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.タイヤ交換の帰路https://imp.webike.net/diary/226066/Newまっすぃ～んの打ち合わせがてらショップに寄りました。まずはマンチカn…じゃなくて冷静に足付きを確認。初対面の時はテンション爆上がりだったのでｲｹﾙｲｹﾙﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ！ってなってた可能性もあるので、タイヤサイズ選択のためにもう一度またがってみると………？.
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.タイヤ交換の帰路https://imp.webike.net/diary/226066/Newまっすぃ～んの打ち合わせがてらショップに寄りました。まずはマンチカn…じゃなくて冷静に足付きを確認。初対面の時はテンション爆上がりだったのでｲｹﾙｲｹﾙﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ！ってなってた可能性もあるので、タイヤサイズ選択のためにもう一度またがってみると………？.
.スペアホイールのRX-01Rも、この通りなのでhttps://imp.webike.net/diary/226023/メインホイールの「どうせあと1回くらいしか走れナイんだ！」的なコルスパをピンシンにしておき春を待とうかと思った次第です。午後から雨雪予報なのもあって、当日予約が取れました♪.
.実車を見てみると、前後ともほぼほぼ新品タイヤが装着されていました。ワンオーナー車ですが純正タイヤではなく、走行距離的に少なくとも1度はタイヤ交換しているハズ。ゴムの表面は硬化している感じではなかったものの、トレッドパターンからしてツーリングタイヤかな？と調べてみる事に。製造年週までチェックして来ませんでしたが、何年発売の銘柄かで予測してみましょう。.
CB 250Rスクランブラーカスタムの手始めに先月履き替えたタイヤ、ピレリ スコーピオンラリーSTRで未舗装路を初走行。純正タイヤでも走行した未舗装路ですが、さすがブロックタイヤ、砂利路でもグリップ感が有り、わざわざ未舗装路を探して走ってしまいました。今迄は引き返していたような林道の未舗装路でも入って行けそうなので楽しみが増えました。
なんだかなぁ~原材料価格高騰で、この春からタイヤの価格値上げ私のバイクで算出するとタイヤ前後で4，000円~6，000円の値上げ家計を圧迫しないと良いが・・・・残業も減ってきたし・・・
・初のタイヤ交換・新車装着のDUNLOP D22がかなり減ってきた（14，000Km走行）。・今回装着タイヤは、IRCのRMC810！！！ どのタイヤにするか迷いましたが、バイクのタイヤって高いですね~~・Webikeさんで前後セットで20，000円弱で購入（セール特価）。・交換は世田谷通りにある「スピードスター」さんで！！ 平日の夕方に交換に行ったのですが、結構混んでいて16時到着、終わったのは19時過ぎ・・・ 時間に余裕をもって行ったほうがいいですネ！・タイヤと工賃で28，000円でお釣りがきました。・IRCさんにタイヤについて問い合わせたところ、このRMC810はスポーツタイヤにするかツ ・・・
納車して3年。フロントのスリップサインが近いことから初のタイヤ交換です。リアはまだ使えそうでしたが、使用して3年ということもあり前後とも履き替えました。私のバイクのユースポイントとして、(1)ワインディングがメイン(2)ウェットを避けた日帰りツーリングがメイン(3)サーキット走行はしない以上を踏まえYOUTUBEやメーカーカタログを吟味し、ブリヂストン Ｓ22ダンロップ ＲＯＡＤ ＳＰＯＲＴ2ミシュラン ＰＯＷＥＲ5を候補としました。更に、(1)ライフを重視(2)タイヤ自体のルックスの良さ(3)日進月歩のジャンルであるため出来るだけ発売日が新しいもの(4)旋回性＞直進性以上を踏まえミシュラ ・・・
.［マニアック度？？？？？］なネタですので、大多数のノーマルな人々はスルーして下さい。多分居ないとは思いますがもしこれが刺さる方は、残念ながら相当アブノーマルです。.
