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本気で走り出してみて、いろいろ出てきた気になるところを改善すべく・・・これまで入り口から出口までいろいろ触ってきたけれど最後に残った、エアクリーナーエレメントを疑ってみる見た目そんなにボロボロでもないけど、色は茶色これは交換しますかってことで発注をしたけど、届くまでの間手っ取り早く、外してフィルターレスで走ってみる
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本気で走り出してみて、いろいろ出てきた気になるところを改善すべく・・・これまで入り口から出口までいろいろ触ってきたけれど最後に残った、エアクリーナーエレメントを疑ってみる見た目そんなにボロボロでもないけど、色は茶色これは交換しますかってことで発注をしたけど、届くまでの間手っ取り早く、外してフィルターレスで走ってみる
ついに、前後のホイールも付き、動かして表に出せる様になりました。やっぱり、広い方が整備し易いですからね！今日は、加工へ出していた部品が出来ているので組付けしてみます！
長いことバッテリーが上がってる状態で使用していたので、やっとこさ交換に踏切りました、ユアサや古河は高いのでオクで見つけたオリエンタルバッテリー送料込み2160円を買ってみました(^O^)前日に液を充填しておきました↑
1.【簡単な自己紹介】病気で手足が不自由となり、公道で乗れる車両は現在ありませんが、EC-02を私有地で乗ってリハビリしています？♪2.【HACKの簡単な説明】電動バイクのEC-02にとっては節電チューンが第一ミッションですがEC-02生息数が少なく情報がありませんでした。一番効果の期待出来るヘッドライトのLED化について試してみました。3.【HACKに必要な部品・工具・モノなど】品名EC-03用ヘッドライトレンズ品番3AC-84320-01 レンズアセンブリ必要個数 1品名 SPHERE LIGHT スフィアライト : ミニバイク用LEDヘッドライト NEOL[ネオル] PH12型 6000 ・・・
1.【簡単な自己紹介】雨続きでなかなか進まなかった電装系のリフレッシュが終わったのに、天気が悪くてバイクに乗れず、ストレスが溜まっている今日この頃です。2.【HACKの簡単な説明】zrx1100には設定が無いフロントフォークガードをDAEGの部品から流用してみました。zrx1200r／s以降は設定があるフロントフォークガードですが、zrx1100には設定が無く「有るとカッコいい様な気がする」、「ちょっと羨ましい」と思っていました。汎用の物も有りますが、値段が高かったり、形がイメージと違ったりとなかなか買うまでには至りませんでした。純正部品の値段を調べてみたら1個400円程度とリーズナブルだった ・・・
本日もバリバリ雪が降る中、昨日の続きです。(｀･ω･´)ゞなぜZ550FXにゼファーのスイングアームが入らないのか？そこははっきりさせる為、FXのスイングアーム取り付け幅を測ります。225ミリメートルですね。
寒くなってきてセルが元気なくなってきたのです。納車してもうすぐ2年だし、この寒さだしということで、バッテリー交換に挑戦。XR125Lはボルト1本でサイドカバーを外すだけでバッテリーにご対面出来るので楽です。事前にParts Manualで確認しておいた通りユアサの YTX5L-BS でした。
来月にはオートポリス走行会が控えている1098Ｓですが、今回はそれに先立ちとあるパーツを交換するコトにしました！日曜に運よく晴れてくれたので朝一から作業開始です！この時点でもう27℃・・・すでに汗だくです（ｘｘ；
愛車GS750Gは、なにせ古いバイクで、エンジンキーは予備キーを仕舞い亡くして今はメインキー1本で乗っていますが、万一これを失くすと鍵の全部取り替えになるので早い時期にスペアーキーを作らなければと思っていました。しかし、いかにも合い鍵っぽいのは嫌なので、純正のブランクキーを捜していました。最近、ヤフオクでブランクキー見つけて落札したので、鍵屋さんで削ってもらうことにしましたが...。
雨の日、長靴で乗る時に足が滑って危なかった為、ゴム付きステップに交換しました。ネットで調べた結果、ＭＴ07のステップが付くとのことなので、純正流用しました。チェンジペダル側はカシメてあるので、ショップにてやってもらいました。
今まで乗っていた車両はいつもリアにレーシングスタンドをつけて保管してました。理由はタイヤの変形防止と言うより、壁際保管スペースにピッタリ寄せたかったからです。SRにはセンタースタンドが標準ですが、一発で壁際に停めるのは難しく、スタンドを戻さないと移動出来ませんので今回貫通シャフトに交換しました。
バルブのカーボン噛みした時にセルを回し過ぎてバッテリーを一度上げてから、夜気温が急激に下がるとセルが回らない症状出たが、温かくなれば秋位まで使えるかと思っていましたが、1週間乗らないと掛からなくなり、3日で掛からなくなりと段々と弱って行きました、その度にジャンプスターターで始動していましたが、遂に朝乗っても夜帰る時に既に掛からなくなったので、バッテリー交換する事にしました。
・・・さて、ＫＳＲ-2です。ＫＳＲ-2のフロントブレーキは、圧倒的に制動力不足で、いつ「追突事故」を起こしてもおかしくない制動力を誇ります。ネットで調べると、「ＫＸ85用純正フロントキャリパーが純正流用出来る」との情報から、早速流用する事にしました。
・・・さて、その2です。「ブレーキエア抜き作業」にとりかかります。まずは、ブレーキマスターシリンダの蓋を外し、ブレーキフルードを溢れない程度に注入します。この時、こぼれて「塗装面に付着したまま放置すると塗装を痛める」ので注意が必要です。
サイドスタンド使うと、ものスゴく寝ちゃうので。叩いたりしてみたのですが。全然改善しないなぁと困ってたのですが。エクレアさんの日記を見まして。無断で真似しました（笑）ということで。かなり改善しました。駐輪場に置く時は、今迄、ゴムシートと木っ端敷いてましたが、木っ端だけにしました（笑）
☆ 被災地のラーメン店 東松島市出身の店主が東京からUターンしラーメン店での修行を終え、この地にラーメン店を開店したのが2015年の3月でした。東日本大震災の被災地である石巻地方では、初の二郎系（二郎系以外もやっている）ラーメン店です。☆ 4割を占める女性客と子供の客（何故なの） 具はモヤシ9対キャベツ1割でトッピングされており、シャキシャキして食感がたまりません。麺は茶褐色の太麺でやや縮れており、コシがあってちょっと固めであり、ギトギトしたスープにも負けていません。スープは背脂入りで、粘度が薄くて油っぽくもなく、サラッとしています。他の二郎系に比べるとパンチ力があまりなく、一般受けするスープ ・・・