連休がスタートしましたが、在宅メンテです。(留守番)
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チェーンカシメが完了したら、エンジンスプロケットを規定トルク147Nmで締め付け、緩み止め防止のためスプロケットワッシャーをウォーターポンププライヤーを使いナットの上に曲げたら完了です。次にチェーンの張り調整を行います。チェーン調整は車両をサイドスタンドで立てた状態で行います。その際スプロケット間の中間部で垂直の動きを測定【標準値:30~40mm】し、チェーンのたるみが適正になるまで、両側のチェーンアジャスタを同じだけ調整します。たるみ調整が完了したら、リアスプロケットにウエスを噛ませ、チェーンを張った状態でアクスルシャフトを規定トルク130Nmで締め付けたら完了です。
バッテリー延命のためにデサルフェーターを試したものの、効果は電圧だけでしか確認できなかったので、写真のバッテリーテスターを密林で購入安物を買ったんでビニール袋にも包んでおらず裸状態でした(^^; グロムのバッテリーYTZ5SのCCA値はカタログには記載されておらず、ネットでしらべたらどうやら65のようだったので、65を入力測定結果電圧12.51V(手持ちのテスターより高めの表示)内部抵抗 31.56mΩCCA 116.4!!!65<116.4と標準値の倍?デサルフェーターを併用して使用した車のバッテリーではCCA650のところ645を表示したので、全くでたらめではなさそうです原因は素人の私で ・・・
ja27 カブ チェーン 420 102L ek強化ノンシールプラグ cpr6ea-9sメインジェット ケイヒン 丸型/小 90番 交換 8871.8km 付いてたスプロケ F:14 R:37付いてたメインジェット:85付いてたプラグ: cpr6ea-9s付いてたチェーン:420の102L プラグ締め付けトルク 10~12n•m エアクリボックスを外す際はまずはエアクリボックスの蓋を外してからボックスを抜く。付いたままだと抜くスペースが無かった。 キャブはフューエルコック一体型でキャブを全て外す際はガソリン流出対策必要。メインジェット交換は部分的に外してホース付けたまま実施。 使用工具チェー ・・・