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月日が経つのは早いもので、ZX-14Rを購入してから3年が経ち 車検の時期が来てしまいました。当初はディーラーさんにお任せするつもりでしたが、最近あれやこれや要り様で先立つものが心もとない為、悩んだ末 結局ユーザー車検を受けることにしました。私はクルマも単車も基本的にユーザー車検で通す人なので それ自体は別に苦ではないのですが、それでも 想定外は起こりうるので 車検の前はいつも緊張します（今回も車検に必要な納税証明書が見当たらなくて、前日 大騒ぎしました・・）
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月日が経つのは早いもので、ZX-14Rを購入してから3年が経ち 車検の時期が来てしまいました。当初はディーラーさんにお任せするつもりでしたが、最近あれやこれや要り様で先立つものが心もとない為、悩んだ末 結局ユーザー車検を受けることにしました。私はクルマも単車も基本的にユーザー車検で通す人なので それ自体は別に苦ではないのですが、それでも 想定外は起こりうるので 車検の前はいつも緊張します（今回も車検に必要な納税証明書が見当たらなくて、前日 大騒ぎしました・・）
おはこんばんちは!あっしです♪日曜日 あさ起きて、なんの気なしにバイクで大洗海岸へそしたら、なんかバイクがたくさん集まってるんですけど?なんかイベントかな?ってのぞいてみました チラシを見たらSANDFLAT`S（サンドフラッツ）という海岸をバイクで走る草レースみたいSUNBEACH SANDFLATS | Vintage car & motorcycle race!! (flatracers.com)
武川 ステアリングステムステーセットを使用しました。エンブレムはホンダ純正です。モンキー125 ホーンのブラケットの取り外しにライトを外さなければならないので大変かと思います
ばんちゃんを買ってすぐにガソリンを満タンにし、これまで乗った距離が約4か月で163㎞。驚かれると思いますが、5台あるとまぁこんなもんです。これからの季節はこれまでの2倍以上は乗ると思いますが、満遍なくチョイノリしているとこの程度です。さて、あの音と高回転。バンディット250(後期)乗りの皆様のご意見を聞いていると、燃費はかなり…ということで覚悟はしていましたが、結果は初回17.2㎞/lでした。リッター当たり10㎞くらいかと思っていましたが、何とうちのN-BOXといい勝負です。しかも、定期的にエンジンをしばらくかけたりしていましたから。そんなことを考えると、もしかして長距離ツーリングにでも行った ・・・
75ccライトボアアップ＋ハイカムシャフト＋ノーマルキャブで十分満足していましたが、久々に刺激を求めポチッとしてしまいました。取り付けは、リトルカブ純正マフラーステーをそのまま使用するだけで、ポン付けできました。結果、アクセルの付きが良くなり、元気よく坂道をのぼるようになりました!ここまで期待していなかったので、とても満足しています。おすすめです!
今日は和歌山の白崎海岸へﾂ-ﾘﾝｸﾞ行って来た! 走り始めて1時間近く問題無く走っていたのですが、 現地に到着まであと約10kmの所で、 ﾒ-ﾀ-内にあるFIのﾗﾝﾌﾟが点灯しているではないか?!? 全くいつも通りに走れているが、 ｴﾝｼﾞﾝ切ったらｴﾝｼﾞﾝかからなくなるかも。。。とか、 変な臭いとかしていないかどうか、 火が出てないかどうか?など、 色々と心配しながら目的地の白崎海岸へ着いた。 一先ず現地で簡易的にｴﾗ-を調べてみたが、 何か普通に走れてしまう事は分かったので、 現地で写真とか撮ることも忘れ、 ﾋﾔﾋﾔしながら家 ・・・
春分の日が火曜なので月曜に有給を取って道の駅巡りをしてきました!朝起きてひとまず朝食を食べに一度も来たことがなかったおかげ庵へせっかくなのでよく行くコメダとは違うモーニングをということで、おにぎりセットを注文朝食はパン派ですがこういう朝食もいいなぁ
H2で走ろうと、8時30分に走り出し、丁度、圏央道の寒川南IC付近になると、かなり渋滞でした。では、と、圏央道に入ったは良いのですが、高速走行をしばし堪能し、厚木パーキングにて、スマートインターチェンジで一般道に降りました。相模川の土手付近を北上する道路で、相模原IC近くまで行き、国道20号線方面へと。藤野駅付近から、山道へ入り、こすげまで、ワインディング三昧でした。一生懸命山道を走る自動車の後ろで、やはり、イライラが爆発しちゃいまして・・・・。後は、こすげまで、殆ど貸し切り状態で走ることが出来ました。県道18号線から国道139号線へ抜け、小菅で、帰りは、国道139号線から20号線へ抜けました ・・・
Z900RSの1ヵ月点検を実施しました。走行距離が166Kmしか走っていないのでoil交換とfilter交換無しでした。500~600Kmくらい走ったら交換しようと思います。
YouTubeでスタックタコメーターを見て作ってみたくなり作製しました。最初はノーマルメーターパネルをくり抜いて作製しようかと思いましたが、ノーマルだと自由度が無いため止めました。メーターステーから採寸し、CADで原寸をおこして型紙を作製。ドライカーボンパネルに型紙を使用してマーキングして切出しました。パネルは上下二重構造とし、下側のパネルにメーターを固定しました。使用したメーター類は、タコメーターはスタック製、デジタルスピードメーター、水温計、電圧計、各ランプはデイトナ製です。配線とりまとめし、搭載したいと思います。
＜参考＞ライダーのための靴紐通し - FIST AID 100TIPS | ヤマハ発動機株式会社 (yamaha-motor.com) お出かけ後ですが、Yamahaさんが紹介していた「ライダーのための靴紐通し」というのを真似てやってみました。 写真1が施工前、写真2が片方のみ施工、写真3で両方施工です。私の場合、結んだ後のリボン?がかなり長く出てしまい、むしろ何かに引っかかりそうだったので、末端を編み込んで処理しました。 幸い、ヒモ靴でバイク乗ってて、車体に引っかかってほどける経験はこれまでありませんでしたが、こうする事でそのリスクが軽減出来るというものです。何だかプロっぽいでしょ。この「っ ・・・
汎用シールド取り付けてみました。 取り付け箇所と角度にかなり苦戦して、こんな簡単な取り付けなのに1時間以上かかりました。 汎用のデメリットだと思いますが、全てのバイクに合わせるための自由がありすぎて、なかなかしっくり来る場所で固定できませんでした。仮締めして本締めしたら他のところが曲がってを繰り返してやっと妥協できる場所で止まったかと思います。 走ってはないので、明日走ってまた日記書こうかなと思います。 外見は損なわず、スモークでしっくりきてるかと思います。心なしか、メーターが見やすくなりました!
今日はいい天気でした♪ という事で物産センター山桜のそばをリベンジ 今回は天ざるそばを頂きましたが、やはり冷たい方が美味しい♪ そして天ぷらが結構ボリュームあって、帰路は胃もたれと戦うことになるおっさんでございました（笑）