2020年に購入して今年の2月から使い始めたバッテリーでしたが、数日前にセルの回りが悪くなりました。次の日の朝、出勤前に充電してみると大丈夫だったのですが、帰りにセルモーターが殆ど回りませんでした。念のため新しいバッテリーを注文して、次の朝また充電してから出掛けました。しかし夜にはやはり電圧低下しているようで何とかエンジンかけて帰宅出来ました。毎日充電しても状態が悪くなり、新バッテリーが届く日に完全にセルが回らなくなり、その日はおバイク通勤を諦めました…。
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最近、なんだか元気がない。高回転域でも失速感がよくあるので、色々と考えた結果。バッテリーを交換して見る事にしました。新車から無交換だったので、くたびれていることは予想してましたが、とりあえず、動きはするので、手を着けないでいました。まぁどうせ替えるんだったら、せっかくなのでリチウムバッテリーにしました。このメーカーは隼で使用しており、特に問題が出ていないので、HPS125にも採用。交換前後の比較は、古いバッテリーの時は電圧計で14.0Vでした。新しいバッテリーに交換すると14.3Vを指してましたので、電圧の違いは0.3V上がった(戻った?)となります。試走してきましたが、失速感もなくなっており ・・・
BC リチウムイオンバッテリー(LiFePO4)超軽量BCリチウムバッテリーは、同じ大きさのバッテリーで比較すると最大80%の軽量化。ハイパワー通常バッテリーの約3倍のクランキング電力を確保し、車両の始動性を向上。安全と保証不燃性・非爆発性・酸漏れなどの心配もなく、モータースポーツなどにも安全。長寿命バッテリー約2000回の充放電サイクルを実現。従来のバッテリーと比較して約1.5~2倍寿命。環境にやさしいリチウムイオンバッテリーは地球環境にやさしく、酸や重金属(鉛・カドミウム・水銀)が含まれません。LEDバッテリーチェッカー付バッテリー本体に電圧チェック機能が付いており、一目でバッテリーの状態 ・・・