先週キャブ交換したのだが、スロットルケーブルの取り回しのせいで、アクセルの動きにスムーズさが見られなくハマっていたが、今日スロットルケーブル2本届いていたので早速交換してみた。以前は2本ともTMRキャブ用の長さ900mmだったが、今回は同じアクティブ製のステンレスではあるが、1本はケーブルの中間でワイヤー長を調整できるものにしてみた。長さは2本とも800mmに変更。取り付ける前に、ワイヤーオイルをケーブル内に流し込み、更にスムーズに動くようにした。
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昨年暮れに購入したスーパークラッチですが、NSRにエンジン積んだので試してみます。インプレを見ると多くの方がスーパークラッチを付ける事で、クラッチワイヤーが長くなり処理出来ず取り付けを断念しています。NSRの場合レーサーと言う事でメーター周りはガランドウなのでワイヤーの取り回しをしてやれば取り付けは問題有りませんでした。取り付けの感想としては確かに軽くなる。強化スプリング取り付け前と同じ位です。これでスタート失敗しなくなるかな?クラッチ側に繋がるアジャスターがケーブル通路内の処理が悪くケーブルに負担がかかりそうなのでちゃんとしたものに交換する必要が有りますが、1000.で ・・・
昨年の12月23日の悪夢の出来事(転倒)による我が愛機ZX400-M2(ZXR400R)の修復作業を行いました。一か所目はグニャリと曲がったリアのフットブレーキレバーです。一見簡単に直りそうに見えますが70度位曲がっています。パイプレンチや万力を使用して力任せ曲げれば戻りそうに見えそうですが、材質はアルミで出来ていて、取り付けてから10数年以上経っており経年劣化による材質の強度低下によるヒビが生じたり最悪は折れる可能性もあるので無理やり曲げる事は避ける事に致しました。しかし、いずれにせよ曲げ無ければ元には戻せないのでどうやったら部品に負荷を掛けずに曲げる事が出来るだろうかと悩みました。悩んで悩 ・・・
日ごろ運転中にスロットルの戻りの悪さが気になり、以前にサイズ違いのグリップを無理やりねじ込んで取り付けたのがスロットルケースに当たって邪魔しているのか、中古車ゆえワイヤーの油不足で摩擦が生じているのか、原因ははっきりしないのですが、DIYのメンテで気になっていた、ワイヤーインジェクターを使ったワイヤーのグリスアップにチャレンジしてみました。地元のバイク用品店でデイトナのスプレーグリスとセットになったものを購入して使用、ワイヤーの太さにあわせていくつか段差があり、そこにぴったりあったところで閉めこんで注油口にノズルを突っ込んでスプレーみたいです。今回はグリスアップスプレーを使う前に、洗いすすぎ用 ・・・
NSRのエンジンパワーアップに伴いクラッチスプリングをCR用を2本交換した為、トップスピードは上がりタイムも刻んで来ましたが、スタートが下手になってしまったのだ!折角予選でタイム出してフロントローになってもスタート失敗して最下位まで落ちては意味が有りません。そこで探したものがコレです。スーパークラッチ!評価は色々ですがクラッチが軽くなる上、クラッチミートも幅が広がりコントロールし易くなるらしい。安心の国産メーカーはとても高いのでバッタモノで試します。機能は変わりませんが仕上げが悪い。ワイヤーや駆動部をミニターで面取りしてみました。エンジン仕上げたら取り付けて試しましょう! ・・・
先週末(2013/11/8)にWeb!keさんに注文しておいた商品が、今日(2013/11/15)届きました。ハンドルウォーマー(防寒)とグリップヒーター(暖房)です。詳しくは・・・KOMINE コミネ :AK-049 ネオプレーンハンドルウォーマー ロングDAYTONA デイトナ :ホットグリップ 巻きタイプLOGOS ロゴス :強力防水スプレー 420ml・・・です。高額な商品ではありませんでしたので、今年の冬の耐寒用にと購入してみました。昨日(2013/11/14)から防寒用のグローブを着けて単車に乗っています。そろそろ、ここ三重県の朝方の気温も 単車に乗っていると指先が痛くなってくる頃 ・・・
ステアリングブラケット(上、右側)が伸びた。 と、ゆうのもーネットのヤフー知恵袋で、WRXのブラケットの締付トルクが28Nmと書かれていたのを信じてしまったから。サービスマニュアルが届いてからイジれば良かったー。 ボルトの先端が1山分ほど、飛び出ております。 先っちょの先端の左右が くっつきそう・・・。 28Nmで締めたところ、この部分がひん曲がったのに気が付き、上ブラケット左側や下ブラケットは、仮止め程度にしていたので無事。 サービスマニュアル見て、デジタルトルクレンチ SK11 で規定トルクを確認しーし締めました。 ちなみに、サービスマニュアルに書いてあった規定値は上ブラケット23Nm下ブ ・・・
YAMAHA純正部品レバーロック【商品番号 : 36X-83965-00】を紹介します。これはAG200用のパーツですが、いろんな車種に取り付けできるようです。SR400/SR500にはポン付け(取り付けの際に微調整が必要)できますが、レバー付け根のゴムカバーは取り外す必要があります。このレバーでクラッチレバーをロックすることにより、ギアが入ったままの状態でも左手を放すことが出来ます。料金所での支払いや信号待ちの時など、クラッチレバーの重い車種ではとても便利です。使い方はいたって簡単。クラッチレバーを握るときにPUSH部分を人差し指で押さえ左手を離すとクラッチレバーは握った状態でロックされます ・・・