日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0001105access
サラリーマン太郎さん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
今日はこの3点
プラグ
エアクリ
クーラント
まずはカウル外して、タンクを上げます。
そしてインテークパイプを外すためにここを緩めます。
エアクリボックス外し、開けます。
虫の死骸とブローバイガスで汚れています
あまりにも汚いので水洗い&天日干し。
スロットルバルブもご覧の汚れ具合。
汚いのはキレイにしましょうね。
コイル。なぜか1番と4番にサビっぽいのが発生。雨水の侵入ならいいけど冷却水だったらどうしよう。
気にしないことにします。
これまで使っていたMOTO DXプラグ。
ルテニウム配合中心電極で耐久性が2倍とのこと。
でもメーカー推奨は1万キロの交換。
3万キロも走ってしまいました。
ということで価格が3分の1の標準プラグCR9Eを装着します。
ネジ径φ10
六角対辺16.0
熱価9
ネジ長19.0
これが同じであれば装着は可能。
CR9EIA-9を2回、CR9EDX-Sを1回使用。
メーカー指定はCR9EIA-9です。火花ギャップも指定されています。
ZRX1100はCR9EKでした。
全部サイズは一緒です。
良い子はマネしないように。
今回はNTBのエアクリ。完全なドライフィルター。
インテークもキレイにしました。
続いてクーラントを抜いて、リザーブタンクを洗います。
しかしなんでこんな外しにくい場所にリザーブタンクがあるの?
何度かエンジン内で水道水を沸かして排出してきれいにしました。
そのまま使えるKYKのロングライフクーラント。
車用なのでウェビで取り扱いありません。
何も問題ありません。
いろいろ試したくなるお年頃・・・
コメント（全2件）
まだ生きてます。笑 バッテリーは7年持ったし。（の~んびり・・）
リザーブタンクの清掃って初めて知りました。あ~、エンジンかけて温めて洗う・・( ..)φメモメモ
車用のクーラントとバイク用って何が違うんでしょう？(・・?