近々長距離走行を控えているため、交換を行いました。初めましてのメーカーさんです。開封し、チェーンを持ち上げるとすんなり解けていく感じで、今まで使用していたものとは違いました。今までのは防錆油なのか何なのか、粘度が高く解けてこなかったです。今回は柔らかいため、交換が楽でした。交換前のものは一年持たなかったので、今回はMADE IN JAPANに期待です。
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ボアアップして慣らしも終わり、高速走った時に違和感と妙な音がしていたので帰って点検ふと、チェーン汚れてるなぁと見てたらん?少し垂れてる?と確かめたら案の定遊びが既定値超えてた…EKのシールチェーンに変えてたけど、5000キロ超えてたし、よし調整するかよく調べたら左右で調整値ずれとる…1ミリあるかどうかだったけどズレた理由考えてみたらあ、強化スプリング組む際にアクスルシャフト外してたの思い出した…なるほど、ちゃんと確認って大事だね!スイングアームはG−クラフト製なので調整は割愛使ってる人少なそうだし見れば解るしね結果はスムーズになって異音も消えたそりゃあ中心ズレてたらチェーンもブレますよね…って ・・・