先日納車してから、初乗り 想像以上に乗りやすくよく曲がる☺️ 300kmソコソコ乗っても楽チンチン
- 0 いいね
- 0 コメント
我が家の三兄弟、末弟のksr110のキャブレターohしました。 別に調子悪いとかなかったのですが、もう古いバイクなので、一度開けたいな、と。あと、フロートチャンバーのネジ、+のナベネジ(錆びる!)から、ステンの六角のモノへ変えたかったので。あ、ウチの子たちは全部変えてます。あれ、アルミに鉄ネジなので原理的に錆びる。前、セロー持ってたときに見たら、ネジ穴のところ、違う金属が打ち込んであった。ネジもワッシャー入で、全体にサビで固着しない配慮がしてあってビックリした。さすがヤマハ!しかし、我がカワサキはそんなことしねぇから、コッチで対策だ。 で、キャブレターだが、その件のフロートチャンバーのネジ ・・・
CB750FBですが、アイドリング不調、回転上昇不調で入庫です。キャブレターか点火系かといったところですが、排ガス測定したところ、HCがかなり多いので点火系の不良と判断しました。イグニッションコイル、スパークユニットを当店の予備と交換しましたが、症状は改善されません。パルサーを確認したら、スチールコアの突起が欠損していました。純正のパルサーは廃番ですが、ありがたいことにウオタニさんから販売されています。パルサーの交換は、ポン付けできます。ニュートラルスイッチと油圧センサーの配線も純正と同じです。フルパワーキットのイグニッションコイルは、純正のステーを利用して取り付けます。スパークアドバンサーは ・・・
最近外出着はAVIREXというブランドばかり着ている。ミリタリー系のカジュアルで本家の米国では軍の部隊のジャケットなどを作っているそうなのでまあミリタリー系の本場なのだろう。でもどれもポケットが多かったり生地が厚手でしっかりしていて着やすい。またバイク🏍️に乗る時もそれなりしっかり出来ているので都合がいい。ただ一つだけちょっと引けるのは柄がめちゃくちゃ派手なことで一度龍🐲の刺繍がしてあるジャケットを着ていたらおまわりさんに「仮装大会でも行って来られたんですか」と言われた。失礼な輩ではある、💢😠💢😡💣️⚡。でもパンツもカーゴ系でポケットがたくさんあるので使いやすい。今では外出着は全部AVIREX ・・・
BEETから24年モデル対応のスリップオンマフラーとバックステップがリリースされましたね スリップオンマフラーは近接排気音量:92dB、加速走行騒音:82dB とトリックスターの近接騒音:91db、加速騒音:79dbとBEETの方が大き目 重量はBEET:2.4kgに対し、トリックスターは2.2kgとの事なので、こちらはトリックスターの方が軽いですね いずれも前型対応品よりも増量されており、現代の規制に対応させると重量増は避けられないんですかねぇ 私は機能系は可能な限りトリックスターで統一していこうとIKAZUCHIを選んだわけですが、こうしてみるとBEETも格好いいですね これから交換を考え ・・・