新車より5000km走った所でV50が突然エンジン不調…。アイドリングしなくなり停止、すぐにエンジンはかかるものの、最後にはうなり音ばかりで20kmくらいしか出なくなりました(滝汗)V50にあるリコールがとうとううちにも来たか!?と思ったのですが、リコールの対象外の車体ナンバー…。しかも症状が少々違うような感覚がありました。FIランプもつかないが、バッテリーのへたりがあるかもと思い、バッテリー交換(自社製で社内価格1501円)してみました。するとなんなく元に戻ったように見えました。が、3日もするとまた止まりそうなエンジン音に!ん~。。。プラグもオイルも変えたばかりだし、その辺に問題はなさそうだ ・・・
寒い日が続きますねぇ。愛知は今週末の大雪は免れたんですが水曜に雪が降り毎年恒例アヒル号が埋まりました。しっかし毎回埋まった写真だけはしっかり撮ってるなぁ。ｗちなみに来週は打って変わって1月らしくない暖かさになるそうです！＼(^o^)／
16/1/23 オイルクーラーの冬季の状況を確認したくてわざと夜間とか早朝の寒い中走っていたらまんまとオーバークールと思しき状況になりました。結果、よっぽどのことがない限り冬季はサーモスタットをオフにして大丈夫そう。オイルも化学合成でもやっぱりValvolineです。固いです。でも、感触は悪くないです。 それとは別に年初の点火タイマーの交換後も微妙におかしな状況が続きましたが、やっと解決しました。(^^ゞ灯台下暗しといいますか、基本的なバッテリーが終わってしまいました。 先日のお休みの朝、寒い中出かけようとしたのですが、本格的にエンジンがかからなくなりました。ちょっと長めのクランキングでエンジ ・・・
『バイクパーツセンター』 シールド式 バイクバッテリー ７S 【TZ7 YTZ-7S FTZ-7S 互換】送料込みで、2000円ちょっと。ネジがボルトになかなかととどかず、苦戦。マイナスドライバで、下からボルトを支えてなんとか装着完了。どれくらいもつかな。
先週末、バッテリーが寿命か？という症状のブラックバード通称メメちゃん交換を考える前に補充電で延命できるか？何かと出費がかさむ年末ですから、抑えるところは抑えて、できるだけ後回しに・・・。ヤフブロ記事まで遊びに来てくださいね↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63985345.html
オプティメイトで毎日のようにメンテナンスしてたら、知らないうちに７年ももちました。ただし、イカれるときは前兆全く無しで、３分前まで動いていたバイクがエンジン掛からなくなりました。幸い、押し掛けできるので事なきを得ましたが。次回は台湾ユアサに交換。
山口百恵さんの横須賀ストーリーこの曲の舞台となっている坂を探しにプラプラと。途中バイクの調子が今一で、バッテリー交換しました。ヤフブロの記事まで、遊びに来てください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63905597.html
寒くなったせいか、つい最近走ったばかりなのに、セルボタンを押すと「カチッ」というものの、回らないことが時々。何回か押すと「キュルル」と正常に始動。ツーリングの前の日あたりに充電してやれば、とりあえず問題なくスタートできるのですが、すでに５年経っているので、そろそろ交換時期かなと。ツーリング途中で突然スタートできなくなることは避けたい。バッテリーのブランドですが、台湾ユアサの安さに惹かれたのですが、まあ５年使えればと信頼性でＧＳユアサにしました。
バッテリーは、4年少々使用したので冬が来る前に信頼のあるGSユアサバッテリー YB16AL-A2 に交換準備中。 正規日本製との事だが実際には台湾製のようだ。価格は約1万8千円ほど。
前回のツーでバッテリーが弱ってた。交換品がwebikeから届いたので、残業をフェードアウトして取り替えるのだ。調子の悪かったバッテリーを外してみると・・・液が半分ないし(/ω＼)バッテリー液入れれば直ったのね、失敗したなー新品に液入れちゃったよ、後戻りできないわ
なんかこの日記日付替えらんないのが難点だわ。９月４日の事じゃよ。 そろそろバッテリーも２年経ったことだし、セルが一発で回らなくなってきたからもうすぐご臨終になると思い前の日曜日に秋月商店に行って新品のバッテリー購入。（実際はその前の週に客引きのメイドさんのニーソが汗で滲んでるのを見つつ…と買いに行ったら盆休み明けのせいか在庫がなかったので２週連続で秋葉原に行ったんだけどね。） その週は急に寒くなって汗は滲んでなかったけど、雨のおかげで濡れタイツが見れたので良しとします。って、何性癖晒してんじゃ俺！？ それはそれとして古いバッテリーを外そうとしたらマイナス端子が電解して粉吹きまくりの端子が腐食 ・・・
kle400の６回目の車検をようやく済ませました。本来は去年の９月で有効期限が切れて継続車検の予定でしたが、１１か月車検切れのままでした。今回はバッテリーが劣化していましたので、新調してレッドバロンで自賠責の更新とオイル交換を済ませ、自宅ガレージで、車検前整備を人と売り済ませ仮ナンバーを市役所で申請して、自走で検査場まで行きユーザー車検を受けました。車検場は２輪車専用の検査ラインが新設されていましたが、係の検査官が新設に案内してくれてスムーズに検査を受けることが出来ました。前回車検時の走行距離から５９００キロしか走ってませんでした、車体も変更箇所はありませんでしたので一発合格でした。
今目の前の窓の外に広がる景色は、心地よい晴れの日曜が暮れようとしている、初夏の夕方です…まぁ、そう毎日ガレージにこもるわけにも、バイクに乗るわけにもいかないのですが、これだと整備できたじゃん、って思うわけで…仕方無いので？せっかくなんでバッテリーだけ車体から引き上げてきました。ちょっと最近、各室の液が減り気味だったので、補充したかったのとあわせて補充電です。
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