ネイキッドの時に作ったテールカウルですがビキニカウルを付けたら高さというかボリュームに物足りない感じがしてました・・・もうちょっと延ばしたいなと・・・
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ホントは、新車のXJR1300が欲しい。。。だけど、予算的に…。中古でも買い換えるとなると、予算的に…。ならば、テールだけ変えちゃえ!ってことで、テールだけ新型XJRに買い換え。これでリヤからの見た目は、RP17J!ってか、詳しくない人が見れば新型XJR1300と全く一緒。純正テールは、ウェビィックで取り寄せて装着しました。(ネジ類はナフコで購入)車輌に装着する前にテールとブラケットを組んでしまえば、純正のと交換も簡単。時間にして30分程度の時間で交換できました。ウェビィックで見ていても、交換してる人がなかなかいないので、装着できるか不安だったけどテールカウルの形が似ていたので思いきって購入。 ・・・
ストリートトリプル85とRだけ、トライアンフのモデルで純正のハイシートというオプションがあるそうです。ハイシートに交換する事で、身長のある人はもともと低めのストトリのポジションが改善して乗りやすくなる感じです。最初はクッションの具合が馴染まず、「失敗したか!?」と少し不安になりましたが、半日も乗ったら全然良い感じになり、ノーマルには戻れなくなります。前モデルのコンフォートシートほどリッチな素材ではありませんが、縫い目などはデザインとして入れてあるような感じです。また、前モデルからも同じなのですが、シート素材が非常に丈夫で、ちょっとした鍵やバックルの傷ではものともしません。ウインカーもLEDにし ・・・
・度を越えた短足のため、コーナリング中の外足が非常にきつい。・ノーマルステップだとペグ先端につま先を乗っけると滑る。・マフラーにあたる。以上の理由から、ステップ交換を決意。もう10年落ちのバイクですが、選択肢は意外と多かったです。値段の安い順に、(1)ノブナカ (2)バトルファクトリー (3)モリワキ(4)BABYFACE (5)アコサット (6)BEET(7)ギルズツーリング (8)ウッドストック (9)アグラスこの中で、・固定式であること・ブレーキスイッチがノーマル流用できること ・ステップの先までローレット加工してあること ・華美な装飾や色でないこと・ポジション変更ができ、ノーマルとほぼ ・・・
つい数年前まであまりバイクに興味が無かったので町を走っているバイクの違いなど分からなかった。ネイキッドなどはどのメーカーも形が全部一緒じゃないか。そんな中、ハヤブサを見てすこしバイクに興味が出てくるにしたがって何となくカワサキっぽい、ヤマハっぽい、スズ菌っぽいなどわかってくるようになってきた。今では各メーカーの特徴、ちょっとした違いでどこのなんと言うバイクかわかるようになってきた。しかし、カスタムとなると全く分からないし、必要性を感じなかった。特に、「意味無いよな・・・」と思っていたカスタムがフェンダーレスである。だって、泥よけ必要じゃん。後ろの車とかに思いっきり泥を跳ねちゃうんじゃない?それ ・・・