2022.7.7ＣＲＦ125Ｆの公道仕様化で、あれやこれやと試してきたけれどなんとか不満なく林道ツーリングに出かけられるようになったと思う。（いまのところ）ただアチェルビスの予備タンクを取り付けたため、ハンドルバーバックに入れてあった車載工具（タイヤレバー等）の車載方法をどうするか悩みどころとなる。実際今までパンクの経験はオンオフ合わせても4回（35年間）、林道でコケてミラーの曲がりを直したことが数回なので使用する機会がほとんどないのは事実なんだけれども・・。とにかく重い荷物は背負いたくなく、バイクの重心やステアリングステム軸上から遠いところに荷物を乗せるのも避けたい、ましてや林道走行でヘロヘ ・・・
長らく日記にもtwitterにも出し忘れていた積載カスタム。というのも、汎用ステーゆえに工夫と追加パーツと微調整と人の助けが必要で、あまり自分で手をかけていないから忘れていた、という有様。でもお陰様でかなりカッチリついた。大満足。以下、別に困ってはいないけど気になる点。(1)サイドケースに隠れて、タンデムステップが使えない。(2)ステーに隠れて、タンデムシートが開けられない。(3)これだけ積載量増やしたのに、まだ長距離ツーリングに一度も出ていない。かかった時間(人の)と手間(人の)と苦労(人の)を考えると、おとなしくヤフオクとかで出ているSHADのSH23にしておけば良かったかもしれない。でも ・・・
今回はフロントのバッグについて紹介したいと思います。以前はこちらに700ｍｌのガソリン携行缶を入れていましたが、2.5Ｌ缶を買いましたので、いまは、ツール類を入れています。
バイク整備の基本中の基本プラグ交換自分でやったら何百円からできるけどアドレスV125では、意外に困難な作業？初心者の方にもわかりやすく丁寧にを心がけて解説。プラグ組み込み時のカンタン裏技もアルヨ
サイドケースについて聞かれたので（ちょっと嬉しい）つらつらと書いていきます。CB400SB '14~この車体にサイドパニアの設定はありません。ホンダはもちろん社外品でもありません。設定が無い理由で商売的なもの以外だと「車体の強度が足りない」壊れると言うより寿命が短くなるかも？なニュアンスでしょうか…サイドケース取り付けはメーカー想定外ってことで。
友人とゴルフへ行く際に友人宅へゴルフバックを担いでBikeを運転した経験がありますが、安定走行ができず何より肩が痛くなりました。そんな経験からキャリアを設置することにしました。Bikeで出かけず4輪車で行けばいいんですが・・・。Bikeで行きたい！！同じ思いの人、いると思うけどな~・・・。
通勤で使うシグナスLAY ZRですが、PCXと違いメットインにフルフェイスは入りません。仕事場にロッカーも無いのでバイクに置いとかねばならないので、収納が少ないシグナスでは困ります。リヤキャリアを付けたいが純正や社外でキャリアは無いシグナスLAYZR！無ければ作るしかないので色々ネットで見ているとどうもPCXのキャリアを加工するのが手っ取り早い？ネットで購入しシグナスの車体に合わせます。リヤのウイング？はかなりごついアルミ製なのでここにドリルで穴を開け、キャリアを固定します。パッと見純正並みの仕上がりです。キャリア付けたら見えなくなってしまいますが？
3連休(個人的に)の初日…紅葉狩りに行こうと決意する…目指すは七ヶ宿ダムだがマッタリ4号を南下…大河原を過ぎてすぐのミニストップで取締りが…助かった (￣∇￣)反対車線にはオービスがあるが、まさかの上り車線wモタモタ走る前方のトラックを抜かしてたらと…すっかり意気消沈で、ミニストップで一服するまぁ見事に皆さんサイン会ですww面白半分でサイン会を眺めていたら…SUGO選手権JP250参戦の兄貴が登場(￣∇￣)なにやら仕事途中らしいが、サイン会をギリギリ回避だとか…さすが選手権ライダー、クルマもフルブレーキングwwお互いサイン会を逃れたふたりd(￣ ￣)互いの近況報告を駄弁りング！オイラの街乗り姿 ・・・
すっかり出番が少なくなってしまったDR-Z400Sを手放そうと考えています。 メインライダーの次男が就職してからというもの、私と休みが合わないこともあって一緒に出掛けることもなくなり、私も林道はDT、ワインディングはバリオスに乗る機会が多く飼い殺し状態のまま車検を迎えてしまったため、車検を受けた直後で整備が行き届いている今のタイミング売りやすいかな?ということでオークションに出品することにしました。 買い手がつかなければまた次回の車検まで・・・などと既に言い訳じみたことを思い始めていたりするほど気に入っているのですが、置き場や維持費のこともあっていつかは決断しなくてはいけません。
