新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ラスカルさん

ステータス

日記投稿件数
149件
インプレ投稿件数
151件
Myバイク登録台数
4台
ウェビ友
0人

シングルシートで旅に出たい。

車種名
SUZUKI グース250
Myバイク
迦楼羅号
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純正シートを使えば話は簡単だ。
だが、折角のカーボンシングルシート、
それを生かしたまま旅に出たい。

先ずは、今迄は隙間のあった前方固定部分に、
下駄を噛まして強度を稼ぐか。
日記写真

この様にして、坐りを良くしてみる。
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荷掛フック等の部品を、
数年振りに取り出して装着する。
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取り敢えずショートしない様にしていた箇所を、
日記写真

やっつけ作業で、
よりしっかりとさせてみる。
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ホームセンターで調達した木の板を、
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適切な大きさに切り出し、
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サイズを、
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最終確認する。
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ホームセンターには丁度良い厚みの物が無く、
厚み調整の加工も出来ないと云う事で自作する。
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万力も作業台も無い自宅での作業であり、
全ては人力と身体の使い方で対処しているのだが、
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ゆっくり焦らず作業する事で何とかなっている。
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事前に調べてあった、
10mmと15mmの厚みに合わせて蹴込み加工。

そうは云っても此処まで四時間近くの鋸作業は、
かなり疲れた・・・。
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直接板が当たらない様にゴム板を用意して、
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適当なサイズにカットして、
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貼り合わせて今夜の作業は終了。
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翌日帰宅後作業再開。

僅かなガタを無くす為にワッシャを一枚使用。
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しっかりとガタツキの無い天板の支えが出来た。
日記写真

横から見るとこんな感じ。
日記写真

カーボンシングルシートを乗せて確認。

上から押さえても軋みやガタツキが無い。
これならば数十kgの荷物が載っても問題無いだろう。
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しかしアレ?
最初に作った下駄で間に合わないくらい、
隙が大きくなってる・・・。

まぁ、それでも無理は掛かっていないし、
シートも問題無く装着出来るのでこのまま行く。
今から蹴込みを作り直す時間は無いし、
前方固定部分はボルト無しの無固定で行こう。
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先ずは今まで通り、
二つのボルトで固定していた箇所にボルト穴を通して、
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純正のシートカウル固定用のボルト穴位置を把握して、
これに合わせた穴を開けて仮組み。
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カーボンシングルシートに木の板を仮組みして、
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穴が開く予想位置にマスキングテープを張り、
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裏側からボルト穴に合わせてドリルで穴開け。
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こうしてテープを張っておかないと、
FRP等の樹脂板はドリル作業で表面に割れを生じてしまうのだ。

ああ、序に言うと、
ドリルが貫通する側にカマボコ板等、
穴が開いて良い当て板も必要だ。
それで支えて樹脂板全体を、
マスキングテープで表面を保護する感じ。
今回は件のテープを貼った辺りにカマボコ板を敷いて作業。
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ほぼ間違いの無い位置だったが、
微妙にズレがあったので少し穴を広げ直した。
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穴の位置を確認して、
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さらに右前方の穴だけ微修正して、
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問題無く固定が完了した。

現状嵌っているボルトは仮止め用だが、
あとで本番用ボルトで固定し直して、
プロテクションシートを貼った後にウレタンを両面テープで貼り、
タンデムシートモドキとして、積載可能なシングルシートとする。
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天板部分を四カ所で固定してあるので、
前端部分の固定は必要無いだろう。
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シートも問題無く固定できるので、
今回の旅はこのままで行く。
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次にフェンダーレスプレート前方ブリッジの、
左側面ボルトを抜いて・・・、
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ホームセンターで丁度良いLアングル材を見つけたので、
此処に共締めして固定。
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念の為にスプリングワッシャで緩み止めとして、
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車載工具ケースを装着。

予定ではタンデムステッププレート取り付け部に装着する筈が、
荷掛フックを復活させるとヘルメットロックユニットが干渉して、
予定の位置には着けられないと判明。
急遽代替可能な装着位置を探して、この場所とした。

工具も金属の塊で結構な重量物なので、
可能な限り低く固定出来る事になり、却って良かったかもしれない?
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足りない物を買いに走った限りでは干渉はしなかったが、
ここはもう少し外へ逃がした方が良いか?
出発迄には微調整も完了するだろう。
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