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純正のバーエンドのエンドキャップが左右ともなくなってしまったため、エンドキャップ脱落の心配のないAGRASのバーエンドに交換しました。
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スワローハンドルに変えたことによりブレースバーが付かなくなってました距離が足りないんですよね取り付けステーだけ利用して例のごとくアルミパイプで作成してみました邪魔にならないよう低い位置での固定ですがボチボチですね
ハンドル位置をやや手前側に移動するため、ZETAバーライザー(19mm)お取り付けた。ケーブル類は、引き回しを変更し、交換なしでいけた！※延長用アクセルワイヤーを探したが、トランザルプ用って無い。 何か別の車種で流用できるのでしょうか・・・？
GIVIサイドケースホルダを取り付けると、ヘルメットホルダが使えない・・・よって、ミラーステー部に無理やり取り付けた。 別売のヘルメットホルダーつけると、キーが増えるので満足してます。もう少し、見栄え良くするつもり。
元々、FJRにて使用していた一体物であったこの便利なテックマウントをさらに便利にする為、仕事帰りに自営の父の工場で機械を借りてアームをセパレートし、タップを立てて脱着出来るようにしてみました。しっかり締めておけば、このままの使用目的でも使用可能とし、材料を無駄にせずに一石二鳥！？を図りました。父も自分の趣味のラジコン飛行機の部品加工をしていました。小生なんかより全然手先が器用です！いまだにかなわないです。父とは久しぶりのご対面でしたが、元気そうで良かったです。
ＧＲＯＭに取り付けできるヘルメットロックってことで･･･キ○コのはヘルメットとシュラウドが当たって傷つきそうってことで悩んでたんです。リアキャリアにダ○ソーのワイヤー錠を使ってヘルメットを留めてたんですけどね。なんか･･･面倒くさい(´･c_･` )ってことでＧＲＯＭ仲間からの情報でヤマハ純正のヘルメットホルダーを購入。これならヘルメット下部のクッションがタンクカバーに当たるだけなんで傷つきもないでしょうし、ロックするのに屈んだりしなくて済むんで楽です♪
ＸＪＲ１３００に限らないけどメットホルダーは意外と使いにくい。やっぱり、タンク上に載せて急な雨降りにも対応したいとヘルメットロックを探していたんだけど、ハンドル回りがすでにゴチャゴチャしていていい場所がない。そこで、ワイヤロックにすることにしました。買ったのはこの商品ヘルメットワイヤーロック NIKKO CORPORATION N271W400 太さ4mm 長さ40cm OAナガシマ 980円実際タンク上にメットを置くには長さが足りなかったけど、店頭に40cmの物しかなかったことと、これ以上長いと使っていない時に収まりが悪くなるかなと思い、右ミラーを使うことにしました。若干雨対策にもなるでしょ ・・・
雪上アタックの数日後WRを洗車しょうとハンドルを持つと変な違和感。少し気になるのでステムをばらしてみると、下側のベアリングが錆びてる！新車購入から一度もばらして無かったためにこんなことになってしまった・・・。反省っす。新品に交換しま~す。
ＸＪＲ１３００のビッグバーエンドと間違って amazon で購入してしまったこの商品。1800円。デザインが気に入っているので通勤用のＰＣＸに取り付けてみました。ＰＣＸのバーエンドを外してみると(やっぱり固かった)、あきらかにネジのサイズが違う。あやや、だめか．．．．でもＰＣＸにも付かないとなると最後はＤＩＯしか残ってない。なんとかＰＣＸにつけたい！そこで、元の黒ネジを再利用することにしました。使える部分は、ブルーの部品のみ、他のシリンダーやボルトはまったく使えませんでした。左クラッチ側は問題なく取り付け完了。本当はアルミの六角ネジがよかったんだけどしょうがないよね。右アクセル側は、作りが違う ・・・
ハンドルのバーエンドをブルーにしたいなーと思い、ネットで検索。私のペケジェは、ビッグバーエンドだったんだけど、最初知らなくてポッシュ(POSH)のハンドルバーグリップ エンドキャップ ブルーを amazon で買ってしまいました。届いた商品を見てどうみてもサイズが違う。それから初めてバーエンドを実車からはずしてみて、間違って購入したことを確信しました。がくー間違って買いましたが、汎用サイズなのでＰＣＸに付けることにしました。さて、気持ちがおさまらない私は翌日ＮＡＰＳへ。確か以前チェックしたときに売っていたような気がしたんだよねーあった、あった。ポッシュの真鍮ウェイト付きバーエンドYAMAHAビ ・・・
ＰＣＸに付けているタナックス(TANAX)のMOTOFiz 電波クロック(MF-4672)が大変重宝しているのですが、夜はまったく見えない。もちろん、バックライトボタンはついているのですが、電池消耗を抑えたいので絶対に押したくない。そんな私にピッタリの時計がＮＡＰＳで見つかりました。LEDバックライト付き電波クロック MOTO Fizzキー連動です。しかし4500円とは高すぎる。こりゃ当分買えないなと我慢していたら．．．長男が私の誕生日にサプライズプレゼントしてくれました。うれしー！！！さっそく、バッ直で取り付けてみました。スイッチオン！ やった！ こりゃ見やすい。比較的夜に走行することが多い ・・・
やっと手に入れることができた念願の ＸＪＲ１３００（98年式）。ハンドル回りに最初に付けたかったのはスマホホルダーとUSB電源。それをつけるためにアルミハンドルブレースバーがほしい！ということで、近くのＯＡナガシマに買いに行きました。店内にあったのは、DAYTONA のｱﾙﾐﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ ﾃﾞｨｯｼｭ/ﾌﾞﾙｰ 1680円。スマホホルダーとＵＳＢ＋シガーソケット電源は汎用品を買いました。さっそく取り付け。タンクの取り外しは長男にやってもらいました。つーか、ほとんど全部長男任せ。ゆっくり時間をかけて取り付け完了。購入時にすでについていたワンポイントのブルーのナットに合わせて、バーの色はブルーに ・・・
今回購入した垂れ角１５°を取り付けた状態です。絞りを若干広げないとカウルに干渉してしまうのでSTDに近い絞り角にしたところ、やはりハンドルが遠くなってしまい垂れ角は良いが幅が広がってベベルのドカの様なポジションになってしまった。。。元々の狙いは２スト２５０レプリカポジションに近付ける事なので残念ながら戻すことに・・。
計画は沢山あるけども･･･Ｆフォークのオイルシールを変えないといけないし…ピストン＆ピストンリングの様子も見てみないといけないし…ハンドルを変えた時用に“メッシュホース”も探さなきゃいけないし…外見ばかり弄っている場合じゃないんだけでも･･･取り敢えず、変化の見える処からっ？？って事？
汎用ハンドルジャイロXバーハンカスタムにオススメパイプ径φ22.2材質:スチール製、クロームメッキ 幅：590ｍｍ高さ：70ｍｍプルバック：110ｍｍ肉厚：2ｍｍ当社販売のジャイロX用ハンドルポストとの愛称は抜群です。
冬眠中に、デジタルモニター コンパクト REVとGALE SPEED：VRCシリーズ ラジアルクラッチ＆ブレーキマスターシリンダーを取り付けました。自分で整備したので、エアー抜きに苦労しました。・・・・・写真は追って添付します。