おはこんばんちは！関西の梅雨明け前に東北へ長期出張に行っており、全く乗れずにいましたが、代休をＧＥＴして久しぶりにツーリングです。今回は会社にカメラを忘れ、携帯での写真１枚だけです。≪高山ラーメンバイキング≫というものを発見し、行ってきました。食事のシステムは割愛します。味の感想は…『麺はイマイチ、スープ最高、炊き込みご飯最高、これが食べ放題￥１２００は最高』です。帰路にある「下呂温泉」の無料露天風呂に入るつもりでしたが、炎天下では暑すぎて地獄を見るので、近くの「クアハウス」で２時間「マッタリ」していました。帰宅は２１時。走行距離：４１８キロ
少し早いですが、オイル交換しました。今使っているのは鉱物油のケンドル GT-1 10w-40です。これが、なかなか良くて、もともと鉱物油のG1が指定オイルなCB750には合ってるような気がします。油温が上昇しにくく、上昇しても走ればすぐに下がります。エンジンも良く回るし。ちょっと油温が低すぎるような気もしないでもないですが。前回の交換から約2600kmで、エンジン音的には、まだまだ全然いけそうですが、1回目は洗浄効果があるので早めの交換がいいらしいということで。作業は、 buriさんのZZR-1400も同時に、我が家で。廃油は馴染みのバイク屋さんが引き取ってくれます。ZZRとの相性はどうかな？
エンジンオイルの交換時期については、よく話題になりますよね。 で、各メーカーの公式サイトで調査してみました。 まずは、ちびＫＡＴＡＮＡ君（ＳＵＺＵＫＩ）です。 これを見ると、ＫＡＴＡＮＡの場合は水冷車なので、 初回：１０００ｋｍ 以降：６０００ｋｍ おおよそ、想定どおりの走行距離でした。
ＳＲ君の初ツーリングに同行。初高速＆初峠で通常８時間コースが１１時間もかかりました。途中、疲れた身体を癒すために南木曽温泉でゆったり。参加車両：ＧＳＲ４００・ＳＲ４００・ＶＴ２５０
今まで使っていたハンドルの高さを低くしたいな~と思っていたので思い切ってちょっと変えちゃいました！変えたらなぜか乗りたくなるのは自分だけだろうか？ｗｗｗちょっと乗ってみようと思い近くの山まで乗ってきました~~~！コーナーの姿勢が前屈みにったせいなのかスムーズにコーナーを！ちょっと、うれしくてヘルメットの中でニヤっと自分ｗｗ（おいおい・・・そんなにうまくないぞｗ 自分に突っ込みｗｗｗ）そう思っているとなんと！！！手首に痛みが・・・・。クラッチの握り角度とハンドルの相性がよくないのか？？？その後、痛みに耐え帰宅。。。。クラッチのレバーの握り具合を確かめネットで検索。握りやすいレバーを発見した！で ・・・
今年もやってきました！一泊ツーリングのシーズン開幕は、やっぱり定番の道南です！ゴールデンウィークの豪雨で地すべりが発生し、通行止めが続いていた札幌市近郊の「大動脈」、中山峠が本日遂に開通しました！
そういえばモンキーもオイル交換したのですが、余っていたMOTULの300Vの5W30を100ccと10W40を500cc混ぜて入れましたwww。→邪魔だったので。今のところ新しいので調子は良好です。どうせ500km位で変えちゃうし（JUNの指定通り）、しかしホンダ横型はホント丈夫です。しかしそろそろタイヤ交換も考えないといけないようです。（前後とも5分山位）。しかしDUROの3.50-8とTT100（GPではない）の3.50-8だとDUROの方が安いので、またDUROにするのでしょう。3.50-8のチューブレスは選択肢がホント無いから。あとこの前フロントブレーキシューもなぜかキタコに変えました ・・・
odo：12，018km前回オイル交換後：1，212km(前回 4/21 10，806km)124cc化後：4，040km(5回目)交換オイル：Castrol POWER1 R4 Racing 5W-40オイル量：1.2Lオイルフィルター：洗浄気が付けば前回オイル交換から1，200kmも走ってしまいました。ここしばらくはお天気も不順だったこともあり、暑い時期のオイル交換になってしまい、大汗ダラダラでした。オイル量は前回の1.1ﾘｯﾄﾙから更に100cc増しの1.2ﾘｯﾄﾙを注入しました。
【ＣＢ１３００ＳＢ】６月９日 雨本当なら日光ツーの予定でしたが雨で延期＾＾；そんな日に宅配便＾＾ｂそりゃ、取り付けますよｗｗ念願のバックステーーーーーップっ！！とりあえず届いた状態です＾＾ｖＢＥＥＴ ハイパーバンクです＾＾ｂ
カタナ、TDM二台同時にオイル交換、フィルターも。カタナ：パノリン RACE10w-50TDM：シルコリン Pro4 10w-40 2台で合計、オイル8リットル・・・・・・ついにでカタナTMRキャブ PS調整 1/2戻しから1/4戻しに ⇒まだ充分に濃い感じ。次はクリップ位置変更？
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