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ブレーキパッドの調達ができたので、早速交換作業です。リアブレーキパッドの交換と合わせて、フロントブレーキパッドも交換です。EBCとガルファ。どっちを先に使おうかと迷ったけど、ガルファDISKにはやっぱりまずはガルファパッドだよね。ガルファパッド・・・とてもつくりはイイです。レーザーカットでひずみもないし、裏面は白い断熱塗料？らしきものが塗ってあります。
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ブレーキパッドの調達ができたので、早速交換作業です。リアブレーキパッドの交換と合わせて、フロントブレーキパッドも交換です。EBCとガルファ。どっちを先に使おうかと迷ったけど、ガルファDISKにはやっぱりまずはガルファパッドだよね。ガルファパッド・・・とてもつくりはイイです。レーザーカットでひずみもないし、裏面は白い断熱塗料？らしきものが塗ってあります。
今回CBRは気持ち的にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも交換。SBS 627ﾃﾞｭｱﾙｶｰﾎﾞﾝ。耐久ﾚｰｽ向きとのこと。ﾒﾀﾘｶとかいうﾍﾋﾞﾒﾀみたいなﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾊﾟｯﾄﾞが評判良いのですが高価で．．．（笑）
オイルクーラー前面にアルミテープにて目張り。去年は全面クラフトシートで塞いたら、高速道路出口でオーバーヒートになったので今年は普通にします。肝心の写真は無し。酔っぱらってたので。
純正のままだと予想以上にラジエターのフィンが歪んでしまいます。このラジエターガードはホーネットのタイヤの幅に合わせてハニカムがこまかくなっているので防御効果抜群です。
やっと修理から返ってきましたヾ(＠⌒ー⌒＠)ノラジエターのコアにファンの枠が接触しており、コアからクーラントがダラダラ(T_T)新品に交換しなくて良かったので助かりましたσ(^_^;)ブラックに塗装してもらい一層シブくなりました(*^_^*)初田くん(馴染みのバイク屋さん)いつもありがとうございます。
【ＣＢ１３００ＳＢ】駄目駄目な日記il||li ＿|￣|○ il||li結局、長距離だとブレーキの残りも不安な訳で。。だったらパッド交換して交換したパッドを予備に持てばイイじゃん？↑あたしが考えそうな事ですな（笑）ってコトでウェビさんのセール品を探す訳ですよ＾＾ｂ赤パッドはあった！！でも欲しいのは金パッド＾＾ｂ
台風１６号の影響で天気が悪い日が続いています。左サイドカバー内のレギュレターの発熱を、抑えるために湯たんぽみたいなリザーバータンクを、ラジエター右サイドに移設して見ました。電子部品ですので、発熱による電気抵抗を減らすには４０度以下で使うのが良いのですが、現状では暖気運転でラジエターファンが回りだす頃には、レギュレターは素手で触れないほど熱くなります。これでレギュレターが少しでも冷えてくれれば良いのですが、冷えなければアルミのヒートシンクを取り付けて、フロントカウルのヘッドライト下まで延長コードを作り移動させる予定です。
まだまだまだつづきます、バイクいじり。サイズはほぼ同じでワンオフラジエーターを制作してもらいました。左がワンオフラジエーター、右がノーマルです。ワンオフは9mm幅、ノーマルピッチは13.5mm幅。ワンオフは二層、ノーマルは一層。効率は1.2~1.3倍くらいだそうです。
こんな物を作ってみました。材料はアルミ・低発泡ポリエチレン複合材の3ミリ厚を使います。信号待ちなどで停車した時や、渋滞で低速走行中では、ラジエターファンが回った時に、ハンドルマウント開口部からの熱気が、もろにライダーを直撃しますので、これで対策してみます。
＜Fブレーキオーバーホール＞ 結局、オークションでCB400SF VSのブレーキキャリパー仕入れて軽くOHしたけど納得いかずに元々のキャリパーをOHしました。 固着したピストンを専用工具を仕入れてやっとの思いで抜き取りました(^^; 会社で昼休みを利用しての作業。 シール類は交換。 ボディー、ピストン、ピン等は良く手入れして洗浄。 シールにシリコングリスを塗布してピストン組み込み。 最後に、二つに割ったボディーを合体して完了。 ここまで、まぁ満足のいく出来かな(^^) あとは車体へ取り付けて納得のいく性能を発揮してくれる事を願う♪
＜Fブレーキ＞ RKのブレーキパッドを使用してましたが、あまりにもブレーキダストが酷くて・・・・ HORNET250は右側のみブレーキが付いてますが、右のシューズだけがブレーキダストで真っ黒に汚れます。 ブレーキの利きやパッドの残量はまだありますが、多少のメンテナンスを含めてパッドの交換をしようと思います。
雨予報で，昨日も土砂降り雷ゴロゴロでしたので，家の周りの路面は乾いてましたが，オハモトはパスしました．しかし，雨は昼でも一向に降らず．．．ライブカメラはずれているものの，ドカポルさんの900SSは確認できました．本栖湖周辺も大丈夫だったようですね＾＾さて，セコで購入したTRXちゃんですが，冷却ラインもメンテしましたが，直結した冷却ラインのスケルトンホースから見えるLLCの色が緑では無くなったので，とりあえず交換してみました．結局，半透明ホースも色が付いているので，本当に綺麗な緑にはなりませんでしたが，結構綺麗になりました．スイマセン，交換前画像は取り忘れました＾＾；
Optimumの260mmディスクと、NCYのディスクパッドに交換しました。部品はオークションで購入し、取付は南海部品にお願いしました。取付している時から変だったようですが、終わって乗って帰る途中、ブレーキをかけるとフロントがぶれるので、帰ってすぐ取付を点検したら、サポートのフォーク側のネジがいくら回しても回り続けるので、これはおかしいと思い、すぐに南海部品に戻り、KN企画のサポートを購入して付け直してもらいました。KN企画のサポートは規定のトルクでネジを締める事ができたので安心して帰りましたが・・・ブレーキをかけると、先ほどよりはましですがぶれています・・・Optimumのディスクが粗悪品の ・・・
無駄にカウルがあるせいか少しの渋滞でも最近ファンが回りっぱなしなのでクーラントを変えてみました。ドレンを緩めてリザーブタンクを清掃後暖気。補充後近くの海岸まで試乗。良い感じです。あとETCのヒューズを切ってしまったのでそちらも交換。1Ａの平型はなかなか販売してないですね。
