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    2023年2月04日
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    カタナ400さん
    Myバイク
    V-MAX12
    1675497614366M.jpg

    Vmaxがアイドリング時にストールしてしまうので、整備します。冬になって、度々エンストする様になり、アイドリング時はチョークを少し引いた状態でないとエンストしてしまいます。アイドリングスクリューでは、調整がうまく行きません。パイロットスクリューを調整します。チョークを完全に戻せないという事は、濃い目にセティングしてみます。スクリューの戻し量を多くしながら、ラン&セティング変更を繰り返します。夏は2回転と1/2でしたが、今回は最終的に3回転と1/2としました

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    2023年2月04日
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    副部長さん
    Myバイク
    HONDA ダックス
    1675492938487M.jpg

    小排気量の単気筒エンジンに効果抜群で乗りやすくなると評判の内圧コントロールバルブをDAXに装着しました。購入した3つのパーツと内径10mm位の耐圧ホース、ホースクランプを別途用意して本日朝一で取り付けて、ランチツーリングに都留まで走ってきました。

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    2023年2月04日
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    トチローさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R750
    1675489803417M.jpg

    ういっす。今月のお題はフューエルタンクの造形に専念すると思われます。 よく言われるんですが、さっさと作れ!というご意見です。急いで作ると碌な結果に成らない運命の人なので、じっくりコーヒーを片手に苦虫でも噛んだ様な顔をしつつパテ盛りして削ります。 お前はデザイナーなのかな?と他人に思わせる姿勢が大事なのであって、下手だと自覚しているからこそ、ねっちょりぐっちょりとやる訳です、パテだけにね。何事もスタイルが大事なのです、はいはいw 大体ですね、穴だらけのタンクを直して使おうなんて一μも考えてません。少年何とかみたいな言い方すると、絶対に酷い目に遭いますので、初志貫徹でこれは型なのです。 収入に直結 ・・・

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    2023年2月04日
    投稿者
    めんだけやきそばさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZX-25R
    エリア
    関東
    1675488672610M.jpg

    ZX25Rを購入して数か月経過頃から、リアブレーキフルードの変色が気になっていました。以前、仕事でKawasakiさんとかかわったことがあるのですが、この変色の原因はリザーバータンクとマスタシリンダ間のホースによるもので、特に悪影響はありません。が、気になるので交換しました。

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    2023年2月04日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1675485803016M.jpg

    webikeよ、私は帰って来た。 XLR80Rのフロントディスク化の際、RZ50のフォークとホイールを採用した。 取替えるだけでディスク化できるお手軽アイテムなので、XLR115にそのまま移植するつもりではあった。だが、フォークトップのゴムキャップとアクスル位置がアウター中心にあるのが気に入らなかった。オフ車ならアウターチューブ前方にアクスルがつかないとモタードにオフタイヤ履かせたみたいに感じるねん。 今回は取付具合を確認する為なので、品質より値段優先で、パーツを入手した。

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    2023年2月04日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    Z900無印良品
    エリア
    関東
    1675483413214M.jpg

    先日密林を彷徨っていたら、手頃な値段でビレットのドライブスプロケカバーが。 リアルカーボンのリヤインナーフェンダーを注文して気分が高揚しているところで珍しくRSだけでなくZ900用と明記してあることに気を良くしてポチってしまいました。 軽合金とは言え金属ですからノーマルの樹脂製に比べるとだいぶ重いです・・・完全に見た目をよくするためだけのコスメパーツ(^^;

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    2023年2月04日
    投稿者
    闘う係長さん
    Myバイク
    YAMAHA TRX850
    エリア
    中部
    1675482697430M.jpg

    年齢的にセパハンはキツイのでバーハンドルに交換。効果抜群、ツーリングが楽になりました。

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    2023年2月04日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    カワサキ ニンジャ250
    エリア
    関東
    1675476147847M.jpg

    1hの作業 ようやくあとのクラッチの遊びの調整に手間取らなかった

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    2023年2月03日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1675425119665M.jpg

    ○燃料ポンプ取出し中燃料タンクから燃料ポンプを取出します。外部配線に繋がる端子を外して燃料ポンプに繋がるタンク内部の電源+線とアース線を外しますが、デリバリーパイプの途中に点付け溶接で繋がっているナットがボルトを回したらモゲました(^_^;)。溶接痕がこれだけならそりゃモゲますね。やってしまったのは仕方ないのでタンクをひっくり返して燃料ポンプを取出そうとしますが色々引っ掛って出てきません。まず横に長いストレーナーを折り畳んで抜き出します。更に引き出そうとするとストレーナーが邪魔で力が入りません。ストレーナーは固化して破けてるから引き抜きました。

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    2023年2月03日
    投稿者
    まさかさん
    Myバイク
    SWM SM125R FACTORY
    エリア
    九州
    1675414216019M.jpg

    とりあえず、IGNラインから電源取って点灯確認してみました。思ってたより良い塩梅です。

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    2023年2月02日
    投稿者
    しあわせなバターさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム650XT
    エリア
    関東
    1675347928754M.jpg

     V-Strom650XTのステップに付いているラバーをジュラルミンのワイドフットレストへ交換しましたよ。これでダートのギャップに弾かれても、足が滑ってステップから外れることはなくなるでしょう。 簡単に安く安心できますね。😁ワイドステップへの交換と異なり、ラバー部分のみを交換する簡易ワイドステップ化のため、泥詰まりや小石の侵入に対しては外して掃除する必要がありそうです。 それでもスタンディング時の安定性を考えれば、コスパ最強だと考えます!※ワイド化によりシフトレバー間の隙間が減るため、シフトレバーの高さを上げています。問題があるとすれば、ステップを畳んだ際にフレームに干渉することぐらいかな~と ・・・

