今日はこの3点プラグエアクリクーラント
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PS250納車後、300kmほど走行した後、給油して帰宅して「ワコーズ F-1 フューエルワン」を投入ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101 https://amzn.asia/d/ayV1lHZ #Amazon @Amazonより タンクは12Lだけど10~11Lくらいだろうということで100ml弱程度投入(ガソリンの1%なので10Lで100ml以下) 違い?中古だけどちゃんと整備されていたんだろうね、違いは判らないかなぁ 次の給油が約7L今回も安全マージンで50ml程度投入 次の給油で6L以上の給油なら残 ・・・
3月にオイル上がりの修理ついでにハイコンプピストンを導入。https://imp.webike.net/diary/243208/その後、エマルジョン(乳化オイル)の洗礼を受けたわけですが、どうやらこのハイコンプピストンが影響してたようです。https://imp.webike.net/diary/243431/導入したハイコンプピストン、想定以上に高圧縮だったので「大丈夫かなぁ」と思っていたのですが、高圧縮すぎてブローバイガスが増大してることが判りました。そのせいで今まで蓄積されていた分も含めて大量のエマルジョンが排出される状況になったのだと納得しました。ブローバイガスの量を状況確認するため ・・・
前回カムテンショナーなど交換した時カムスプロケットを1コマずれたまま組み込んでしまった。その後試運転で160kmほど走ってみたが吹き上がりが悪い感じ・・試しに圧縮を測ってみらた900kp以下・・チョッと低いんでは?グロムの標準圧縮圧力はネットで調べてみたら1,100kpほどらしいのでピストンリングが減ってる?それともタイミングがずれてるんで圧力が逃げてるのか? それで、今日雨が降る前に組み直して測定すると1,050kp程度と圧力上がったものの基準より若干低い・・ど素人なんでよくわからんが、やはりピストンリングが減ったりバルブのクリアランスが狂っているか?約39,000km走行車両ですが、ヘッド ・・・
自分が初めて乗ったバイクは?と聞かれてモトラですと答えると大体の人は「?」という顔をします。実家の裏庭にモトラとCT50が転がっていて「どっちがいい?」と聞かれてOD色が好きという理由だけで選んだのが約23年前。改めて考えるとおかしな環境にいたのだなと思いますが当時は何の疑問も持たずサバゲー行くときにこれ使ったら目立つなーくらいしか思ってませんでした。 時は越えて令和になり、家族から「モトラを探してるやつがいるからいい加減譲っていいか?」と問われ、しばし考えた末、直して乗ることにしました。 とりあえず外装は後回しでガソリンタンクのサビ抜きを実施です。作業自体はタンク外して中を洗って、タンククリ ・・・
VITPILEN 701を相当久しぶりに洗車しました。エアで水気を飛ばしてから乾かす為に軽く峠道を2本程走りました。今日の走行は24.5km 27分 平均速度54.4km/h ODO31031km お昼からはR100Sのアイドリング時の同調とスロットル開け始めの同調を軽く調整しました。点火時期は面倒なので後日。問題は無さそうなので少し試運転に出掛けました。36km程走って来ましたが、前回乗ったのは2020年11月12日。2年半前です。もうどんな乗り味だったか忘れています。リアサスをオーリンズにしたお陰か路面のうねり等の外乱が収束する具合が以前より遥かに良くなっています。タイヤは大昔の劣化タイヤ ・・・