久しぶりの整備日記はTodayとなります！友人から譲ってもらった車両ですが、８年前に新車購入してからタイヤとオイル交換以外はしていないと言う事なので、長期使用を見据えてリフレッシュしていこうと思います。今回はプラグとイグニッションコイル（プラグキャップ含む）の交換をしようと思います。【必要なもの】・プラグ（CR7HSA9）・プラグコード（30510-GFC-620）・ノイズサプレッサーキャップ （30700-GFC-890）※この部品番号はAF67-100及び110の部品番号となります。・ラチェット・ボックス・スパナ・プラグレンチ
慣らし運転も終わり、本格的にCL250を旅バイク仕様にカスタマイズしていきます。一番手っ取り早いのはホンダ純正のトップボックスを載せる事なのですが、38Lと容量がかなり少ない…後個人的には黒よりアルミ無地の方が似合うと思ったので、お値段はかなりかかるけど、Giviのアルミモノキーケースを搭載する事にしました。丁度ウェビックのサマーセールで安くなっていたので、汎用ベースと合わせて発注。勿論適合の対象外なので、搭載する場合は自己責任で。 …本当はホンダさんがアフリカツイン用で出してるアルミケースを流用してくれればいいんだけどね。
過日サイドバッグを取り付けたものの、キャンプをするには全く積載容量の足りないボンネビルボバー。とはいえそもそもお店にスクランブラーを見に行って、その場の勢いでボバーを契約してしまった都合上、どうしてもこの車両をキャンプ仕様にしなければなりません。ホムセン箱を載せたボバーの写真をTwitterで拝見したことがあるので、（多分）できるはず！？結果としては、2泊分程度なら問題ないくらい積めるボバーになりました。〔使ったもの〕・ヘプコ＆ベッカーのボンネビルボバー用リアキャリア・ベニヤ板・M8ボルト、ナット、ワッシャー、保護キャップ・アルミ製ステー（後にステンレス製に交換）積載でお悩み中の全国のボバー乗 ・・・
ヘンリービギンズのシートバッグDH-717を設置。カスタムと言っていいのか、特に苦労するところもなく(ベルトをどこに付けるかは悩んだけど)終了。これで通勤時に弁当積めるようになった。ただ、強めのブレーキをかけるとすごいズレる。頻発はしないしバッグを落とす訳じゃないけど、設置方法見直さないといけないなー。
ヘンリービギンズ キャンプ シートバッグ PRO2 Lサイズ(42-56L) とサイドバック18Lと12LとKOMINEタンクバッグ 5.2~7.8Lでキャンプ行ってきます。結構重たく信号待ちでふらつきありです。
ボルトにパニアケースを付ける検討です。汎用取り付けステーSB2000を取り付けて、パニアケースが付くかどうか試してみました。ナットが無くて仮止めですが、パニア付けてみました。横から見て、ウインカーが見えないのは、違反車両になりますので、ウインカーが見える位置まで前に移動出来れば完成です。後、ステーの固定位置は、メインフレームに直接固定出来る赤丸位置（M10ボルト）を使えれば、強度的に良くなりますが、ネジサイズがM10でM8のステーに付かないので、対策が必要です。本日は、ここまでです。
Ducati純正のスパークプラグはディーラーで買うと一本5 0 0 0 円 近い値段で買うことになる。そうなるとなかなかの痛手であるので、なんとか互換品がないか調べていました。しかし、メーカーが出している表にはハイパーモタード950は乗っておらず・・・もう諦めるしか無いのか・・・しかし色々調べていたところ、ムルティストラーダにこのプラグを装着している人を見かけました。ムルティストラーダも純正は確か同じプラグの型番。しかもこのCR9EKB、純正プラグのMAR9A-Jと異なるのはプラグレンチのヘックス径のみ。要するにプラグホールに収まりかつ、プラグレンチが入れば行けるということ。しかもお値段は純正 ・・・
ジェベル250XCをフルパニア化しました.パーツは下記の通りです.・GIVI E22 (サイドケース)・GIVI E43 (トップケース)・YAMAHA マルチキャリアII 3BOX用・ベニア板(12mm)・サドルバンド(金属管・13Aサイズ)・その他ビス・テープ等(1)純正キャリアにサドルバンドでベニアを固定(2)ベニアとマルチキャリアIIをボルトオン
せっかく余計なものをそぎ落としたボバーなのに、あれこれ取り付けが続いています。それなら最初からトライアンフのスピードマスターで良かったんじゃないの？とは、かれこれ25年のお付き合いのバイク仲間たちの談（汗）キャンプツーリングに向けて、まずはサイドバッグの取り付けを。純正は容量が片側13.8Ｌしかありません。GS-ADVの時は右だけで45Ｌあったな・・・ま、仕方ない。ステーは純正ではなく、キジマのを選択。純正は銀色、キジマは黒色。それにキジマのはちょっと気が利いています。両側装着状態で、全幅はおよそ80cm。ボバーの全幅とほぼ同じになります。GS-ADVの時は両側サイドケースを付けると110cm ・・・
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