オーナーさん的にはエンジン載せ替え希望でご自身でエンジンを探す様な流れになりました。と決まれば存分に分解できると解釈、エンジン降ろしてクランクケースを分解する事にします。
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昨日の日記にも書いた通り、今日は朝からDTのFスプロケットとチェーンを交換しました。エアーインパクトはこんな時にしか出番がありませんがやっぱり便利です。取り外したスプロケットと昨日実家から持ち帰った良品を比べると一目瞭然、こんなになるまで気付かなかったのがハズカシイ・・・(汗)。 古いけど新しい(?)スプロケはAFAM製。今はZAMって名前に変わってますね。間違いなくDT用なのですが、ドライブシャフトに入れようとしても固くて手では押し込めません。元のスプロケは手で簡単に抜けたのに。 ちょっとサビてたので引っ掛かってるのかな?と、スプラインの溝をワイヤーブラシで清掃してもやっぱり固い・・・。どう ・・・
◯ラジエーターキャップ代用品探し中WebikeでBMW純正品ラジエーターキャップを注文したら欠品になって入手出来ませんでした。海外を探しても軒並み欠品でebayで高い中古があるのみでした。そこで代わりになる様な安いラジエーターキャップで1.1Barのを探していたら、bb1に装着されているキャップは実は1.2Barでした。ヘインズマニュアルを確認したらbb1に搭載されてるF650ST系だと1.0Barで圧力テスト。650GSでは1.5Barでテストする事になっていました。じゃあ1.1Barでも良いんじゃ?と思いましたが実測110℃を越えると吹かれても困るし、代用として日産の1.2Barラジエータ ・・・
昨日バイク🏍️の掃除をしたので今日はちょっと走ってきた。最近は車🚙に興味が移ってバイク🏍️はちょっとご無沙汰ではある、\(゜ロ\)(/ロ゜)/(ーー;)😅。車は完全空調で雨風寒暖関係なしで飲み食い自由、服装も普段着でいいが、バイク🏍️はヘルメット被ってプロテクター着けて手袋してくるぶしの隠れる靴を履いて人力でバイクを引っ張り出してシート外してETCカード入れてナビセットしてこれでやっと動き出せる。また気象天候はすべて被って来るし、走り始めたら飲み食いは一切できない。またそれなりの速度を出しいる時はいいが、低速になると身体でバランスを取らないといけない。止まればバイクを支えてやらないと自立できな ・・・