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新品クロームメッキのミラー手に入れました！~って･･･おい！！！な･･･なんじゃこりゃー((o(>皿
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マジカルレーシングのカーボンミラーに交換しました。ハンドルバーを交換していることもあって、普通にミラーを付け替えるだけでは自分の体しか見えません。そこでハリケーンの角度調節アダプターを挟んで見えるようにしています。左側ミラーホルダーは逆ネジなので、ミラーを交換する場合は正ネジのホルダーが必要になりますので要注意です。
イリジウム届いたっ！(ﾟ∀ﾟ)雨が降りそうだったので、バラしておいて宅急便を待つ→一本目のプラグを抜いた時点で到着（ぇそのままプラグを全て交換して、アイドリングは問題無し。試しに某洋品店まで試走した結果、素晴らしいコンディションになりました(´∀｀)インプレ投稿したいけど、調子悪いままイリジウムに換えたもんだから何が良いのか悪いのかサッパリ┐(´∀｀)┌とりあえず直ってよかった~。
【車種】APE50 特に必要に迫られたわけではないのですが、Ape50のプラグチェックを行いました。…が、自分にはプラグの磨耗具合の判断がつかなかったので(汗)、ここではプラグの着脱について書いていきます。１．取り外し 取り外しは特に気を遣うことはないと思います。プラグケーブルを外し、プラグレンチを使ってプラグを外します。ただし、Ape50に限らず全て(ほとんど？)のバイクのプラグ穴はシリンダーヘッドに直接空けられているので、変にこじったりしたらヘッドごと交換になります。十分注意して行ってください。(ヘッド交換以外にタップ加工やリコイル加工などの手段もありますが、これらも面倒で、またお金もかか ・・・
林道やコースを走ったあとは洗車をするんですが、ＷＲ２５０Ｒの場合はエンジン上部にプラグホールがあり、洗車後の水が残ってしまっていたりすることがあります。一応、排出用の穴もエンジン右側（エキパイの通っている方）に空いてはいるのですが、サイドスタンドを出してる時はバイクは左に傾いている状態なので、完全には排出されないようです(^_^;)バイクを傾けるなり、エンジンを温めて水分を飛ばすなどを怠ってしまうと・・・写真のようになってしまいました（滝汗）プラグを交換する時はエアコンプレッサーで周りのゴミを飛ばしてから作業するのが理想なんですが、自分は持っていないので家電店などで売っているパソコン用のエアダ ・・・
LEDウインカー内臓のミラーの台座のボルトを増し締めしていたところ「ぐにゃっ」っと嫌な感触が……ネジの頭で台座がえぐれてしまった様です…うーんプラスチックの台座だったからいずれこうなるとは思っていましたが２，３回の付け外しでこうなるとは……ということで元々フィッティングにも不満があったので台座部分を純正の台座と交換します。
オイルはショップの備え付け交換用。プラグはNGKのイリジウムプラグ、CR8IEX 4本。チェーンが錆錆。そろそろ交換かな。走行距離は20910ｋｍまで来ました。あと、ブレーキパッドもそろそろカモ。。。
エンジンの調子がよかったのでプラグを確認してみました。見てください！ こんがり焦げたキツネ色。綺麗に焼けています。調子が出る前は、かぶったりして真っ黒だったんですよ！こうも変る物ですかね~！？
死んでたタコメーター（ワイヤー）やら、ぼちぼち寿命と思われるプラグ（NGK VXプラグ）やらを注文していて、納品日に合わせて有給取得。大したメンテではないけど、やっぱメーターは動いてもらわないと。グリップも注文してたけど、過去にグリップ装着に手間取った覚えがあったので今回は見送り、またいつか交換する事に。作業中気付いた所で、キャブの負圧ホースに亀裂あり。ガスの追従不足はこのせいだったのか？手持ちのゴムパイプを適当に切って交換。内径ばっちりのがあってよかったです。あとはチェーンの給油くらいして、週末のツーリングの準備はあきらめ半分でとりあえずこんなもんで終了！
今日は、しばらく交換していなかったプラグを交換することにしました。使用距離は、・・・・大体ですが、・・多分・・１年間？８千~１万キロ？ぐらいだと思います。まずは、プラグ周りをエアブローします。砂等入ると厭なので・・
先日ボ-ッとして、テケテンバイクを倒してしまい、左のミラーが根元からポッキリ（泣）それでウェビックにてTAKATSUのミラー左右とTAKATSU ミラーアダプター2個その他を購入、まずは右側を取り付け、左側のアダプターをなぜか力任せにしめっけたら、これまたポッキリ（泣）車で４０分位の所に南○部品があるので、マイカーランクル80リッター４Kmで高速を利用して買い物に、高速代が往復１，４００円+ガソリン代・ミラーアダプター315円 大損です。せっかく行ったのでオイルetcも購入ウェビックで買ったほうが良かった・・・今頃か！ 小遣いがなくなった・・・バカだね。折ったアダプター映像に残しておけば良かっ ・・・
このウィンカーミラーは以前にCB400に使用してみましたが色々と欠点が多くて、純正に戻してしまった経緯があります。(´・ω・`)欠点を上げると1.車検適合を謳っているが、ミラー縁の防水パッキンで鏡面面積不足になって車検に引っかかる2.軽いのでアイドリングだけでも超振動。走ると何も見えない。3.ウィンカーとしては輝度が低い。日中側面はほぼ見えない。単独使用は危険。4.全てが値段なりで安っぽい、というかチープ値段が安いので多少は仕方ないですが、SSの純正品のように単独で使用するのは極めて難しいです。