.河津桜ツーリング復路で、初めて燃料警告灯が”点灯”してめっちゃ焦りました.whttps://imp.webike.net/diary/192377/それも高速道路上で…Trip：150kmと、いまだかつてナイ短距離で燃料警告灯が点滅し始めました！だいたいいつもは200km前後で、高速道路を使用すれば～240kmくらいで付いていたハズ…まだ降りるインターまで距離あるし、首都高にはガソリンスタンドもナイ。そもそも燃料警告灯が点滅する前に給油する性格なのですが確か、13.7リットルを切ると点滅していたハズ。…で？R1000って、何リッタータンクだったっけ？？そう、久々過ぎて忘れています！たまらずP ・・・
ボバーをキャンプ仕様にしてから幾星霜・・・ようやくこのGWでキャンプツーリングへ行ってきました！でも私は明日仕事、泣く泣く日帰りです（涙）せっかくのチャンスなので、泊まる前提でキャンプ道具一式を積んで往復300kmほどの「過積載大丈夫？人柱ツーリング」決行となりました。結論から言うと、積載は全く問題ありませんでした！耐荷重5kgのヘプコ＆ベッカーのリアキャリアに約13kgの荷物、純正両サイドバッグにそれぞれ約4kgの荷物を積んだ状態で、走行時の車両の挙動やリアキャリアのしなり具合を仲間に後方から確認してもらいました。リアサスがちゃんと仕事をしているとのことで、リアキャリアが揺れたりしなったりす ・・・
大型連休の後半戦がはじまり冗談みたいな高速道路の大渋滞を横目に見ながら温泉へ。 下道でもそこそこ混んでおり、休み休み目的地へ。 ・宮沢湖温泉 喜楽里 別邸https://www.yurakirari.com/miyazawako/
今日は午前中に、マウンテンバイクの1年点検にチャリを漕ぎながら50分掛けて持って行きました !ん~、脚が辛い ! 運動不足が垣間見れる !同じ様に50分掛けて戻って来て 、 クロスバイク ? マウンテンバイク ? 忍者 ? WR ? どれに乗ろう ?いや 、 今日は大人しくしてとこ !? さてどうしよう ?車が多いし 、 あちらこちら渋滞ばかり脚が辛いんで 、 クロスとマウンテンは今回は無し忍者 !?渋滞に嵌ったら 、 ちょっとよりかなり辛い消去法によりWRに決定 !こないだ点検に出したばかりだから 、 何の問題も無い !家出て 、 小笠木峠 混んで無い日向峠 混んで無い糸島峠 同じく混んで無 ・・・
旅行日は2024年4月30日です。 薬研野営場を出発して道に迷いました。通行止めの所に来てしまいました。雨が降っていたので、スマホナビをしてなかったからです。雨天対応しているスマホホルダーを買った方がいいと思いました。本州最北端の地、大間崎に到着しました。雨が降り、風も強く、とても寒かったです。以前に友人と車で来たことはありますが、バイクで来たのは初めてです。
今年のGWは、BOLTで九州へ行ってきました。写真を見ると分かると思いますが、天気が今一でした。でも、本州移動と阿蘇と佐多岬は雨が降らなかったので、良かったです。ルートは、埼玉→小牧→神戸(フェリー)新門司→博多→平戸→長崎→熊本(阿蘇)→都城(佐多岬)→鹿児島→宮崎(フェリー)神戸→埼玉と走ってきました。
いよいよ4月20日地元鳥取県にオートバイ神社がオープンします。場所は鳥取県東部の若桜町にある道の駅若桜です。こちらはルート29号沿いなので、近年ハヤブサの聖地とされる隼駅や、毎月バイクイベントを開催されている道の駅はっとうなどが近くにあり、バイク乗りに注目されている地域となっています。
四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
久しぶりに、高野龍神スカイラインへ。高野山側からアプローチ。バイクがやたらピースサイン？をしてくれると思っていたが、車もパッシングをしてくる。護摩山タワーのすぐ手前のストレート（Ａ地点）でネズミ捕りをしてました。見通しがきかない程度のゆるい左カーブを抜けてすぐに計測器がセットされてました。無事？停車させられることはなかった、危ない、危ない。それにしても思ったほどは捕まっていなかったですね。お盆に入ったからか、車もバイクも少なめだと思いました。警察も予想が外れたかな？ ちなみにテレビの取材も来てました。警察24時とかですかね。ちなみに、途中の371号線（Ｂ地点）でもやってました。
