ナイトロンのリアサスを投入!純正と比べて・リアの接地感が増した。・段差でお尻が浮かなくなった。腰の骨にひびくような衝撃がなくなった。・メーカー推奨のセッティングが3パターン明記されているので、その通りに替えるだけでも楽しい。 いいですよ♪自分は、段差のときに突き上げてくる衝撃が嫌で注文しました。注文してから届くまでの目安は約3か月です。でも、自分のリアサスはハズレか?って思う位突き上げが酷かったので交換しましたが、そういう不満がないならいらないかな。高いし・・・
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寒暖差が激しく昼夜の服装が難しくなってきましたが皆様はいかがお過ごしでしょうか? 僕は服の調整が大変すぎるのでサイドバッグで解決してやろうと購入しました。 今回はDaytona DH725 サイドバッグを購入して取り付けました!純正オプションのカービングシェルケースの方が見た目は良いと思いますが、Daytonaのサポートバーをつけていたこともありこちらに決定しました。 前面のポケットが地味にありがたいです。(これが決定打) 電熱ジャケットや替えのゴーグルを収納するためには必須ですね。 サイドバッグを付けることでミラーが見えなくなりました。半分は隠れてしまうのでツーリングで付いてきてるか後方 ・・・
ツーリングプランを使って綾瀬スマートインターから安曇野までツーリングしてきました。 高速で給油した時に表示された燃費を記載しておきます。 談合坂SA~安曇野IC間 160km トリップAリセット後のメーター表示 29.7km/l 速度は右レーンの車が後ろに離れていく感じです。 80km巡航ならもっと伸びるかも?? 普段の下道だと15km/l~19km/lなので倍くらい走りますね! まぁ、神奈川が無駄に混むので燃費が悪すぎるということも考えられますが... 余談ですがCRF250Lの時は通勤利用で19km/l~22km/lとかでした。同型のレビューで下道は30km/l以下にならないか ・・・
走り始めて5分ほどで警察による現場検証が行われていた。事故でもあったのだろうか?特に車両などは見当たらなかった。 気をつけなきゃな~と思っていたら雨が降ってきた。そうか。ついに降ってきてしまったかと思いながらHawk11のカウルの中に収まるように激しい前傾で雨風を防ぐ作戦を発動した。 カウルからむき出しの肩周りや腕が濡れて火照った体が急激に冷やされ楽しいツーリングから慎重なツーリングに切り替わった。 友人は雨の白線で滑ったことがありペースが下がった。後ろから車が来ると全て譲る程の慎重さで下山していった。 このときのHawk11の外気温計は21℃を示していた。 本降りになってきて視界も悪く ・・・
道の駅どうしには14時30分頃に到着した。思ったよりもバイクは少なかった。すれ違ったバイクも20台に満たなかったので朝に雨が降っていた可能性がありそう。目と鼻の先の山は雲がかかっているのか見えなかった。Hawk11の外気温計は24℃だった。少しだけ涼しい風を感じたのでいつもの豚汁+豚串を買いにウキウキと屋台に向かった。看板にセット価格が無いことに違和感を覚えながら豚串を注文した。豚汁の鍋はあるが火がついていない。しかし、トッピングコーナーには七味代わりの激辛スパイスはおいてある。「豚汁を一つ頂きたいのですがやっていますか?」と恐る恐る店主に尋ねた。「昼に一気に注文が殺到してなくなっちゃいました ・・・
9月29日 昨日納車だった友人から突如連絡があり、曇天の空模様をものともせずに「道の駅どうしに行こう!!」という一言から片道2時間ほどのツーリングが始まった。 出発時刻は11時30分と少しばかりツーリングとしては遅めの出発であった。 湿気が多く蒸し暑く感じたのでメッシュジャケットを着込んだ。出発前のHawk11の外気温計は26℃を指していた。 国道246号線はいつもの通り座間に向かうところで渋滞しており、車たちと同じように目的地までのアトラクション待ち行列に大人しく並んだ。友人は初の大型ということもあり停まっている最中にアクセル少し開けて「フォン」と音を奏でて楽しんでいた。 僕は山の方が ・・・
9月14~15日にHAWK11で福島まで往復してきました。(正確にはツーリングではなく田舎で入院している父の見舞い)片道250km、推定4~5時間。普段ならNM4一択の距離だけどHAWK11購入後に高速長時間は走っていないので高速長時間走行の感覚と燃費把握の為にHAWK11で帰ることに。 制限速度厳守&3回休憩で4.5時間だった。到着してから、思いのほか疲労していないことに驚く。昔乗ってたZXR250とかで走ったら体バキバキだよ。それがまだまだ走れそうな感じ。ちなみに燃費は27km/L。すごいぞHAWK11。翌日日曜の9時前にいわきを出発。3連休の中日だから混雑する都内は避けて圏央道軽油を選択 ・・・
購入してまだ600km程しか乗ってませんが…フロントのサスはいいけど、リアサスの動きが気に食わない…けどプリロードしか調整できず、弄っても望む動きにはなりませんでした。それなら、ナイトロンのリアサス買っちゃうかと。ナイトロンのリアサスを注文し、雨水や飛び石によりリアサスが汚れるのが嫌だったので、どうしてもリアインナーフェンダーが欲しかった!でもHAWK11のリアインナーフェンダーはどこのメーカも出してない。国内専売モデルだからしょうがないね。そこでNT1100かアフリカツインのものなら付けれるんじゃないかと思い、調べたところプーチのNT1100のものであれば固定ねじが一か所つけれませんが、まぁ ・・・
今年は暑すぎるから新兵器RSタイチリキッドウインド投入!!清涼剤をインナーに向かってシュッシュと出し気化冷却と清涼感で体感-5度以上の効果。少しづつシュッシュするだけで気温35度までは十分効果があるが35~40度ではやはり熱い!そういう時でも薬液の消費を気にせずシュッシュしまくればかなり涼しい状態になる。もし途中で無くなったら水入れればいい。薬液は1本600円程度で節約すれば3~4回のツーリングで使える。リキッドウインドは専用ベストも購入した。今年から新型になったそうで、何と噴射ホースが付属しメッシュベストに固定されていて専用のインナーを着なくても使える優れモノだ!しかし・・・このサイズが超巨 ・・・
HAWK11購入!!HAWK11の現状カスタムはローダウンリンクとエンジンガードのみ(両方デイトナ)シート高820mmが足つき悪めという印象だったのでローダウンでどんな感じになるか参考に。デイトナローダウンリンクはリア-2cmでフロントは弄っていない。プリロードは前標準、後は標準から3クリック硬く。・画像の状態爪先厚さ15mmだと爪先は両足とも母指球まで余裕で付く。ただ踵50mmのブーツ(茶色のヤツ)でも両踵は着かず片側の踵を付くと反対側は2cmくらい浮く。このシート高ならもっと爪先薄いシューズでも安心。轍でもバンク坂の途中でも強風の日も慌てる事はない。キツイといわれているポジションだが前傾が ・・・