江沼ThreeDチェーン皆さん気になる商品だと思います。で、インプレ。足元で、ガチャガチャ動くチェーンのインプレ・・・・書けるのか・・・・(爆)
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雨がふらなければバイクには良い時期なのですが~エンジン不調でまともに走れない日々ですorz症状は高回転域では気持よく回るのですが低速と5000rpm~6000rpmの間でノッキングアクセル開度が1/8位の所でノッキングキャブセッティングでメインジェット、スロージェット上下に大きく振っても症状が変わらないorzプラグは常にベチャベチャに濡れた状態orzインマニ外して中を覗くとクランクにオイルが溜まっているオイルタンクの2ストオイルの減りが早いオイルポンプのエア抜きのボルトからオイルが漏れる等オイルの出過ぎによるカブりで失火しているのかも?それで調子の悪かったオイルポンプを外す事にしました
昨日からブレーキ&クラッチマスター、ハンドル回りを一新していて、メンテナンスのためにチェックした純正クラッチレリーズがずいぶん汚くなっていました。指で押すと、グシュッ っとフルードのような水気が出てきて、でも取り付けると普通にクラッチは切れて、普通に使えて でも温まってくるとギアの入りが若干微妙な感じに。これって熱で膨張→エア噛みのような事なのかな?ある日突然フルードが漏れ出して飛び散るのは防ぎたいので、モトコルセ渋谷店でクラッチレリーズ購入。うーん、昔M900に取り付けていた時とずいぶんデザインがシンプルに…まいっか。よくないけど、 これしか無いっていわれたし、一応新商品みたいだし…ああ 前 ・・・
一人暮らしをしてから作業スペースがないこと、工具が実家にあることを理由にサボっていたオイル交換をしました。走行距離的には1100kmだったのですが前回オイル交換時より1年経過していたので( ̄へ ̄|||) ウーム前回はカストロール 20W-40を使用していましたが近所のホームセンターに在庫がなかったのでヤマルーブ 10W-40を調達。19mmレンチでオイルフィルターを、また12mmレンチでドレンボルトを外し、古いオイルをなるべく排出させます。その後、オイル注入口より0.9L投入しアイドリングさせレベルゲージで適量かどうかを確認。なんて簡単なんだ笑ついでに樹脂をシリコンスプレーでコーティングし ・・・
690DUKE純正のCZチェーンが、どうも伸びている感じがしたので、タイミング良く交換できました。交換したのはD.I.DチェーンのVXシリーズ。690DUKEは118リンクです。純正CZチェーンはブラックでかっこよかったのですが、初期伸びを調整した後もどうもレスポンスが悪く、とはいえまだ3000キロちょっとなのでチェーンも伸びてないはず・・・・・・と思っていたので、交換を躊躇っていました。DIDに交換後は見違えるようなレスポンスで、とっても走りやすい!知らず知らずチェーンが結構伸びてしまっていたようです。3000キロといっても、ほとんどサーキットばかり走っていたので・・・・・・劣化が早かったよ ・・・
レーダー探知機、ユピテルのGWR51sd。Ninja君から外したままになっていたので、取り付けてみた。マウントは、安いヤツを使った。2013年5月25日の日記を見て欲しい。TANAXのMOTO FIZZのマルチマントA(MF-4676)だ。取り付けて見ると、安いだけあって、あっぱりチャチいが、まあいいか。この位置ならメーターの邪魔にならない。取付で参考にできるブログも見つからなかったので、取説を見ながら要所を確認。シートやフレームカバーの外し方で、間違えそうにならなければ必要ないのだが。まあ、見ればわかるからシート、リアシート、フレームカバー(左)を外す。フレームカバーのファスナーと言うのは、 ・・・
友人のズル木君が遊びに来ました。「せっかくだから」ちょっとイジりますか。件のXSですが、高回転で典型的なクラッチ滑り症状が出ます。かなり全開にしないと気付かない程度ですが、外装はアレなんでせめて走りは完璧にという事で着手しました。クラッチ交換は右側のクランクケースカバーを開けて行います。幸いXSは実に簡単!ステップとキックペダルを外すだけでカバーを開けられます。これがマッハだと手間が5倍は掛かる訳ですが・・・兎も角、スラスラと部品を外していきます。ケースカバーは10本程ある6角ボルトで留まっています。当たり前ですが外す前にオイルを抜いておかないとエライ目に遭います(当然オイルは再利用!まだなん ・・・
遡ること数日、待ちに待った並行輸入品のQ4が届き、忠男缶付きパイプことパワーボックスと一緒に取り付けてみました。 元々はヨシムラの虹色サイクロン(RS-4J)をつけるつもりだったのですが、タンデム走行が多い事と私がおっさんであるがゆえ感じた「音とパワーがいまいち物足りない感じ」から、メガボムとかつけちゃおう! と欲張った末路が2つ前の日記「欲深き者の末路」であります。 さてさて、取り付けそのものは実にスムーズで、Q4に付属していたタンデムステップ付近に取り付けるミッドパイプ用のボルトが短すぎたことを除けば、しっくりとハマりましてございます。 差込式の宿命か、過去の転倒による歪みか、はたまた取 ・・・