従来より使用していたバッグより約2倍の容量を誇るバッグを購入!しかし、バイクの乗り降りには短足の身にとってはツライ!(汗)でも、趣味の撮影行のため買ってしまいました。もちろん、カメラを積まなければ3泊程度の荷物がつくようです!
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今日は、家族から許された一日ツーの日で、せせらぎにソロツーの予定でしたが、朝置きて見ると雨!バイクの神様に見捨てられました↓なので、家の事と、三男のお相手!昼ぐらいから、雨も止み!↑でも、何時降ってもいいような感じの雲→携帯のウェザーさんの予想だと愛知県は、行けそうな感じ↑またもや、自称晴れ男の自分を信じて!GO!愛知県が大丈夫なのは、2輪館か、ライコランドで、オイル交換をしなさい!の神のお告げだと信じよう!2輪館に電話して状況確認!返答は、18:00からなOK!(そんなに混んでんの?)みんな考えは一緒なの?2輪館は、断念!ライコランドは、今の所大丈夫!即予約14:30で!ライコの方が人気が無 ・・・
少し早いですが、オイル交換しました。今使っているのは鉱物油のケンドル GT-1 10w-40です。これが、なかなか良くて、もともと鉱物油のG1が指定オイルなCB750には合ってるような気がします。油温が上昇しにくく、上昇しても走ればすぐに下がります。エンジンも良く回るし。ちょっと油温が低すぎるような気もしないでもないですが。前回の交換から約2600kmで、エンジン音的には、まだまだ全然いけそうですが、1回目は洗浄効果があるので早めの交換がいいらしいということで。作業は、 buriさんのZZR-1400も同時に、我が家で。廃油は馴染みのバイク屋さんが引き取ってくれます。ZZRとの相性はどうかな?
今日は午前中は冬の走行に向けてCIOCCOLATAの低重心化に挑戦♪これのモタード用スタンドは日本に車体が無いから入ってこないようだけど(苦笑)某オークションで頃合の中古スタンドを手に入れてものは試しでトライ♪ちょっと短すぎるけど、数日は底上げして対応ポジションに満足できそうなので、試走後純正スタンドをちょうど良い長さに切ってしまえ(爆)それと、クラッチの音が大きくなってきたのでギアオイルの交換を午後からは轟天号Rを特練も終わり、練習専用の仕様から、いつでもツーリング仕様に修理したキャリアを取り付けたいつも折れる部分を楕円穴のボルト接続にしたので、横や縦に荷重以外のストレスが掛かりにくくなった
キジマのキャリアが物足りないと感じた瞬間=本能が理性を上回り>ついついアルファ3の新製品「最大積載重量7kg・フック8本ついてます!!!」を衝動買い。。。CRF250Lの時もそうだったが、衝動買いは止めないといかん!!ですね!!?(次はXJR1200が欲しい!!!)=あかんで~あかんで~!!!!!・・・(涙)で>届いた商品(ここのショッピングで買った)はかなり良いですね(^=^!!)同じスチール製ですが軽さもキジマより上です。細部の造りもいいです。実用性などではこちらのキャリアの方が、まず間違い無く上だと思います。外すのが面倒だし、キジマのキャリアも役に立ってるので=ボロになるまではキジマキャ ・・・
そういえばモンキーもオイル交換したのですが、余っていたMOTULの300Vの5W30を100ccと10W40を500cc混ぜて入れましたwww。→邪魔だったので。今のところ新しいので調子は良好です。どうせ500km位で変えちゃうし(JUNの指定通り)、しかしホンダ横型はホント丈夫です。しかしそろそろタイヤ交換も考えないといけないようです。(前後とも5分山位)。しかしDUROの3.50-8とTT100(GPではない)の3.50-8だとDUROの方が安いので、またDUROにするのでしょう。3.50-8のチューブレスは選択肢がホント無いから。あとこの前フロントブレーキシューもなぜかキタコに変えました ・・・
【CB1300SB】毎日さんからGIVIの取り付け部分が見たいとのリクエストで撮影して早速UPしてみます。が、取り付けるならモノキーケースをお勧めします。アタシのはモノロックケース(E370)ですから^^;モノキーケースの場合は専用フィッティングとモノキーベースが必要ですけど、頑丈に取り付けられます。モノロックケースの場合の利点はキャリアがあれば他のバイクでも取り付け可能ってトコですかね^^欠点は、積載荷重で・・キャリアによって積載できる量が決定してしまいます。アタシの場合はキャリアの積載荷重がMAXで5kgケースの重量がベース込み3.8kg最大積載量3kgと表記してあっても。。計算上は1.2 ・・・