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    2023年2月02日
    投稿者
    しあわせなバターさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム650XT
    エリア
    関東
    1675347551959M.jpg

     V-Strom650XTのオイルとエレメント交換作業です。エレメント外すためのレンチが、HONDA、YAMAHA、Kawasakiとは外径が違うようで、CB1300SBで使用していたデイトナのフィルターレンチ(No.96320)が使えませんでした。調べたところSUZUKIは、No.96312のレンチになるようです。オイルも抜いてるし、今更知らんしってことで自力で外しました。一旦締める方向に力を入れてから回すのがコツです。メンテが苦手な方は、バイクショップに任せましょう。SUZUKI純正エレメント 16510-07J00 16510-48H002りんかん(MOTORHEAD)ベスラ製エレメント ・・・

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    2023年2月02日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1675344999219M.jpg

    ○1ヶ月半海外のAcewellでしか買えないM10の水温センサーを英国から購入したらロイヤルメールの騒動に巻き込まれてしまい到着するまで約1ヶ月半掛かりました(^_^;)。

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    2023年2月02日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    カワサキ ニンジャ250
    1675305021111M.jpg

    カウル2/1 36895km外すの大変 タンクは外したほうが楽

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    2023年2月02日
    投稿者
    Sぞうさん
    Myバイク
    SUZUKI KATANA
    1675303527800M.jpg

    ヨシムラサイレンサー取り付けタンデムのボルトが硬いので少し苦戦

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    2023年2月02日
    エリア
    近畿
    1675302612207M.jpg

    こんにちは。日本ライティングの内藤です。 スプレー式ガラスコーティング剤シラザン50が人気になっていますが、車用以外にもバイク専用スプレー式ガラスコーティング剤も登場しています。 https://www.zwebonlinestore.com/shopdetail/000000020414/ カウル・タンク、ライト、バックミラー、ホイール、メッキ部分、ヘルメット、バイザー、フェンダー、マフラーの施工いただけます。 ぜひ、ご検討ください。 シラザン50関連商品まとめhttps://www.zwebonlinestore.com/shopbrand/carparts_coating/ 

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    2023年2月01日
    投稿者
    OKBさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z900RS
    1675243642412M.jpg

    早いものでこのZ900RSに乗り始めて約4年。総走行距離も2万キロを超え、新車時から装着されていたチェーンとスプロケット前後も寿命となり点検ついでに交換へ。チェーンと併せ、くたびれた後輪タイヤも交換。純正チェーンとスプロケットの金額や色合いを考えるとそのままでもよかったかなと思いつつも、やっぱりあこがれだったDIDとサンスターのタッグへ。さすがにシャンパンゴールドのスプロケットにゴールドチェーンは派手派手かなと思いチェーンの色はシルバーをチョイス。それでも十分派手だったのだが…後輪タイヤは前回の交換から1万キロを超え、さすがに真ん中はスリップサインが出始めていた。なのでタイヤの交換のタイミング ・・・

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    2023年2月01日
    投稿者
    トミマルさん
    Myバイク
    FANTIC XEF 250 Trail
    1675237409607M.jpg

    XEF250は夏の渋滞時、右足が熱くなるのでエキゾーストパイプのヒートガードを交換してみました。純正のヒートガードは円形の開口部が大きく、熱がふくらはぎを直撃するので「DRC ヒートプロテクター」を取り付けました。熱を少しでも軽減できるように、グラスファイバーの耐熱バンテージと断熱ワッシャーを間に入れました。今は1月ですが、30分走って来てヒートガードに素手で触れます。夏に走ってみないと分かりませんが、効果はありそうです。デザイン的にも良くなりました。(^_^)

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    2023年2月01日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1675216635516M.jpg

    ○燃料タンク取外し走行中にエンジンが停止した原因を調べるために燃料タンクを取外します。その前にタンクへの電圧が来ているかテスターで確認しておきます。電圧は来ているのでタンク内部の問題です。燃料タンクはボルト3本で車体下に固定されていますが、タンクを降ろすまでにカウルを外したり燃料フィラーホースを外したり、ガソリンを抜いて予備タンクへ移したりと手間が掛かります。タンクを外して燃料ポンプのあるタンク後部の燃料ポンプへの電源+線と燃料デリバリーパイプのフランジに固定されたアース線を外してボルトを緩めていきます。

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    2023年1月31日
    投稿者
    ゆーすたすさん
    Myバイク
    テン六
    1675166175988M.jpg

    フロントスプロケットを15丁から17丁に交換。・フロントスプロケットXAM C4222-17T・ロックワッシャ 09167-25019-000・ロングスピンナーハンドル SK11 SFH4L(差込角12.7mm 全長505mm)・ソケット(6角) TONE HP4S-32 (差込角12.7mm 二面幅32mm)上記パーツ・ツールを準備して、フロントスプロケットナット(32mm)を外します。スプロケットカバーを外しロックワッシャの爪を戻し、後輪ブレーキをかけた状態でフロントスプロケットナットをロングスピンナーハンドルで回します(すんなり外れました)。リアアクスルナット(22mm)を緩め、左右のチ ・・・

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