昨日DAXのクラッチワイヤーへの注油とクラッチレバー周りのメンテナンスを行ったのでちょっと走りに行きがてら、プラグの交換を行いました。今月初旬に内圧コントロールバルブを着けてから、巡航時の回転域が500回転ほど上がっている感じです。スピードに換算すると5km程ですが今着けている7番だと多分熱すぎるんじゃないかと。で8番に交換して10時過ぎにいつもの散歩コースに出発しました。
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先日BOLTで渋滞にはまった時、クラッチが前より重くなったかな~と感じたので、本日ワイヤーとホルダーをメンテナンスしました。乗り始めた時に一度メンテナンスをしたと思っていましたが、今日レバー周りをばらす時に、レバー固定用ボルトが下からのナット止めのみの仕様だと知らなかったので、たぶん自分でメンテナンスするのは初めてなんだと・・・実際、汚れがひどかったのでやって良かったな~と思いました。ワイヤーにビニール袋を固定後エンジンオイルを少量入れて、ワイヤーを引っ張って動かしてしばらく放置すると袋からオイルが無くなります。そのままさらに放置するとクラッチ側からオイルが少しづつ滲んでくるのでふき取って終了 ・・・
ジクサー150(2BK-ED13N)にハンドルアップスペーサーを取り付けました。アマゾンで買った安い奴です。高さが25.4mm手前に20mmの移動量です。私の体格で計算したら約3度背中が立つ方向に動くのでほぼ直立に近くなりとっても乗りやすくなりました。写真(1)取り付け前(同じバイクの写真を使わせていただきました)写真(2)取り付け後(手前のケーブルが邪魔ですが間に挟まったスペーサーと上の押さえを取り付けました写真(3)今回取り付けた部品です。今回の購入品は全部アマゾンですが(1)このスペーサー 2672円(2)ブレーキホース延長コネクタ 1618円(3)DOT4のブレーキフルード(スズキエク ・・・