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| マフラー |
純正マフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正
|
| ハンドルまわり |
純正
|
| フレーム |
純正
|
| 外装 |
社外カウル（塗装は依頼して銀テラカラーに塗装）
|
| 電装 |
後期メインハーネスを改造して前期ＡＣジェネレーターを使用
|
| 駆動系 |
ＮＳＲ50のミッションを使用、ギア比Ｆ15ｘＲ38
|
| エンジン |
ＣＲＭ80のエンジンをベースに、ＫＮ企画製アルミメッキシリンダー79ｃｃ
|
| ラジエーター |
ＴＺＲ50純正ラジエターを流用し容量アップ
|
| オイルクーラー |
無し
|
| サスペンション |
フロントはフォークパイプの穴を潰してダンパー強化、リアはスプリングにスペーサーを入れて強化
|
| ステップ |
後期リンク式純正
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| ホイール |
前期3本スポーク
|
| 足まわり |
純正
|
| オイル |
カストロール
|
| タイヤ |
ＩＲＣ ＭＢＲ750
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
メーターは社外デジタルメーターにKOSO製水温計と電圧計を追加取り付け
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR80 |
| 年式 | |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 119.6 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
燃費
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