本体の修繕に関しては目途がついてきてブレーキライン、スロットル関係(アクティブのセットでOK)、レバー類新品購入かな?ウォポン関連のパッキン交換にここまでバラすの楽勝だし、バラして分かることもある。抜いた水に少しオイルが混ざってる形跡があるので、のちのちエンジンバラシ。そーしたら問題ないでしょう、ポンプが隣同士なので注意点かも? 可変吸気フラップはONOFFの制御だけなのでどうしてもギクシャクするのでこれはもろもろポイしちゃった…後戻りしません(笑)アクティブの汎用キットで丸っと交換できるので、これでアクセルの開度パターンや根本的にワイヤー側じゃなくてハイスロ気味とかも調整できる。こういうのは ・・・
- 0 いいね
- 0 コメント