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今日もやってきたぜ桶川！天気が心配だったが午前中は曇り！
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今回はフレーム補強後、通勤等で毎日のように乗っていての感想です。ＧＰクラフトさんオリジナルの補強のおかげで、不快な振動やボルト類の緩みが見事に解消されました。素晴らしい出来栄えだと思います。商品化したら売れるんじゃないのかな？もしこの日記を見て興味の湧いた方が居たら、川越市のＧＰクラフトさんに問い合わせてみてはいかがでしょうか？けっこう同じ悩みを持たれている方が居ると思うんですけど・・・
久しぶりに盆栽を行ったので、記録を残すためにログイン！いつの間にか馬さんのVMAXがフルカスタムされてて驚きを超えて噴きましたｗｗｗFフォークにスイングアームにあれやこれ…羨ましすぎです'`ｧ，､ｧ（*´Д`*）'`ｧ，､ｧさて、今回の自分の盆栽内容は、MAX購入前から構想していた「セパハン化」です。家にブラックバード用のハリセパがあったので、暇つぶしのようなノリで交換してしまいましたｗ♯この思いつきがキワモノ盆栽車両へ加速させるきっかけとなるのである…
3年ぶりにラ・パラの走行会へ参加。過去に3回行ったことがあり、その時のベストが1分13秒だったんで、岡山の練習がやはり効果的でした。岡山国際と鈴鹿ツインまでの距離が家からだとほとんどかわらない事に気付きました(-_-;)
試乗してきました。狙い通りの走りで大変満足してきたので、日記に書くことにしました。写真左は、ＴＭ（ＲＳ）キャブをヤフオクで落札した時に付属してきたゴム製のエアファンネルです。写真右は、自作のラムエアフィルター？のつもりです。オイル無しの乾式で使用しようと思います。
Y's FACTORYが主催するサーキット走行会に参加しました。場所は筑波サーキットコース1000。何度も走っているお馴染みのコースです。午前5時半。自宅を出発します。大泉ICから外環道に乗り、常磐道谷和原ICで高速を降り、国道294号常総バイパスを北上。YZF-R1で初めて高速道路を走行しましたが、加速性能や安定性は抜群です。道路の段差で突き上げられても、しなやかにいなしてくれます。ズドンと腹に響く衝撃はさほどありません。以前乗っていた、aprilia RSV1000mille(2001)に比べると、ずっとずっとしなやかで優しいマシンです。約1時間ほどで、筑波サーキットへ到着です。到着して真 ・・・
今回はエアクリ（純正→K＆N）駆動系のエアクリ（純正→純正）左右を交換しました。エアクリは1万キロ。駆動系のエアクリは2万キロ以上使ってました。さすがにかなり汚れてました。しかし、駆動系のエアクリ高いな~片側は2300円くらいでしたが、もう片側は3200円くらいしました。K＆Nは6600円位です。(40800キロ）
フルペイントの第一歩としてアンダーカウルからペイントしようと思ってるけど・・・色が決まらない（泣）優柔不断で黒も良いし青も捨てがたい目立つ色で黄色もあり？とりあえず、スモークスクリーンか（笑）
7月から徐々にやられてきたドカ・パフォのレーシングシート。もう・・・かなり傷みが進んじゃいました。スウェードが剥げ、もうゴム層も通り越して、最後の繊維層まで達しています。・・・もうすぐシートウレタンに開通しそうです。
とりあえず近況報告。毎日ちまちまと作業を進め、試行錯誤と計算を繰り返しカラー作ったりした結果、プロアームの取り付けに成功した。ただ、Webikeで注文したスプロケットが10月にならないと納品されないらしいのでそれまでフロント周りをいじってます。現在ダブルディスク化に向けてMC22のアウターチューブとMC19のインナーチューブのニコイチでフロントフォーク作成済み。大丈夫だろうと思っていたが、結局ステムも変えなければタイヤがはまらないことが判明し、現在オクで落としたパーツの到着待ち。写真はそのうちまとめて貼ります。とは言ってもそんなに撮ってないし、完成写真だけ貼る気がするから参考にしたい人がいても ・・・
大分県のスパ直入サーキットで開催された走行会に参加・・・ではなく、ギャラリーに行って来ました参加予定でしたが、諸事情により(金欠なだけ)今回は見送りました(^_^;)
GPZ900Rはシート脱着のキーシリンダーがあるのですが、リンク部分が樹脂でできており、元々ガタが多いためすぐにバカになってしまいます。そうなるとシートが外せなくなってしまうと云う大変困った状態に陥るのです。漏れなく僕のMACHINEもこのリンクアームがバカになっていましたので、シート固定アームにステンレスワイヤーをよじったものを取付けていたのですが、純正仕上げのような美しい加工をすることに決めました。孔開け加工、ハンダ付けにあたっては必ず養生をしてから作業しないとカウルにキズを付けたり、切粉をまき散らしたり、ハンダ鏝で融かしたり・・・と云うことが起こりえます！必ず養生です。
