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パールオレンジからダークバイオレットレインボーフレーク塗装に変えてからの初ツーリング旧車の中で前回は目立てましたが今回からは地味に参加します。
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10月6日の秋田ツーリングに向け、はたしてそんな長距離を走る事ができるのか、様子を見てみる為に近所の山へ。ゆっくり走っている分には問題ないが、少しアクセル開度大きめにして走るとエンスト・・・。何度か繰り返して気付いた事、それはガス欠。気づく前に少し油面上げてみたりして。翌日、ガソリン満タンで少し走ったらエンスト無し！大丈夫そうでした。が、帰り際、かぶり気味な感じがすると思って見てみたらオーバーフローした形跡が。コックをプライマリーにしても継続的に洩れるわけじゃないから大丈夫だろう、という事で、やや不安を残して土日が終わってしまった。
当方の住んでいるインターを通過するので、待ち伏せ攻激しようなど甘かった、８時○○分に出発すると連絡もらい、事前に用意していたカメラで激写の予定が、(まだ準備中)なにやらやかましい爆音とともに、あれぇ見慣れたひとだぁ・・・・やばしぃその後に続くバイクバイクで当方アタフタカメラの電源も切らず、いやあわてたためにそのままバックにデーター無し、やっぱり待ってくれがぁ~のスタートでした。すくにメットをかぶり手袋はめてバックを腰にさぁ行くぞスタートです。
22日は、準備万端このスタイルでここを通過する荒くれライダー達を待ちかまえ、そしてマジちら見ちら見をして、動画などを隠れながら撮り合流かなてぇ~へたれの私が追いつくかってぇの、待ってぐれぇぇぇぇ~まっっででぇぇぐれぇぇしばし空白の時間し~ん~~ん~気持ちを切り替えヤマト変身じゃなくライダー変身でスタートします。後は♪当日すぎの♪ご報告
前回の日記のコメントに少し書いてますが、２２日土曜日に 道の駅久米の里(ガンダム)+津山ホルモンうどんを食べに行こうと計画中。これは前回のツーの時にみやんさんが２２、２３日は休みで~す！と言ったのがきっかけとなり、もしかしたら関西の方も参加するかな？と友達もいない私が勝手に思い上がって決めたコースであります。距離はYahoo!のドライブマップにて簡単ルート検索にて算出した結果・・・ 「院庄ＩＣ」までの距離です。参考程度に見てください。詳細は各自算出してね。広島駅から 約２３０ｋｍ鈴鹿サーキットから 約２９０ｋｍ京都駅から 約２００ｋｍ大阪駅から 約１７０ｋｍ敦賀市役所から 約３００ｋｍ和歌山 ・・・
ゼンリンの”いつでもNAVI（ドライブ）”地図は買わないといけないし、更新もどうなるかわからない。UIはカーナビのままなのでgoogleマップ使用のナビにくらべたらそりゃ必要最低限。でもでも・・・電池食わない。充電しながらだったらちゃんと満充電までもっていける！いままでgoogleマップのナビをいろいろ試したけど、勝手はいいが結局バイクで充電しながらだと充電が追いつかず、途中で電池切れ。1日持たないんだよね。半額セールでこのアプリ買ったからラッキーなんだけど、当分手放せません。もちろん、車の中でも活躍中！
試乗してきました。狙い通りの走りで大変満足してきたので、日記に書くことにしました。写真左は、ＴＭ（ＲＳ）キャブをヤフオクで落札した時に付属してきたゴム製のエアファンネルです。写真右は、自作のラムエアフィルター？のつもりです。オイル無しの乾式で使用しようと思います。
皆さん、こんばんは。^^九州遠征について、毎日CBさんの日記で告知をお願いして、多くの九州ウェビライダーの方に伝わって感謝しております。予定では、９月の９日（日）だったのですが、突如、休みのローテーションが変更となり、１１月の４日（日）か１１日（日）の、どちらかで、間違いないと思われます。何せ、金曜日に来週から休みと急遽言われるので、日が決定の報告もツー２日前の金曜日になります（笑）土曜日は静岡~福岡までの高速の移動だけで終わります。夜は福岡のビジホに泊まり、翌日日曜日に、毎日さん、又は、九州ウェビライダーの先導のもと、阿蘇ツーとなります。はい、道がさっぱりわからないので、全て丸投げで、これだ ・・・
今回はエアクリ（純正→K＆N）駆動系のエアクリ（純正→純正）左右を交換しました。エアクリは1万キロ。駆動系のエアクリは2万キロ以上使ってました。さすがにかなり汚れてました。しかし、駆動系のエアクリ高いな~片側は2300円くらいでしたが、もう片側は3200円くらいしました。K＆Nは6600円位です。(40800キロ）
中開けたら虫の干物が・・・エアフィルターは3年前に K＆N の DU-909 交換済み1万キロを超えたのでカバーを開けてみたK＆Nによると８万キロ（５万マイル）毎に清掃してって書いてあったけれど、開けたついでに洗ってみました。すすいだ水は、だいぶ黒くはなっていたけれど、たしかに、まだまだきれいそう。あと８万キロって、何年掛かるんだ？
タイヤ空気圧調整。F、190kpa~210kpa、R、213kpa~230kpa。ホデイ、フロントロアー1、2に付いているボルトを増し締め。1本も緩んでなかった。エンジンオイル量点検OK!タンク、リカバリ内冷却水量点検、OK!ブレーキパッド残量点検、OK!エアクリーナエレメント交換。以前のは下にガソリンの吹き返しがいっぱい付いていた。１番キャブ入り口付近にゴムの小さい出っ張りがあった。ラジオペンチで除去した。タンク、リカバリ内、冷却水、アッパー付近まで注水。タンク、リザーバ内(リア)、ブレーキフルード量点検OK!
8/10で仕事が一区切りになる皆様も、8/11以降も出勤の皆様も、暑い中お疲れ様です。では、早速本題へ。先の日記で、8/18あたりに「Ｄ山」へ・・・なるつぶやきを残して〆にしたのですが、何となくプランが固まってきましたので、予定日記ということで・・・。走行予定日2012年8月18日（土）、予備日8/19（両日ともNGだった場合は、9/1とかに・・・）出現ポイント（仮案）と想定時刻道の駅風の家・9:30~一息坂峠展望所・10:40前後？~（折り返し）~・・・（この間未定）・・・~やまな食堂・正午前後~湯原温泉（湯本温泉館）14:00頃~・・・険道な大山環状道路の東側地区を回避して、半分くらいで折 ・・・
