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フロントタイヤ、一番外にある溝がなくなりました。スリップサインがないところなので判断に迷います。
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純正のスパコルＳＰは３年落ちでとっくに寿命だったでも購入後は約２千キロほどツーリングで楽しませてもらったよ♪来る、筑波サーキット走行会に向けて履き替えた！！ちょっとだけ走ったけど新品はたまらんねぇ~めっちゃ気持ちイイ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
一人暮らしをしてから作業スペースがないこと、工具が実家にあることを理由にサボっていたオイル交換をしました。走行距離的には1100ｋｍだったのですが前回オイル交換時より1年経過していたので(￣へ￣|||) ｳｰﾑ前回はカストロール 20W-40を使用していましたが近所のホームセンターに在庫がなかったのでヤマルーブ 10W-40を調達。19ｍｍレンチでオイルフィルターを、また12ｍｍレンチでドレンボルトを外し、古いオイルをなるべく排出させます。その後、オイル注入口より0.9L投入しアイドリングさせレベルゲージで適量かどうかを確認。なんて簡単なんだ笑ついでに樹脂をシリコンスプレーでコーティングし ・・・
前後のタイヤをDUROのDM1107Aハイグリップタイプに変えてみましたTT91GPからの履き替えですが非常にグリップ感の高いタイヤです。実際思いっきり寝かしこんで行った時のグリップ感や、摩耗度がどのくらいかわからないですが使い込んで行ってみたいです
1週間遅れのUPです。(実際の開催日は6月16日です。)松江出雲ライダーズクラブ（ミルク）さん主催の安全運転講習会(以下、練習会)に、初めて参加しました。当日は朝方は曇りでしたが、練習会が始まる頃には快晴になりました。後々この快晴が参加者を苦しめます・・・
高校生の頃、チューブに穴を開けてしまい結局助けてもらった経験のあるタイヤ交換に挑戦しました。当時に比べて格段にスキルアップしてるので余裕でした。このタイヤは何キロ持つのこなぁ？現在の走行距離 17605.6km
箱を外して走ることが多かったので、キャリア外しちゃいました。そして、KTM POWERPARTSソロシートキットを装着。梱包されてるボルトの経が間違っていたので、取り付けるの苦労しました･･･ｗタイヤもα-13に交換したし、とりあえずDUKEいじるのは終わり！
TDM850を購入して900Km走行したところでオイル 4L及びオイルフィルターを購入して自分で交換しました。オイルフィルターのカバーのネジが中々緩まず苦労しましたが何とか外れて一安心、フィルターを交換してオイル3.5Lを入れて終了です、エンジンの音が少し小さく成った気がします。
6/23に行われたスズキファンRideフェスタに行って来ましたよ、とお目当てとしては、サーキット内で行われる各種新車両試乗会だった筈が、魔が差して北川ライディングレッスンをGSX750Sで受ける事に知り合い達曰く、茶化す様な雰囲気じゃない目つきだったとの事仕方が無いねだって必死だったもの暑いわ、曲がる事に必死になって目線を先へ先へと見てるからそうなるわな試乗会よりも面白く、GSX750Sもここまで動けるのかとびっくりするぐらい試乗会ではGSXR1000，レッスン後にGSXR750，Vstrom650ABSと試乗R1000，R750に関しては、R1000の際の前の方が無理膝をしようとしていて頑張 ・・・
マックでＢＬＴなんつーもんを宣伝してますな＾＾ｂんで。。味見にチョイと出かけてみました（笑）どうせなので２個とも食ってやる＾＾ｂＢ＝ベーコンＬ＝レタスＴ＝トマト
ええ、フロントタイヤ交換しますよ(･ω･)bｸﾞｯ今回チョイスしたのはピレリのＭＴ２１ラリークロスです！ＡＣ１０と迷いましたが、ここのインプレで持ちが良さげなことを書いていたので☆それと林道でのグリップも評判良さそうなんでねd（≧∀≦）bグーグー！！
そういえば、オイル交換を昨年末から引き伸ばしていたため、今回自分で交換することにしました（ショップの人ごめんなさい）早速ネットでオイル交換についての情報収集をおこなうと結構いろいろ用意しないといけないものがあるんですね。とりあえず、ネットで必要なものをそろえてみました。明日、天気がよければ家の前でオイル交換作業します♪
前日に続いてタイヤ交換ですｗといっても今回はカブのほうです！炎天下の中、タイヤ交換してたら熱中症になりますよｗカブのフロントのタイヤですが、溝も無くなって中？が出てきましたｗ雨の日も滑るので、そろそろ交換時期ですねー・・・えっ？交換するの遅すぎ？ｗ
購入時から付いていたタイヤもそろそろ寿命だったのでタイヤ交換しました。ＤＵＮＬＯＰ α-12が前後セットで特価だったので。在庫処分でしょうが、やはり少しでも安く…。これでしばらくは安心です。