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ツーリングシーズンに備えて、バーディ90に載せたホムセン箱をキャンプに対応できるように加工しました まずはフタにU字ボルトとアイストラップを付けてツーリングネットを安心して使える加工です
日本仕様のシート高は790mm なんて低いんだ!踵までベッタリ 膝は伸びきっておらず 余裕すらある反対に足をステップに乗せると膝の屈折が大きく 窮屈でしばらく走って足をつこうと伸ばすと痛いこりゃ~駄目だと約1年前にヨーロッパ仕様のハイシートを輸入して装着30mmUPで 膝の屈折痛は改善!ところがこのハイシート 前方に向かって”すべり台”状態。登り坂は良いとしても 下り坂とブレーキをかけた時に 前方にズルっと滑る半年前にタンクパッドを装着してニーグリップで対応していたが根本的な解決にはならず
友達のお父さんからもらったスティード。自分が乗りやすいように johnny motor garage さんにてカスタムしてもらいました。ステアリングツリーをノーマル戻しリアフェンダーをイージーライダースのストリームライダースリアフェンダーにテールランプとリアウインカーをヒドゥン化フロントウインカーもヒドゥン化ステップをミッドコントロールにタンクがへこんでたので修正&ペイントカラーは元のブルー(パールコーラルリーフブルー?)単色で。北海道は雪なので来年が楽しみです。
前回の在庫処分低反発クッションが懸案通り底づきしたのかお尻の痛みは悪化したとのことで、全面ゲルザブ化を実行する。と言うかゲルザブと言うかただのゲルシート。バイク用品のゲルザブは高価な割に面積が狭い。滑り止め表皮とか諸々の理由があるんだろうけど全部ゲルにした方が強そうだし。お品書き・東急ハンズで買ったゲルシート・前々回そこそそ良かったらしい医療用クッション・ウレンシート(結局使わず)・ユザワヤで買ってきた滑りにくそうな合成皮
タックロールシートから純正シートに戻しました、やっぱりふかふかの方が良いですよね。なんかマフラー変えたらオリジナルになっちゃうけど、来年は車検だからいっそ戻すかもです、モリワキマフラーも再塗装したいし冬の間にお化粧直ししておこうかな
シート交換の影響なのか、前端部が最初から貼ってある保護フィルムより上の部分でタンクに当たっています。 このまま放置すればタンクに擦り傷が付くことは必至なので密林で入手した保護フィルムをカットして貼り付けました。 本当はもっと上の方まで大きく貼ってファスナーなどの傷防止にもしたかったのですが、曲面部に大面積で貼るのはどうしてもシワができてキレイに貼れず断念_| ̄|○
いきなりですが完成!!と言いつつも、夏場はバテていたのと、息子のeスポーツの大会があり、練習の邪魔にならないように作業を控えていました😅詳しい作業内容はここから
10月13日 金曜日 午後5時 気温16゜Cタケガワのメッシュシートが届きました。大分前に購入して忘れたころに届きました。今では涼しくなり必要なくなりましたが、フィット感を試したいので取付だけと 言ってもかぶせて終わりなので一分で終了。座って感じたのは純正と違って前後にケツがずれないのでおおー と もっと早くほしかったです。買ったのはhttps://store.shopping.yahoo.co.jp/partsonline/13490.html
ヤフオクにてハイシートを落札。ノーマルのローシートはセンタースタンド立てた状態で835ミリ、ハイシートで865ミリでした。
シートにビニールテープを貼って、剥がして型紙に起こす!
初めてシート生地を張り替えた時は、中古kx125のシートスポンジがボロボロで、部品が生産打ちきりで調達出来ず、ホームセンターでスポンジ買って自作したんだっけ。その時は5mmぐらいのスポンジシートで接着剤で貼りました
2023年10月22日WEBIKEさんに注文していたマフラーバックミラーシートカバーが手元に届いたので交換。 マフラー交換時にステップを取り外したのでついでにサイドスタンドのセンサーを短絡させました。これでサイドスタンド使用中のエンジンスタートが可能になりました。 作業的には特にやりにくい部分も無くスムーズに作業が進んだのですが画像が無くてすみません。 次回より画像を撮るようにします。
やまちゃんで作ってもらったシートでアチコチウロウロして、200kmほど走りました。
串本弾丸ツーリングでの感想です。
ロー、ノーマル、ハイ
ニンジャの破れたシートの張替え、チャレンジしました。。。。残念ながら上手くいかなかったので、もう一回チャレンジします!
さて長らく掛かったNSR80のレストアもついに完成!ライト類はLED化
先週の6/24(土)から昨日7/2(日)にかけて、延べ10時間ほど使ってニンジャのシート張替えを行いました。初めての作業で、試行錯誤しながらなんとか形になりました。ほんと、途中であきらめてプロに任そうかと思いましたが先人たちがアップした動画を色々確認し、何とかやり遂げることができました。。。ホント、もう二度とやりたくないです。
ニンジャのシート張替えしたことで、シートバッグの固定するベルトの長さが足りなくなるかも思ったので、本日フィッティングしてみると・・・あれ、普通に固定できる。シートカウルを外す必要があると思っていたので、ついでの作業を二つ考えてたのに。。。雨も降っていないので、その二つをササっと作業しました。
今までの苦労が解決する商品Kベルトは便利ですが余った紐の行き場に長年困っていましたこの度発売になった品番最後に「T」が画期的なシステムメーカーインフォより***************************Tベルトストッパー付きKシステムベルト余ったベルト部分を巻いて収納可能な「Tベルトストッパー」付きKシステムベルトを採用。********************************************利便性向上見た目もよし操作性も簡単良いとこだらけ余った紐をクルクルまとめて止めとくだけ「もっと早く欲しかった」発売したばかりだそうです
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