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トレーサー出して、ボルトに乗り換えです。 人生初のクルーザーです。 最後の1台と聞いたので、買って見ました。 無くなると聞くと欲しくなるのは、人の性ですかね 所有のバイクは全てそんな感じです。
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トレーサー出して、ボルトに乗り換えです。 人生初のクルーザーです。 最後の1台と聞いたので、買って見ました。 無くなると聞くと欲しくなるのは、人の性ですかね 所有のバイクは全てそんな感じです。
トレーサーにプロテクションパッド付けました。まず、シリコンオフで脱脂して、パッドをテープで位置決めし、そのままパッドをめくって、台紙を下側から剥がして、台紙の中央辺りをハサミで切り取ってパットを貼り付け、位置決めテープを剥がして、残りの台紙を剥がして貼り付けて完了です。
新車から約2年で12,000キロを超えタイヤ交換を検討しせっかくのアドベンチャーバイクなのでオフロードも走れそうなタイヤを探してピレリーのスコーピオンラリーSTRに交換しました。 工賃込みでL字のメタルバルブにして約57,000円ロード用のタイヤよりも高いけど奮発しました。 新品タイヤの上小雨でおっかなびっくり帰宅しました 来週は仲間達と初心者向けのみかぼスーパー林道に行ってきます。 今からすごく楽しみです。
次男が中免を取得してギリギリお盆休み前にNinja ZX-25Rが納車出来たので長男と3台で九十九里まで日帰りでツーリング行きました。 鹿島神宮で交通安全のお守りを買い何事もなく無事に帰宅しましたがめちゃくちゃ暑くてフルフェイスを断念し途中で何度も水分補給しました。 慣らし運転の付き合いのためまったり流したらトレーサーもリッター22キロぐらい走ってくれて燃費が良かったです。 息子達とはなかなか休みが合いませんが、長年の夢だった親子ツーリング今後はいろんなところへ連れて行きたいです。 これからもバイクの素晴らしさをもっとたくさん教えて楽しませたいです!
夏休み前に間に合うように注文し自分で取り付けました。説明書には工賃0､6時間の記載があったのでそんなに大変じゃないだろうと作業開始。 いやぁ結構苦戦しました。 純正シフトロッドの上部のボルト「鍵で指しているところ」のネジロック剤が固くて3mmのヘックス穴がズルズルに仕方なくバイスプライヤーを噛ませてようやく緩みました。またロッド下部のロックナットが異常に固くいくら回しても緩まずよく見たら逆ネジでした。極め付けはタンクの下のコネクタータンクを浮かすのは想像してましたが後ろ側だけでいいかと思ってたらまったく浮かずサイド周りのカバーを外しやっとタンク前方の固定ボルトを外せましたがこの説明書は少し不親 ・・・
今年は早々に梅雨が明け猛暑日が続き、さぁツーリングへ! と考えていた。ところが戻り梅雨のような天気がつづき、出発に躊躇しつつも天気が好転することを期待し、7月13日新潟へ向けて出発。 もし天気が良い方へ変わるなら、あわよくば山形、秋田、可能なら青森まで行くつもりだった。しかし、翌週も気象状況が不安定で悲観的な天気予報がつづき、とりあえず新潟までのツーリングとなった。 出発日は平日のため深夜割引を使うためam3時過ぎに家を出る。予報は曇りで雨の心配は無く未明の新名神~名神、早朝の北陸道を順調に進むも、敦賀あたりで突然の豪雨!高速道路上なのでなすすべもなく、雨に打たれるまましばらく走り、杉津ＰＡに ・・・
私が所属しているツーリングクラブ「月一会」では、年に2回、2泊3日のツーリングを行っている。「月一会」とは、約20年ほど前に、もとはヤマハ・ロードスター、ロイヤルスター、ドラッグスターなどスターシリーズに乗っていた関西、東海、九州、関東、中四国、のメンバーが合流し、その後他機種に乗り換えた後も交流を続けているツーリングクラブ。現在は、関西、東海、九州にメンバーが多く、関西では月一回の月例ツーリング、そして年2回（5月は九州、9月は四国で）各地区合同の宿泊ーリングを実施している。2020、2021年はコロナ禍で中止や不参加も余儀なくされたが、今年は3年ぶりに参加してきた。合同ツーリングの集合は5 ・・・
GWに会社の仲間と2台で伊勢神宮をメインにツーリング事前にETC割引の早旅でツーリングプランの申請を行い5／1の日の出前から5／4に日付が変わる頃深夜までたっぷりと走り、紀伊半島を満喫しました。総走行距離 1，612キロ消費したハイオク 約85リットル 消費したビール 約2､5リットル 使ったお金 約7､5諭吉(お土産含む)
