・
YAMAHA ヤマハ ワイズギア:Q5KYSK008G03 ローダウンシートに交換しました。欠品ギリギリで注文出来ました。。。ホッ。あるうちに買おう純正部品カスタムシートは色々ありますがノーマル然としたフォルムにしたかったのと信頼性の確保を狙いワイズギアにしました写真はノーマルシートとの比較