メスティン＋固形燃料での炊飯用にダイソーで買ってきた100円の五徳。3枚の鉄板を三角形に組み合わせて使うものですが、シンプル故に色々と応用が可能で、私なりにアレンジを考えてみました。
2022.6.3 毎度のことだが出発前になってあれやこれやと忘れ物に気付き30分以上遅れて家をでた。まあ、毎回ひとりなのでマイペースでいけるからいいんだが・・丸岡エネオスで満タンにし、道の駅九頭竜手前のイデミツで給油。（約58.7km 燃費63.1ｋｍ/L）林谷林道入り口工事中だが一般車林道乗り入れ可の看板有。毎回、滝のところから右へ右へと上って途中で引き返しているので今回は滝を過ぎて途中で左折し広場を目指す。林谷林道入り口から作業用林道までは路面は水溜りが多いが路面が締まっていて走りやすい。中盤から上は落石、倒木が多く注意が必要。ただ両足が付き、スリムで軽いＣＲＦ125Ｆは上りの急な坂でも1 ・・・
大阪府交野市に「大阪府民の森」があります。紅葉が綺麗で見にくる人が多いからか、11時には駐車場が一杯でした。バイクは警備員さんの誘導で、駐車場入り口付近に待たずに無料で置けました。おそらく臨時で駐輪場にしていたのだと思います。「大阪府民の森」にはロッククライムや30分ほど歩きますが「星のブランコ」という大きな吊り橋があり、そこからの景色は紅葉で最高でした。何で吊り橋やのにブランコなんやろ？帰りに駐車場を右折して出て、トンネル手前を磐船神社方面に右へ曲がると、広い無料駐車場とトイレがあります（天野川河川トンネル公衆トイレ。ここのトイレにはトイレットペーパーの備え付けはありませんので注意してくださ ・・・
GW後半戦突入ですね!今日は朝まで特に行く場所は決めてませんでしたが、なんとなく海が見たかったので、小浜から若狭へ繋がる国道162号線、「食祭海道」を走り、帰りは「若狭梅街道」を走ってみようかなと。 京都市内から途中越えへ至る国道367号線は、朝からすでに混雑していて、今回も静原から江文峠を越えて、大原三千院の手前までショートカット。 そこから朽木方面へと駆け上がり、道の駅くつき新本陣を越えて、そのまま北上して道の駅若狭熊川宿へ行くのが速いんですが、休日は混んでいる印象しかなかったんで、一旦山神橋を渡って湖岸方面へ出てから、国道303号線を走って、道の駅若狭熊川宿へ。 一休みした後、道の駅若狭 ・・・
本日は有休消化のお休み・・・ だったんですが、先日タンクパッド交換時に走った翌日に発熱して会社を休み、2日ほど寝込んでいたため、結果的に6連休となりちょっとしたGWに(爆) 昨日に平熱に戻るも念のため自室で大人しく過ごし、ぶり返すこともなさそうだったので今日はいつものコースで走ってきました ランチは愛してやまないチキンタツタで 支払い履歴見てたら今年の販売期間で7個目(笑) もう少しいきたいところです
今回も朝のオフ錬ということで、久万高原町から内子町小田に伸びている林道を走ってきました。まずは国道33号線からアプローチできる「不二峰林道」を走ります。国道33号線と国道380号線との交差点を過ぎてすぐ左折、小さな集落内の小道をまっすぐ進むとそのまま林道に突入です。この林道は支線もいくつかあって、かなり楽しめる道ですが、今回は小田深山(おだみやま)方面のほうじが峠へ抜けるルートを選びました。(Googleマップに作成してあるルートです)距離としては約10km程度。 ここを走るための練習として近くの大平線や野村北地線を走ったのですが、不二峰林道はガレてはいませんが、大き目の石が転がっており、深め ・・・
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