新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
SP忠男のスーパーコンバット。スリップオン。 エキパイは2個目、純正。1個目は穴が開いて 修理したがまた開いたのち2個目へ交換。

ブレーキパーツ
ブレーキホース(R)をアールズに、(F)をアクティブのACパフォーマンスラインブレーキホースに。(Fアールズのメッシュは亀裂が入るまで14年使った)タンク別体式マスターシリンダ、デイトナニッシン5/8。パッドは純正。

ハンドルまわり
genuine partsグリップ(アクセル)は穴が開くまで使った。 また純正を付けた。

フレーム
genuine parts

外装
フロントフェンダーを赤色に、アッパーカウル中央ワンオフFRPパーツで穴埋め。

電装
HID PH8 35W 8000K(ベストスクエアで購入)ホーンはPIAAの600Ｈｚプラス純正。 ポジションランプLED。ストップランプLED。ウインカー内LED。アッパーカウル角､ミラーにLED。
genuine partsメーター内ランプLED。 タコメーター中古2個目。

駆動系
ドリブンアファム57、ドライブヤフオク17 RK GS428SMO

エンジン
genuine parts ヤフオク中古2機目。オイルはヤマルーブ4RS。
デイトナMAXFIREプラグCR8EIX相当 バッテリーはSHORAI (ショーライ) バッテリーLFX14L2-BS12。レクチはA3。
genuine parts キャブレター2011/10/31オーバーホール
genuine parts

ラジエーター
genuine parts

オイルクーラー
Without

サスペンション
genuine partsリアサス90年式ヤフオク中古

ステップ
genuine parts
TATSUMA 痛くないシフトペダルゴム

ホイール
genuine partsタイヤはブリヂストンBT-39からダンロップSPORTMAX α-13 Hに交換 純正よりワンサイズアップ。

足まわり

オイル
WAKOS CHL チェーンルブ

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
電波ソーラー腕時計薄型ケース、タコメーターに貼り付け、デジタル温度計＆時計、盗難防止アラーム装着。KIJIMA キジマサイクルアラーム コンバット2装着。マイクロウェーブセンサー装着。リストバンドでじこ仕様。

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 250ccで規制前のフルパワー45馬力。
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジン。
超高回転エンジン!!18500まで回ります。
戦闘機のようなサウンドはシビレル!!
ヤマハのオリジナルテクノロジー満載!!
DELTA BOX(アルミデルタボックスフレーム、アルミデルタボックスリアアーム)
F.A.I(フレッシュ・エア・インテーク)
EXUP(エグザップ、エキゾーストアルティメイトパワーバルブ)
ピストンクーラ付き。
アケボノ製異径対向4ポットキャリパー、ダブル装着。
大径282ミリのダブルディスク。
リアのマスターがブレンボ!!
丸目２灯のデュアルヘッドライト。
フラッシュサーフェイス化されたフロントマスク。
トリコロールカラー。
OW01レプリカ。
短所・不満な点 整備性が悪い。
プラグの交換はアンダーカウル外してラジエータも外してから。
エンジンオイルフィルターはエキパイを外さないと交換できない。
燃費が悪い。
これから買う人へのアドバイス 今は亡き父と一緒に写った
唯一のバイク。
その写真は今でも机の上に
飾ってある。
高校中退して近くの工場で
働き初めてから教習所へ通い、
17歳で自動二輪中型免許を取得。
そしてローン組んで買った
最初のバイク。
レーサーレプリカ全盛期の
生き残り。しばらく機種コード(登録型式)
3LN1の略称「N1」(エヌワン)と呼称していましたが
2010年平成22年12月7日(火)「FREEDOM」と改称しました。
北は北海道から南は沖縄まで走りました。
日本一周しました。
2014年6月2日で25年経ちました。
今後のカスタムプラン RK GV428R-XW 130Lにする(入手済み)。
ドリブン(アファム55)にする(入手済み)。
赤パッド(入手済み)。

ヤマハ FZR250の価格情報

ヤマハ FZR250

ヤマハ FZR250

新車　0台

価格種別

 中古車　2台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

59.95万円

価格帯 59.4~60.5万円

諸費用

5.23万円

価格帯 5.17~5.3万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

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乗り出し価格

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65.18万円

価格帯 64.7~65.67万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 FZR250
年式 1989 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 1989年6月2日(金)曇り
走行距離 およそ 155201.1 km
燃費 およそ 14 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：99.1km
    【給油量】：6.80リットル
    【燃費】：14.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：
    【プラグ清掃】：
    【焼け具合】：
    【プラグ交換】：
    【銘柄】：デンソーIU24
    【総走行距離(オドメーター)】：143316.6km

  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】：
    【パッド交換】：
    【パッド溝】：mm
    【銘柄】：ブレーキパッド(F)交換
    【総走行距離(オドメーター)】：111770.1km

  • エンジンオイル(2)

    【ヤマルーブ4RS、2リットル】： 154976.9km

  • PEAカーボンクリーナー

    【ガソリンタンク内に40cc注入】：
    【155002.2km】：