今年の正月に2りんかんで売ってたYAMALUBEのチェアーに入った1万円福袋をGET前回オイル交換から約6500キロ走行しそろそろと思ったが外はめちゃくちゃ寒い！気合い入れて作業開始SRC製のアンダーガードを外すのでノーマルよりも手間が掛かります。
2021年の宿泊ツーリング回顧録、第6弾（最終）の日記は、岡山・広島の瀬戸内海沿岸を巡るツーリング。日程とルートは、1日目(12/10)：神戸~倉敷、2日目(12/11)：倉敷に連泊、3日目(12/12)：倉敷~神戸。寒い季節になると凍結や雪の心配のない場所へのツーリングとなり、かねてから、海を見ながらのんびり走ってみたいと思っていた瀬戸内海沿岸へ行くことにした。宿泊は9月に泊まったレッドバロンのバイクステーション倉敷。ここに2泊して、下道で広島方面（時間が許せば呉）まで行こうと思っている。1日目、天候は快晴。9月にSCRで走った行程とほぼ同じルートでバイクステーション倉敷まで、のんびりと出発 ・・・
2021年の宿泊ツーリング回顧録、第4弾の日記は、北陸・東北ツーリング。日程とルートは、1日目(10/3)：神戸~高岡、2日目(10/4)：高岡~新潟、3日目(10/5)~4日目(10/6)：所用のため新潟滞在、5日目（10/7）：新潟~八戸、6日目（10/8）：八戸~青森、7日目(10/9)：青森~秋田、8日目(10/10)：秋田~山形、9日目(10/11)：山形~新潟、10日目（10/12）~11日目（10/13）：所要のため新潟滞在、12日目（10/14）：新潟~高岡、13日目（10/15）高岡~神戸、の予定。新潟での所用を間に挟んで、神戸から青森の先っぽを、下道だけで周ってこようという ・・・
2021宿泊ツー第2弾は長野・富山・新潟ツーリング。日程とルートは、1日目(7/26)：神戸~安曇野、2日目(7/27)：安曇野~安曇野、3日目(7/28)：安曇野~新潟、4日目~6日目(7/29~7/31)：新潟、7日目(8/1)：新潟~高岡、8日目(8/2)：高岡~神戸、の計画。今回はレッドバロンの宿泊施設「カイザーベルク穂高」での宿泊と新潟での所用を兼ねて実行。1日目は早朝自宅を出発。天気は晴れ。山陽・新名神・名神・東海北陸の高速をつないで高山に到着。まだ午前中というのに暑い！高山市内を少し見てからR158を東へ。有料のトンネルを避けて安房峠へ。平湯側からの安房峠は、はじめは緩やかだが峠 ・・・
新型コロナ感染症の流行により、ソロもマスも宿泊ツーリングは控えていたが、2021年に入ってどうにも我慢できず、ソロツーに限って実行することにした。ウェビックの日記に、2021年の宿泊ツーリング回顧録としてメモしておこうと思う。2021宿泊ツー第一弾は中国地方。日程とルートは、1日目(5/30)：神戸~出雲、2日目(5/31)：出雲~下関、3日目(6/1)：下関~東広島、4日目(6/2)：東広島~神戸、の計画。できる限り下道で走破することを目標に出発。1日目の天候は晴れで、さい先よくスタートを切ることができた。立ち寄り先は鳥取県の大山と美保関。大山は日帰りでちょくちょく訪れているので、食事休憩程 ・・・
東京オリンピックが開催されたこの夏自粛ムードの中、密にならぬよう注意しつつ壮大な冒険に出かけました。仕事を終え世田谷から東名に乗り出発そのまま西宮でネカフェ泊翌朝から明石海峡大橋を渡り四国入り初めての四国で気分も高まり小歩危/大歩危を見学後に念願だった祖谷のかずら橋を渡る。その後、四万十市のビジネス泊翌朝6本の沈下橋をバイクで渡るが前日から台風のニュースで観光客は少なく、ほぼ貸し切り状態。沈下橋を思う存分満喫した後、宇和島まで行き鯛めしを食べる。途中で雨に降られ水浸しのブーツを履いたまま雨雲レーダーを見ながら佐田岬を目指すことに。メロディーラインを走行しているとメット越しに「うみ」がかすかに流 ・・・
遅くなりましたが余部鉄橋へのツーリングをブログにアップしました。なんか写真とか色々足りてないなぁ・・・もっと気合い入れてツーリングしないとｗhttps://ride-write.com/tracer900gt-tour3
4月29日、雨模様ですがオーシャン東九フェリーが早朝着岸予定(^^)お出迎えに向かうも、普段は名門大洋フェリー、阪九フェリーしか使わないので・・・ターミナルを探す羽目に(^^;
