先約があるとのことでタンデム出来ない時に限って、天気が非常にツーリング向きなことが多い気がする中、蕎麦を食べにふらっとお出かけ。 遅く起きたら道の駅 万葉の里。早く起きたら長野。そんな感じで行き先が決まり蕎麦を求めて長野へ。
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今日はバイク凄く多い・・・観光地近くは車とバイクだらけ(汗)徳山ダムから福井に抜ける道つながったのかな???行ってみた何個かトンネル超えて最後のトンネル4800キロ長いな~おー福井に抜けている・・・凄い・・・道も異国走っている雰囲気・・・景色いい福井のまちの駅で休憩・・・みんなゴールデンウイーク楽しんでるな~ GB慣らしですが、あまり気にしないで走っている感じ・・気持ち良くワインディングを2台で駆け抜けてきました(笑)GBもなかなか走るなって思った・・・ お昼は道の駅で五平餅と団子3本食べた・・・なので夕食は少し豪華に(笑)ってことで、茶々で・・・うーん久しぶり美味しかった。 今日は363キロ ・・・
いよいよGWが始まりましたね( ´∀` )先週末、タイヤ交換の為にHDへバイクを入庫してましたが、昨日作業終了の連絡を頂いたので、朝からバイクを取りにHDへ。前回、前々回とMICHELINのPowerシリーズを入れてましたが、今回はDUNLOP SPORTSMAX Q5Aを投入!Power6と迷いましたが、Q5Aが1万円程安かったので‥ 早速皮むきがてら、奥琵琶湖パークウェイまで行って、帰りはメタセコイア並木のピックランドに寄っての何時ものルートへ。いや~初めてDUNLOPタイヤにしましたけど、想像以上に良い感じですね!今まで履いていたPower5と比べると、乗り心地が良かったです( ´∀` ・・・
チェーンカシメが完了したら、エンジンスプロケットを規定トルク147Nmで締め付け、緩み止め防止のためスプロケットワッシャーをウォーターポンププライヤーを使いナットの上に曲げたら完了です。次にチェーンの張り調整を行います。チェーン調整は車両をサイドスタンドで立てた状態で行います。その際スプロケット間の中間部で垂直の動きを測定【標準値:30~40mm】し、チェーンのたるみが適正になるまで、両側のチェーンアジャスタを同じだけ調整します。たるみ調整が完了したら、リアスプロケットにウエスを噛ませ、チェーンを張った状態でアクスルシャフトを規定トルク130Nmで締め付けたら完了です。