正月休み以来の帰宅です。特に予定が無かったので、擦り減ったDTのタイヤを安売りの時に買ってあった新品に換えようと思いましたが、CRF50で走り初めに行ったミニコースが思ったより綺麗に整備されていたのと、その際自分のヘルメットを忘れてあまり走れなかったので、今度はDTで走るために一旦エンデューロタイヤを履かせることにしました。取り外した古いD605はセンターのブロック高がわずか2mmでスリップサインが出る寸前です。ちなみに隣の新品は12mm近くありました。
今年車検なんでチビっているタイヤを交換しに行きました。別にサーキットを走るわけでも、長距離ツーリングする訳でもなく通勤で使うだけなので、今回は前後同時に交換するけどコストパフォーマンス重視でフロントとリヤは銘柄を揃えてません。フロントはピレリ、リヤはメッツェラー。今まで左コーナーでハンドルが切れ込んでいたけど、タイヤを新品にしたら変ね癖が消えました。楽チン。
.ようやく久々のバイアスタイヤRX-01Rに、慣れてはきましたがhttps://youtu.be/dMAzxhDfHMkイコール、タイヤの差を意識して乗り方を変えるようになりました。やはり人間って良い物慣れには鈍感なようで、バイアス(低)→ラジアル(高)の時には気付かなかったのですが逆に(高)→(低)には敏感なものですね。単純に『ペース落として』走るだけでOK…な性格だった、そもそもこの日記は書きません（笑）なのでいつも通り、マニアックな方々だけお読み下さい( ・∇・).
17年モノのタイヤを早く替えたい。まずタイヤ選び。最初は標準装着のダンロップK180が見た目良いと思っていたのだけど、考えてみればほとんどオフは走らないだろうからオンで評判の良いTT100にした。オフ車のタイヤ交換しかしたことないけど、オフ車よりのバイクだし自分で交換することにした。届いてビビった。固い！オフタイヤより明らかに固いよコレ（当たり前？）。こんなのオレに交換できるのか？
.今日の最低気温も氷点下ですおはようございます。以前にも書きましたが「ハイグリップ ラジアルタイヤは低温で割れる」場合があると、サーキット仲間に見聞きして教わっています。なのでR1000の方はおそらく大丈夫なタイヤをチョイスして、低温対策を施しているので良いのですが…XT250Xに去年から投入したタイヤ。こちらは、その可能性を考慮しなくてはなりませんでした。そこで前記した様に、先日バイアスタイヤに換装しておいた訳です。ガラムさんのおかげです。ありがとうございます♪.
12/31/21 111939km日記の書き込みはかなりご無沙汰ですが、無事年末を迎えることができました。去年はRのみですが、今年の大みそかは前後タイヤ交換をすることになりました。今日の横浜は時折、雪がちらほらする寒さで、この流れはいい加減にしたいものです。秋口あたりから、そろそろ交換しなければと思いつつ流行り病の関係で遠出する予定もなく、また今度と伸ばしていたところ、結局今年も大みそかの作業となったのでした。(T_T)交換したタイヤは前回同様、SHINKOタイヤの003です。今回はFが120/70、Rが180/55でFは標準サイズ、Rは170が標準のところ、サイズがないのでお約束の180にし ・・・
先日新聞で小山駅上りホームの立ち食い蕎麦屋が閉店するという知らせを見て、これは行かないとね。皆さんも閉店が決まる店には行きますよね。https://news.yahoo.co.jp/articles/ba69f5529438d9fcdf1e7164ba4ef0147cb0e96a
.MotoGPマシンのタイヤには、サイドラインが入っていてコンパウンドが識別できます。我がXT250Xは、イエローラインが入っているホイールにはバイアスタイヤを装備、パープルホイールにはラジアルタイヤを装備。https://imp.webike.net/diary/224154/…と言う訳で、2ndホイール＋RX-01 spec-RテストランOK！！.
.先日、ついに来てしまった！な発表がありました。https://www.jdt-news.co.jp/news/66402/2022年2月より、平均5％の値上げとの事。これ自分にとって、めっちゃタイミングがよろしくナイです(^-^;.