早いもので購入してからはや2年、車検に行ってきました。書類をまとめてラインに並び、幅•高さ、ライト•ウインカー、マフラー音量、ハンドルロックを確認して次へ。スピードメーター40km、前後ブレーキ、そして光軸。光軸右に30cm位ずれていてダメ。どこへどの位ずれているか結果の紙を渡されるので、自分で調整してもいいよですが、近所のテスター屋さんで調整してもらい合格。バーハンドルに変えてあるけど問題なしでした。今年はtrx850とどこ行こうかな。
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CBR1000RR-R SC82用チタン合金エンジンハンガーボルト&ナットセット。純正比約280グラム程度軽く、チタンボルトの中ではかなり大物ですね。これ以上となるとアクスル類ですが、剛性は下がるので微妙ですけど。今回はその剛性の低下を狙ってチタンに換えてみました。理由は新型RR-Rのカタログ値にあります。新型シャシーは剛性を大きく下げてきました。『フレームボディー剛性は横剛性17%、ねじれ剛性15%低減』『ハンガーボルトはボルト長の短縮と締結構造の変更により140g軽量化』新型のフレーム自体が欲しいところですが、そこまでするなら乗り換えですしねー上記のようにハンガーボルト自体も弄られているこ ・・・
非常に残念なんですが、先日書いた日記でもある通り、メ-タ-内にあるFI警告灯が点灯し、エンジンを切れば消灯するのですが、またエンジン回転数が3000を超えた辺りから再度点灯し、エンジン切るまで点きっぱなしになる症状。 エラ-コ-ド25でノックセンサ-異常が出て、事前にネットで下調べしていたので改善が見込まれないと思いつつ、何もしなくて諦められないので、ホンダドリ-ム店にて新品のノックセンサ-を交換したが改善されず。。。 やはり事前調査通りECUの不具合が考えられると診察されたのですが、既に新品のECUは何処にもないし再販されることも考えられない為、 このままだと次の7月には車検が切れて車検が通 ・・・
バイク購入時からずーっとやりたかったホイール交換。純正の切削ホイールの見た目がどうしても気に入らなくて、ついに交換することができました\(^o^)/ ホイールはゲイルスピードのタイプN。ブラックアルマイトオーダーして、アタッチメントカラーもブラックアルマイトオーダーしてます。タイヤは出たばっかりのブリジストンS23で。 今回ホイール交換に併せてブレーキディスクも交換しています。サンスターのプレミアムレーシング、ホール&スリットです。大経化せずに純正同等の300mm、厚みも5.0mmにしました。ピンカラーはゴールドで差し色にしてセミフローティング仕様です。 ワタシの感性的に200%ハマってます♡ ・・・