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購入時から付いていた小型のLEDウインカー。eマークは付いているが奥まっていて発光部にナンバープレートが被っており車検でダメ出しを食らいそうな気がしたので対策することに。
一昔前のバイクなのでシフトインジケーターがついておらず高速でや峠で今何速かっていうのが分かるほうがやっぱり快適と思い取り付けることにしました。
一昔前のバイクなせいかハザードスイッチがついておらず何とかしたいと某オクを漁っていたら5VY実働車取り外し左側スイッチというものがあり、良く見ればハザードスイッチ付きのものを発見。 被覆が割れていたせいか開始価格は安く、競合無しで格安でゲット。自己容着テープで補修しました。
. 待ちに待った2024年MotoGP開幕戦🏁…と、ともに~❓https://imp.webike.net/diary/256543/ひっさびさの祝杯です✨ これから楽しくて幸せな時間を満喫しまーす♪ .
ガンマに乗って20年以上ですが初めてリアウィンカーのバルブが切れました んで交換~と思ったら中身がサビてますね なら本体ごと交換!って思いフロントと同じキジマのを買おうとしたら廃盤なんですね・・・ 密林でも丸はあっても角はなしそもそもLEDばかりですね
症状が出てましたのでやってみます。交換せずにセンサーをパーツクリーナーで洗浄するだけ。1.エンジンスプロケットアウターカバーを取り外す。2・ギアシフトリンクアームを外す。3.当該センサーを外してパーツクリーナーで洗浄する。4.車体側のセンサー受け穴も洗浄。
最近は取りあえず着々と部品を揃えてますわ。d(>_・ ) で、純正エアクリ類も廃盤なので安いパワーフィルターをGET。そしたら安すぎるせいか蓋剥がれてるしwこんなの返品するのも面倒なので補修して使います。 そしてこの間手ごたえも無くもげたウィンカーステーですが、キジマのを仕入れましたので、もうもげることも無いでしょう?
. 今夜20時に動画上がりますので、よろしくお願いします🙇♂️ #XT250X#京葉SL#久々にコレ言えた
. なので今日はDNSする事に。来週は20℃とかって暖かくなるし、無理して擦ポーツに行く事はありません🙂 .
セッティングはバッチリだったのに、ちょっとケチったら…良いところでこうなりました(;´д`)
◯整理整頓昨年の車検時にそのままにしていた電圧計とヘッドライトリレーの長い配線をカットして適正な長さに調整したものと入れ替えました。レギュレーターも外に出した事もあって配線台がすっきりしてきました。
風でバイクがぶっ倒れてハンドルが曲がりましたので、店でハンドル交換ついでにキジマのグリップヒーターとミツバのETCをつけてもらいました。 SX(インド)は買って1年以上経っていますが、はじめて今日高速道路にのりました。ETCないとバイクで高速道路に乗る気がおきないっす。PCX150はETCつけなかったから結局1回も高速道路に乗らなかったなあ。
最近、寒くもあり、始動が悪いです。(普通でも悪いのに)前回交換したC7Eプラグは、以前付いていた古いもの?なので今日、新品のC7Eに交換して様子みします。 どうかな?
茨城限定地域密着車イベントです。3月2日11時から14時まで。しかも、筑波サーキットと近い。GSのSさんからの誘いで、一緒に参加しました。勿論朝イチでピカピカにしました。
. とりあえずV4SPでのベスト出たので😋 .
. これからって時に…今❓❗️ .
. 走行開始🏁 .
ランプをLEDに交換ウインカーバルブはソケットには入りますが、バルブの全長が長いのでカバーへのはめ込みはちゃんと出来ません。自己責任でお願いします。
◯SH866BASH541SAの三相端子の305型への変更については部品と工具が揃うまで待ちの状態です。SH541SAはそれほど新しいレギュレーターではありません。比較的新しいSH866BA未使用品が格安で出てたので購入してみました。コネクタはMOSFETに採用されている防水型ですが、これはSH541SAと同じSCR(サイリスタ)ショート型です。SH541SAより更に縦横寸法が大きいため設置場所を色々検討しますが、サイズが大きくシートカウル内部への設置は難しく冷却を優先するならフレームの左サイドに置くしか無さそうです。
. まだよく分からナイし情報も少ないV4(SP)の使用感を持ち寄ってのタイヤ談議しました🙂 .
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